ADAS का उपयोग करते हुए Mahindra XUV700 में बैठे लोग लूडो खेलते हैं और दोपहर का भोजन करते हैं: क्या यह सुरक्षित है? [वीडियो]

लगभग सभी कार निर्माता धीरे-धीरे आपके ड्राइव को आसान बनाने के उद्देश्य से अर्ध-स्वायत्त प्रणालियों के साथ उन्नत सुरक्षा सुविधाओं के ADAS सुइट की पेशकश करना शुरू कर रहे हैं। हालांकि, बहुत से लोग पहले से ही कमियां ढूंढ रहे हैं और अपने मनोरंजन के लिए ऐसी प्रणालियों का दुरुपयोग कर रहे हैं। हमारे सामने हाल ही में एक ऐसा उदाहरण आया है, जिसमें एक व्यक्ति अपनी Mahindra XUV700 को स्टीयरिंग व्हील से पूरी तरह से नियंत्रण छोड़कर उसकी छत पर बैठकर चला रहा है, जबकि वह चल रही है।

Nikhil Rana द्वारा अपलोड किए गए एक YouTube वीडियो में, हम एक व्यक्ति को अपने नीले रंग की Mahindra XUV700 को ADAS लगे हुए चलाते हुए देख सकते हैं। हालाँकि, यहाँ यह देखने में परेशान करने वाली बात है कि व्यक्ति ने XUV700 के स्टीयरिंग व्हील का नियंत्रण छोड़ दिया है और वह इसकी छत पर बैठा हुआ दिखाई दे रहा है, जबकि XUV700 अनुकूली क्रूज नियंत्रण और ADAS के अन्य सिस्टम के साथ गति में है। वह व्यक्ति XUV700 की छत पर एसयूवी के साथ गतिमान होकर नाचता और अपनी हरकते दिखाता हुआ दिखाई देता है।

सोशल मीडिया पर जनता का ध्यान आकर्षित करने और ‘लाइक’ करने के लिए उस व्यक्ति द्वारा पूरे वीडियो को अपने सोशल मीडिया अकाउंट पर कैप्चर और अपलोड किया गया था। हालाँकि, कई लोगों ने सार्वजनिक सड़क पर गाड़ी चलाते समय उसकी मूर्खतापूर्ण और असुरक्षित हरकतों के लिए उसकी आलोचना करनी शुरू कर दी है। जहां XUV700 जिस हाइवे पर व्यक्ति द्वारा ‘संचालित’ होते दिख रहा है, वह इतना भीड़भाड़ वाला नहीं दिखता है, वाहन से पूरी तरह से नियंत्रण खोना और उसकी छत पर बैठना बेहद खतरनाक है, जिसके लिए लोग वीडियो में उस व्यक्ति को बुला रहे हैं। कई लोग उस शख्स के खिलाफ कड़ी कार्रवाई की मांग करने लगे हैं ताकि कोई दूसरा शख्स सार्वजनिक सड़कों पर इस तरह के खतरनाक स्टंट करने की हिम्मत न करे.

बार-बार दुरुपयोग

यह पहली बार नहीं है जब वाहनों के एडीएएस फीचर का उनके मालिकों द्वारा दुरुपयोग किया जा रहा है। हाल के दिनों में, हमने ऐसे कई उदाहरण देखे हैं जिनमें लोग ADAS फीचर को चालू रखते हैं और कार में अन्य काम करते हैं, जैसे लूडो खेलना, खाना खाना और यहां तक कि सोना भी। गाड़ी चलाते समय इस तरह की हरकत करना न केवल उस वाहन के चालक और अन्य लोगों के लिए बल्कि उस वाहन के पास के अन्य मोटर चालकों के लिए भी खतरनाक है।

कार निर्माता भारत में लेवल-1 और लेवल-2 ADAS फ़ंक्शन की पेशकश कर रहे हैं, जो लोगों को वाहन चलाने का अर्ध-स्वायत्त अनुभव प्रदान करते हैं और वाहन की गति पर आंशिक नियंत्रण रखते हैं। इन सुविधाओं को आपके ड्राइविंग अनुभव को आसान और सुरक्षित बनाने के लिए पेश किया गया है, लेकिन इनका दुरुपयोग ऐसे वाहनों में चालकों और अन्य लोगों को खतरे में डाल सकता है।

Tesla के मालिकों की इसी तरह की रिपोर्ट

कई उदाहरणों में, हमने कई Tesla ड्राइवरों को इसी तरह की गतिविधियों में शामिल होते देखा है। Tesla कारें पूरी तरह से स्वायत्त प्रणाली की पेशकश करती हैं और ड्राइवर फिल्में देखकर और कई ऐसे काम करते हैं जो उन्होंने अपने हाथों में स्टीयरिंग व्हील के साथ नहीं किए होंगे।

सार्वजनिक सड़कों पर ऐसी ड्राइविंग खतरनाक हो सकती है। जहां कई देशों में स्वायत्त कारों के लिए नियम हैं, वहीं भारत में अभी तक ऐसा कोई नियम नहीं है। हमें उम्मीद है कि भारतीय सड़कों पर ऐसी ऑटोनॉमस और सेमी-ऑटोनॉमस कारों की बढ़ती संख्या को देखते हुए सरकार इन समस्याओं को दूर करने के लिए नए कानून बनाएगी।