Mahindra XUV700 ऑस्ट्रेलिया की सबसे सस्ती 7 सीट वाली कार है: समीक्षक प्रभावित हुए [वीडियो]

Mahindra XUV700 को काफी समय हो गया है, लेकिन काफी समय से बाजार में होने के बावजूद, लोग अभी भी इस एसयूवी से प्रभावित हो रहे हैं। ऐसा सिर्फ भारत में ही नहीं है, बल्कि अब यह अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लोगों के लिए भी मामला बन गया है। जैसा कि हम जानते हैं, Mahindra XUV700 को ऑस्ट्रेलिया में भी पेश किया जाता है, और हाल ही में यह बताया गया है कि XUV700 ने ऑस्ट्रेलिया में सबसे सस्ती 7-सीटर SUV के रूप में जगह बनाई है। इसके अलावा, ऑस्ट्रेलियाई Mahindra XUV700 की एक वीडियो समीक्षा ऑनलाइन साझा की गई है।

Mahindra XUV700 की गहन वीडियो समीक्षा YouTube पर Drive.com.au ने अपने चैनल पर साझा की है। इसकी शुरुआत समीक्षक द्वारा Mahindra XUV700 का अवलोकन देने और यह उल्लेख करने से होती है कि यह आधिकारिक तौर पर ऑस्ट्रेलिया में सबसे सस्ती 7-सीटर एसयूवी बन गई है। इसके प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों में Kia Sorento, Nissan X-Trail और Mitsubishi Outlander जैसे मॉडल शामिल हैं। समीक्षक का कहना है कि ऑस्ट्रेलिया में पेश किया जाने वाला बेस वेरिएंट AX7 वेरिएंट है, जो भारत में दूसरा टॉप वेरिएंट है।

आगे बढ़ते हुए, समीक्षक का कहना है कि कंपनी ने मॉडल की कीमत बहुत प्रतिस्पर्धी रखी है, बेस स्पेक AX7 वेरिएंट के लिए $36,000 और टॉप स्पेक AX7L वेरिएंट के लिए $39,990। समीक्षक कहते हैं कि मॉडल एक मध्यम आकार की एसयूवी है, और एसयूवी के इस खंड में एक पारिवारिक वाहन के रूप में ऑस्ट्रेलिया में बढ़ती मांग का अनुभव हो रहा है। इसके बाद, प्रस्तुतकर्ता XUV700 के अंदर बैठता है, और पहली बात जो वह उल्लेख करता है वह यह है कि यह Mahindra XUV500 से एक बड़ा सुधार है, जो ऑस्ट्रेलिया में भी बिक्री के लिए उपलब्ध थी।

फिर वह जुड़वां 10.25-इंच डिस्प्ले दिखाता है और बताता है कि XUV700 में नकली चमड़े के असबाब और कई अन्य सुविधाओं के साथ एक काफी सुसज्जित केबिन है। उन्होंने नोट किया कि हालांकि सफेद चमड़े का इंटीरियर अच्छा दिखता है, लेकिन यह हर किसी को पसंद नहीं आ सकता है, और Mahindra भविष्य में ऑस्ट्रेलिया में गहरे रंग के इंटीरियर पेश करने की योजना बना रहा है। इसके अतिरिक्त, उन्होंने उल्लेख किया है कि कुल मिलाकर, इंटीरियर अपमार्केट लगता है और निर्माण गुणवत्ता के साथ कोई समस्या नहीं है क्योंकि कुछ भी चीख़ता या खड़खड़ाता नहीं है। प्रस्तुतकर्ता यह भी बताता है कि दोनों मॉडलों को आंतरिक विशेषताओं से अलग किया जा सकता है: बेस वेरिएंट में मैनुअल हैंडब्रेक मिलता है जबकि टॉप-स्पेक मॉडल में इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक मिलता है।

इसके बाद प्रस्तुतकर्ता बताता है कि आगे की सीटें बहुत आरामदायक हैं और इलेक्ट्रॉनिक सीट समायोजन विकल्प प्रदान करती हैं, जिसमें Mercedes के समान ड्राइवर की सीट समायोजन नियंत्रण दरवाजे पर स्थित है। उन्होंने यह भी उल्लेख किया है कि टॉप-स्पेक मॉडल फ्रंट में एक वायरलेस चार्जर और 360-डिग्री कैमरा के साथ आता है। वह आगे कहते हैं कि कार में लगभग सभी एडीएएस विशेषताएं हैं, जो एक प्लस भी है।

आगे बढ़ते हुए, वह XUV700 में सीटों की दूसरी पंक्ति में चढ़ जाता है और बताता है कि वे आगे की सीटों की तुलना में थोड़ी ऊंची बैठती हैं, जिससे सामने की दृश्यता अच्छी होती है। वह दिखाता है कि मध्य सीट भी बहुत आरामदायक है और अद्वितीय फ्रंट पैसेंजर सीट स्लाइडिंग लीवर का प्रदर्शन करती है। फिर वह एसयूवी की पिछली सीट पर जाता है और उल्लेख करता है कि सीटें अच्छी हैं, लेकिन वे वयस्कों के लिए नहीं हैं और बच्चों के लिए सबसे उपयुक्त हैं। उनका कहना है कि एर्गोनोमिक समस्याओं के बावजूद, पीछे की सीट के यात्रियों के पास अभी भी एयर कंडीशनिंग के लिए कप होल्डर और नियंत्रण हैं।

समीक्षा को जारी रखते हुए, प्रस्तुतकर्ता XUV700 को टेस्ट ड्राइव के लिए ले जाता है और कहता है कि कुल मिलाकर, XUV700 पिछले XUV500 मॉडल की तुलना में ड्राइविंग अनुभव में बहुत बड़ा सुधार प्रदान करता है। उन्होंने उल्लेख किया कि यह बहुत अधिक शक्तिशाली लगता है और बहुत बेहतर तरीके से संभालता है। प्रस्तुतकर्ता कहते हैं कि नई एसयूवी की बॉडी सख्त है और कोनों में बॉडी रोल बहुत कम होता है, और कुल मिलाकर, सस्पेंशन बहुत अच्छा है।

फिर वह एसयूवी के माइलेज के बारे में बात करते हैं और कहते हैं कि हालांकि यह काफी अच्छा है, लेकिन यह देश में सबसे अच्छा नहीं है। वह बताते हैं कि पेट्रोल इंजन माइलेज के मामले में हाइब्रिड और डीजल इंजन का मुकाबला नहीं कर सकता। इन पहलुओं के अलावा, XUV700 एक काफी सुसज्जित एसयूवी है और ऑस्ट्रेलिया में पेश की गई पिछली Mahindra XUV500 एसयूवी की तुलना में गुणवत्ता में सुधार का प्रतिनिधित्व करती है।