Mahindra ने हाल ही में XUV700 को मार्केट में लॉन्च किया था. इंटरनेट पर Mahindra XUV700 के कई वीडियो उपलब्ध हैं। XUV700 एक 7-सीटर SUV है जो सेगमेंट में MG Hector Plus, Hyundai Alcazar और Tata Safari जैसी कारों को टक्कर देती है। XUV700 को जबरदस्त प्रतिक्रिया मिली है क्योंकि उन्हें SUV के लिए पहले ही 65,000 से अधिक बुकिंग मिल चुकी हैं। XUV700 की डिलीवरी अक्टूबर के अंत से शुरू होने वाली है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां Mahindra XUV700 में आंतरिक स्थान की तुलना इसके प्रतिद्वंद्वी Hyundai Alcazar से की जाती है।
वीडियो को Power On Wheel ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, एंकर दोनों SUVs के अंदर दिए जाने वाले स्थान और आराम की तुलना करती है। उन्होंने Hyundai Alcazar से शुरुआत की। इस वीडियो में इस्तेमाल की गई दोनों SUVs 7-सीटर टॉप-एंड वर्जन हैं।
वह अलकज़ार में तीसरी पंक्ति में प्रवेश करके शुरू करता है। तीसरी पंक्ति तक पहुँचने के लिए लीवर का उपयोग करके दूसरी पंक्ति की सीटों को नीचे गिराया जा सकता है। एंकर सीटों को मोड़ता है और अंदर जाता है और तुरंत पछताता है। वह 6 फीट से अधिक लंबा है और अलकज़ार की तीसरी पंक्ति में जगह उसके लिए बहुत तंग थी। वह कहते हैं, बच्चे इसका इस्तेमाल कर सकते हैं लेकिन, यह वयस्कों के लिए नहीं बना है। Alcazar अंतिम पंक्ति के यात्रियों को यूएसबी चार्जिंग पॉइंट, एसी वेंट और एयरफ्लो कंट्रोल नॉब की पेशकश कर रहा है।
फिर वह बाहर निकलता है और दूसरी पंक्ति की सीट को मोड़कर XUV700 में प्रवेश करता है। Alcazar की तुलना में, एंकर XUV700 में अधिक सहज है और उसने कहा कि अगर उसे छोटी ड्राइव के लिए यहाँ बैठना है तो वह नहीं करेगा। यहां एसयूवी में 12 वोल्ट का सॉकेट, एसी वेंट्स और एयर फ्लो नॉब मिलता है।
दूसरी पंक्ति में Hyundai यात्रियों के लिए ट्रे टेबल दे रही है। पीछे के यात्रियों को एसी वेंट्स मिलते हैं और एकीकृत वायु शोधक के लिए डिस्प्ले भी यहां देखा जाता है। स्थान के संदर्भ में, एंकर इसे पर्याप्त पाता है और अधिक स्थान उत्पन्न करने के लिए सीटों को आगे और पीछे की ओर खिसकाया जा सकता है। XUV700 के मामले में, सीटों को रिक्लाइन किया जा सकता है लेकिन स्लाइड नहीं किया जा सकता है। पीछे के यात्रियों को टाइप सी यूएस चार्जिंग और एसी वेंट मिलते हैं। जैसा कि XUV700 आकार के मामले में एक बड़ी कार है, दूसरी और तीसरी पंक्ति अधिक स्थान प्रदान करती है।
XUV700 में हल्के रंग का इंटीरियर भी Alcazar की तुलना में केबिन को बहुत अधिक हवादार बनाता है। आगे की पंक्ति की सीटें पर्याप्त मात्रा में जगह प्रदान करती हैं और XUV700 और Alcazar दोनों में विद्युत रूप से समायोज्य सीटें हैं। केवल XUV700 मेमोरी फंक्शन के साथ आती है।
इसके अलावा, XUV700 और Alcazar दोनों ही आरामदायक सीटों की स्थिति और सुविधाओं की एक लंबी सूची प्रदान करते हैं। प्रस्तुतकर्ता का कहना है कि Alcazar दोनों के अपने सकारात्मक और नकारात्मक पहलू हैं और इनमें से कोई भी कार वास्तव में एक खराब SUV नहीं है। Mahindra XUV700 को कई सेगमेंट फर्स्ट फीचर्स जैसे ADAS के साथ पेश किया गया है जबकि Alcazar अन्य फीचर्स की एक लंबी सूची पेश करता है। XUV700 में 2.0 लीटर का टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन और 2.2 लीटर का टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है। दूसरी ओर Hyundai Alcazar में 1.5 लीटर डीजल इंजन और 2.0 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल किया गया है। Alcazar और XUV700 दोनों ही मैनुअल और ऑटोमैटिक (पेट्रोल और डीजल) ट्रांसमिशन विकल्प के साथ उपलब्ध हैं, जबकि यह केवल XUV700 है जिसे एक विकल्प के रूप में AWD मिलता है।
