Mahindra XUV700 डीजल ऑटोमैटिक SUV: Fuel इकॉनमी टेस्ट

Mahindra XUV700 भारतीय बाज़ार में Mahindra का प्रमुख उत्पाद है. Mahindra ने हाल ही में XUV700 को लॉन्च किया था और इसके लिए प्रोडक्शन भी शुरू हो गया है. Mahindra ने अभी तक SUV की डिलीवरी शुरू नहीं की है. हमने कुछ महीने पहले बिल्कुल नई XUV700 को चेन्नई में Mahindra के SUV प्रोविंग ग्राउंड में चलाया और XUV700 के बारे में वीडियो और समीक्षा लेख हमारी वेबसाइट पर उपलब्ध है। Mahindra XUV700 पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक YouTuber बिल्कुल नए Mahindra XUV700 डीजल ऑटोमैटिक की ईंधन दक्षता का परीक्षण करता है।

वीडियो को Power On Wheel ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में व्लॉगर XUV700 के टॉप-एंड डीजल ऑटोमैटिक वर्जन को चला रहा है। इसमें 2.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है जो 185 पीएस और 450 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यह इंजन मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। इस वीडियो के लिए व्लॉगर स्वचालित संस्करण चला रहा है।

वह कार को निकटतम ईंधन स्टेशन पर ले जाकर शुरू करता है और पूरा टैंक ईंधन भरता है। उसके बाद वह ट्रिप मीटर रीसेट करता है और जल्द ही हाईवे से जुड़ जाता है। व्लॉगर ने उल्लेख किया है कि वह सामान्य रूप से कार चला रहा होगा और इसे 100 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति से नहीं ले जाएगा। वह XUV700 में पेश की जाने वाली कुछ विशेषताओं के बारे में बात करता है। वह इस यात्रा में लेन कीप असिस्ट और अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल का परीक्षण करता है।

वह खुले हिस्सों में निरंतर गति बनाए रखता था और यातायात के कारण स्थानों पर उसे धीमा करना पड़ता था। जैसा कि अनुकूली क्रूज नियंत्रण उसे बहुत धीमा कर रहा था, उसने अपने आगे धीमी गति से चलती कार को ओवरटेक करने के लिए कई बार मैन्युअल रूप से नियंत्रण लिया। वह इंटीरियर के समग्र फिट और फिनिश के बारे में बात करते हैं और कहते हैं कि XUV700 में स्वायत्त विशेषताएं बहुत अच्छी तरह से काम करती हैं। उन्होंने यह भी दिखाया कि कैसे लेन में बदलाव और ओवरटेक करते समय XUV700 में ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन फीचर काम आता है।

ईंधन स्टेशन पर लौटने से पहले उन्होंने एसयूवी को कुछ समय के लिए चलाया और ओडोमीटर पर 90 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की। एसी हर समय चालू रहता था और 90 किलोमीटर की यात्रा करने के लिए खपत किए गए ईंधन XUV700 डीजल की मात्रा 6.25 लीटर थी। यह XUV700 की ईंधन दक्षता को लगभग 14.4 kmpl में बदल देता है। यह वास्तव में अच्छा है, खासकर जब हम कार के आकार और उससे उत्पन्न होने वाली शक्ति की तुलना करते हैं। हालांकि व्लॉगर ने उस ड्राइव मोड के बारे में उल्लेख नहीं किया जिसमें वह फ्यूल इकॉनमी रन के दौरान कार चला रहा था।

फ्यूल इकोनॉमी रन ज्यादातर हाईवे से चलता है और जब XUV700 सिटी ड्राइविंग कंडीशन की बात आती है तो संख्या और भी कम हो जाएगी क्योंकि ट्रैफिक जाम अधिक है। XUV700 Mahindra की सबसे तकनीकी रूप से उन्नत कार है। इस सेगमेंट में XUV700 का मुकाबला Hyundai Alcazar, Tata Safari और MG Hector Plus जैसी कारों से है। यह 5 और 7 सीटर विकल्पों के साथ उपलब्ध है और टॉप-एंड डीजल के विकल्प के रूप में AWD सिस्टम की पेशकश करने वाली सेगमेंट की एकमात्र SUV है। XUV700 का पेट्रोल वर्जन 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड यूनिट द्वारा संचालित है जो 200 PS और 380 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यह इंजन मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ भी उपलब्ध है।