चलती एसयूवी में ताश खेलने में जुटी Mahindra XUV700 ADAS: क्या यह सुरक्षित है? [वीडियो]

Mahindra XUV700 भारतीय बाजार में उन्नत स्तर-2 ADAS सुविधाओं की पेशकश करने वाली सबसे सस्ती कारों में से एक बन गई है। हालांकि यह एक सेफ्टी फीचर है और ड्राइवर को थकान कम करने में मदद करता है, लेकिन कई लोग इस फीचर का फायदा उठा रहे हैं। पेश है Shubham_0464 का एक वीडियो, जिसमें दिखाया गया है कि कैसे XUV700 में सवार कार चालक सहित हाईवे पर दौड़ते समय ताश खेलते हैं।

 

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Shubham Bisherwal (@shubham_0464) द्वारा साझा की गई एक पोस्ट

लघु वीडियो में ड्राइवर को अपने पैरों को सीटों पर ऊपर और चलते-फिरते ताश खेलते हुए दिखाया गया है। Mahindra XUV700 में लेवल-2 ऑटोनॉमस फीचर्स मिलते हैं, जिसका मतलब है कि यह कार को लेन में रख सकता है, सामने वाले वाहन की गति के अनुसार गति बदल सकता है और आपात स्थिति के दौरान ऑटोनॉमस ब्रेक भी लगा सकता है।

ऐसा लग रहा है कि कार के ड्राइवर ने ADAS से सगाई कर ली है और ताश के खेल का आनंद ले रहा है। हालांकि यह मजेदार लग सकता है, यह बेहद असुरक्षित है। यहां तक कि Mahindra वाहन के चालक को हर समय स्टीयरिंग व्हील पर हाथ रखने का निर्देश देता है। अगर ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील से हाथों को पूरी तरह से उठा लेता है, तो XUV700 चेतावनी की आवाजें बजाएगी और स्टीयरिंग व्हील को भी वाइब्रेट करेगी।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि चालक स्टीयरिंग व्हील पर अपना हाथ रखता है, Mahindra भी चेतावनी के एक सेट के बाद सिस्टम को बंद कर देता है। ADAS एक सहायक प्रणाली है और वाहन को पूरी तरह से अपने आप नहीं चला सकती है। साथ ही, ऐसी प्रणालियां विफल हो सकती हैं, खासकर भारत में जहां लेन के निशान अचानक गायब हो सकते हैं। ADAS लेन के चिह्नों पर निर्भर करता है और उनके बिना, यह लेन के अंदर कार को बनाए नहीं रख सकता है।

Tesla कार मालिकों के साथ ऐसी कई घटनाएं

कई उदाहरणों में, हमने कई Tesla ड्राइवरों को इसी तरह की गतिविधियों में लिप्त देखा है। Tesla कारें पूर्ण स्वायत्त प्रणाली प्रदान करती हैं और ड्राइवर फिल्में देखकर और कई ऐसे काम करके लाभ उठाते हैं जो उन्होंने अपने हाथों में स्टीयरिंग व्हील के साथ नहीं किए होंगे।

सार्वजनिक सड़कों पर ऐसी ड्राइविंग खतरनाक हो सकती है। जहां कई देशों में ऑटोनॉमस कारों के लिए नियम हैं, वहीं भारत में अभी तक ऐसा कोई नियम नहीं है। हमें उम्मीद है कि भारतीय सड़कों पर ऐसी स्वायत्त और अर्ध-स्वायत्त कारों की बढ़ती नस्ल के साथ, सरकार समस्याओं के समाधान के लिए नए कानून बनाएगी।

एक साल के करीब वेटिंग पीरियड

Mahindra XUV700 का वेटिंग पीरियड खत्म हो गया है. थार के बाद, बाजार में उच्च मांग के कारण XUV700 की प्रतीक्षा अवधि अब एक वर्ष के करीब है।

यह कार 2.2-लीटर mHawk डीजल और 2.0-लीटर mStallion पेट्रोल इंजन के साथ आती है। यह तेज़ है और केवल 5 सेकंड में 0-60 कर सकता है। Mahindra बिल्कुल-नई XUV700 के साथ तीन ड्राइविंग मोड प्रदान करती है जो इंजन के व्यवहार को बदल देगा। Mahindra ने बिल्कुल-नई XUV700 की आधिकारिक शक्ति और टॉर्क के आंकड़ों का खुलासा नहीं किया है।

पेट्रोल इंजन 200 PS की मैक्सिमम पावर और 380 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। जबकि डीजल mHawk अधिकतम 155 पीएस और 360 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। Mahindra ने अभी तक ट्रांसमिशन विकल्पों का खुलासा नहीं किया है।