Mahindra XUV700: एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल फीचर वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों में कैसा प्रदर्शन करता है

Mahindra ने इस साल की शुरुआत में बिल्कुल नई XUV700 को बाज़ार में लॉन्च करके सबको चौंका दिया था. यह इस साल निर्माता की ओर से सबसे बहुप्रतीक्षित मॉडल में से एक था। XUV700 की बुकिंग और डिलीवरी शुरू हो गई है और इसे ग्राहकों से भी जबरदस्त प्रतिक्रिया मिली है। XUV700 इतनी पॉपुलर है कि SUV पर वेटिंग पीरियड एक साल तक चला गया है। यह वर्तमान में सेगमेंट में सबसे तकनीकी रूप से उन्नत कार है। कार में अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, Lane Keep Assist और कई अन्य फ़ीचर्स हैं। यहां हमारे पास एक वीडियो है जो दिखाता है कि एसयूवी का एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल फीचर वास्तव में वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों में कैसा प्रदर्शन करता है।

इस वीडियो को Jojo Wheelie ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, Vlogger दिखाता है कि वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों में सक्रिय एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल के साथ उसका XUV700 कैसा प्रदर्शन करता है। Vlogger टॉप-एंड AX7 L वैरिएंट चला रहा है जो एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम के साथ आता है।

उन्होंने उल्लेख किया कि XUV700 पर क्रूज नियंत्रण केवल 30 किमी प्रति घंटे की गति से सक्रिय किया जा सकता है और यह बम्पर से बम्पर ट्रैफ़िक वाले स्थानों के लिए नहीं है। Vlogger फिर कार को सीधे हाईवे पर ले जाता है, जिसमें प्रयोग करने के लिए वाहनों की संख्या कम होती है। Adaptive Cruise Control को सक्रिय करने से पहले, वह ऑटोपायलट चालू करता है और फिर सक्रिय Lane Keep Assist और Automatic आपातकालीन ब्रेकिंग को सक्रिय करता है। एक बार इन दोनों सुविधाओं के सक्रिय हो जाने के बाद, चालक गति निर्धारित करता है और स्टीयरिंग व्हील पर बटन का उपयोग करके क्रूज नियंत्रण को सक्रिय करता है।

Vlogger गति निर्धारित करता है और गति को सक्रिय करता है और कार XUV700 के सामने कार के साथ समान दूरी बनाए रखते हुए निरंतर गति बनाए रखना शुरू कर देती है। कार 70 किमी प्रति घंटे की गति बनाए हुए थी और फिर Vlogger ने यह पता लगाने के लिए लेन बदलने का फैसला किया कि अगर कोई अन्य वाहन सामने आता है तो कार अपने आप धीमी हो जाएगी या नहीं। उन्होंने लेन बदलने के लिए टर्न इंडिकेटर का इस्तेमाल किया क्योंकि Lane Keep Assist अन्यथा स्टीयरिंग मूवमेंट को सही करने का प्रयास करेगा।

ब्लाइंड-स्पॉट डिटेक्शन कैमरा दिखाता है कि इसके पीछे कोई और कार है या नहीं। कार ने अचानक सामने धीमी गति से चलती कार का पता लगाया और धीमी हो गई। जब कार लेन से बाहर निकली, तो उसने अपने आप गति पकड़ ली। XUV700 फिर एक चौराहे पर पहुँची जहाँ उसने सामने दो बाइकर्स का पता लगाया और आगे की टक्कर की संभावना के लिए सूचना दी। SUV धीमी हो गई लेकिन, यह कभी पूरी तरह से रुकी नहीं।

एक बार जब चौराहा साफ हो गया, तो कार ने उस निशान तक गति पकड़ ली, जहां वह पहले सेट थी। Vlogger ने यह भी दिखाया कि यदि वह तेजी से जाने के लिए गति करता है, तो क्रूज नियंत्रण अस्थायी रूप से निष्क्रिय हो जाएगा लेकिन, जैसे ही त्वरक पेडल से अपना पैर उठाता है, कार की गति निर्धारित क्रूज नियंत्रण गति तक नीचे आ जाएगी।

कुल मिलाकर, XUV700 में अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल फीचर वास्तव में बहुत उपयोगी है और यह बिना किसी समस्या के काम करता है। Mahindra XUV700 2.0 लीटर टर्बो पेट्रोल और 2.2 लीटर टर्बो डीजल इंजन विकल्प के साथ उपलब्ध है। पेट्रोल और डीजल दोनों को मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ पेश किया जाता है, जबकि केवल टॉप-एंड डीजल ऑटोमैटिक संस्करण AWD फीचर के साथ विकल्प के रूप में आता है।