Mahindra XUV400 बनाम Tata Nexon EV Max: विशिष्टता तुलना

भारत में विश्व ईवी दिवस पर देश के दो सबसे बड़े घरेलू ऑटोमोबाइल ब्रांडों ने बड़ी घोषणाएं कीं। Mahindra ने जहां XUV400 कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक एसयूवी का अनावरण किया, वहीं Tata Motors ने घोषणा की कि वह आने वाले दिनों में Tiago EV लॉन्च करेगी। इन दोनों में से, हम जानते हैं कि वास्तविक दुनिया में XUV400 ने कैसा प्रदर्शन किया है। XUV300 के विपरीत, जिस पर यह आधारित है, नई Mahindra XUV400 EV एक समझौता किए गए रियर डिज़ाइन के साथ एक सन-फोर-मीटर SUV नहीं है।

नई ऑल-इलेक्ट्रिक Mahindra XUV400 सीधे Tata Nexon EV Max पर लक्षित है, जो वर्तमान में Tata की ऑल-इलेक्ट्रिक लाइनअप में सबसे प्रीमियम पेशकश है। जहां Tata Motors के पास कम शक्तिशाली मोटर और छोटे बैटरी पैक के साथ Nexon EV Prime भी है, वहीं XUV400 के विनिर्देश Max संस्करण के समान हैं। हमने Mahindra XUV400 और Tata Nexon EV Max दोनों की तुलना की है, और कुछ अवलोकन लेकर आए हैं जो आपको दोनों में से किसी एक को चुनने में मदद कर सकते हैं।

आयाम और आकार के मामले में, Mahindra XUV400 एक स्पष्ट विजेता है, क्योंकि यह Tata Nexon EV Max की तरह सब-फोर-मीटर SUV नहीं है। XUV400 Nexon EV Max से लगभग 207mm लंबी, 1mm चौड़ी और 18mm लंबी है। XUV400 का व्हीलबेस भी लगभग 102mm लंबा है, जो इसे अधिक विशाल केबिन प्रदान करने में मदद करेगा। साथ ही, लंबाई में वृद्धि के साथ, XUV400 में 378 लीटर का पर्याप्त बूट स्पेस मिलता है, जो कि Nexon EV Max की तुलना में लगभग 28 लीटर अधिक है।

Nexon EV Max बनाम XUV400: बैटरी और पावर

Mahindra XUV400 और Tata Nexon EV Max दोनों में लगभग समान आकार का बैटरी पैक मिलता है – XUV400 में 39.4 kWh बैटरी पैक और Nexon EV Max में 40.5 kWh बैटरी पैक। हालांकि, Nexon EV Max में मामूली बड़े बैटरी पैक से 437 किमी की रेंज की तुलना में, XUV400 का बैटरी पैक 456 किमी की लंबी रेंज प्रदान करता है।

साथ ही, दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी में फ्रंट-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन हैं, हालांकि XUV400 की 147 बीएचपी इलेक्ट्रिक मोटर Nexon EV Max की 140 बीएचपी इलेक्ट्रिक मोटर से अधिक शक्तिशाली है। यह 310 एनएम का उच्च टॉर्क आउटपुट भी उत्पन्न करता है और XUV400 को 8.3 सेकंड का तेज 0-100 किमी/घंटा त्वरण समय प्राप्त करने में मदद करता है, जो XUV400 को Nexon EV Max पर बेहतर प्रदर्शन करने वाला बनाता है।

Mahindra XUV400 और Tata Nexon EV दोनों अपने IC-इंजन संस्करणों पर आधारित हैं, हालाँकि तुलना में। हालाँकि, यह XUV400 है जो आपको यह महसूस कराने के लिए एक अधिक व्यापक प्रयास की तरह दिखती है कि आप एक अलग वाहन चला रहे हैं। एक नए सिरे से डिज़ाइन किए गए रियर एंड और अधिक प्रमुख EV-specific परिवर्तनों के साथ, यह XUV400 है जो Nexon EV Max की तुलना में अधिक विशेष महसूस करता है।

Nexon EV Max बनाम XUV400: केबिन

अंदर की तरफ, यह Nexon EV Max है जो डुअल-टोन ब्लैक और बेज केबिन के साथ थोड़ा अधिक प्रीमियम महसूस करता है और इंस्ट्रूमेंट कंसोल में 7-इंच का फुल-टीएफटी डिस्प्ले है। Nexon EV में दो ड्राइव मोड – ‘ड्राइव’ और ‘स्पोर्ट्स’ की तुलना में, Mahindra XUV400 को तीन विचित्र-नाम वाले मोड – ‘फन’, ‘फास्ट’ और ‘फियरलेस’ मिलते हैं।

कागज पर, Mahindra XUV400 हर मायने में Tata Nexon EV Max के ऊपर एक-एक उत्पाद की तरह महसूस करती है। हालांकि, यह सब कीमतों पर निर्भर करता है, जिसकी घोषणा Mahindra बाद में करेगी। अगर इसकी तुलना Nexon EV Max की कीमत से की जाए, तो इसके पक्ष में काम करने वाले बेहतर विनिर्देशों के साथ Nexon EV Max की बिक्री को पछाड़ने का एक उच्च मौका है।