Mahindra XUV300 vs Maruti Brezza vs Tata Nexon vs Ford EcoSport: Which SUV is More Feature Loaded Mahindra XUV300 बनाम Maruti Brezza बनाम Tata Nexon बनाम Ford EcoSport: किसने मारी फीचर्स के मामले में बाज़ी

Mahindra XUV300 बनाम Maruti Brezza बनाम Tata Nexon बनाम Ford EcoSport: किसने मारी फीचर्स के मामले में बाज़ी

Mahindra XUV300 के आधिकारिक लॉन्च में अब बस कुछ ही दिन बाकी हैं और पिछले हफ्ते यह गाड़ी मीडिया को रिव्यु के लिए भी दे दी गयी थी. SsangYong Tivoli पर आधारित यह सब-कॉम्पैक्ट SUV भारतीय बाज़ार में Tata Nexon, Ford Ecosport, और Maruti Suzuki Vitara Brezza को टक्कर देगी. यह सभी कार्स काफी लम्बे समय से बाज़ार में हैं और इन्होंने मजबूती से अपना पैर लोगों के बीच जमा रखा है.

Mahindra ने XUV300 में वह सबकुछ दिया है जिससे बाज़ार में पहले से मौजूद खिलाडियों को अच्छी चुनौती दी जा सके. बस अब अगर इसकी कीमत भी सटीक रही तो समझ लीजिए लोगों को नए साल का सबसे बड़ा तोहफा मिल जायेगा. मगर आप अगर दुविधा में हैं कि इनमें से सबसे अच्छी SUV कौन सी हैं तो यहाँ पेश है इन चारों कार्स की विस्तृत विवरण.

इंजन

Mahindra XUV300 में आपको पेट्रोल और डीजल दोनों ही इंजन मिलते हैं. कार का 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन 110 बीएचपी पॉवर और 200 एनएम टॉर्क पैदा करता है वहीँ 1.5-लीटर डीजल इंजन 115 बीएचपी पॉवर और 300 एनएम टॉर्क पैदा करता है. बताते चलें कि यह वही डीजल इंजन है जो Marazzo में भी नज़र आया था.

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दूसरी ओर Ford Ecosport में आपको 3 इंजन विकल्प मिलते हैं. इसका 1.5-लीटर डीजल इंजन 99 बीएचपी पॉवर और 205 एनएम पीक टॉर्क पैदा करता है. इस कार का 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन 120 बीएचपी पॉवर और 150 एनएम टॉर्क पैदा करता है. इस श्रेणी में तीसरा और सबसे ताकतवर है 1.0-लीटर EcoBoost इंजन जो 123 बीएचपी पॉवर और 170 एनएम पीक टॉर्क पैदा करता है.

अब अगर सेगमेंट की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार की बात करें तो Vitara Brezza में आपको केवल के डीजल इंजन विकल्प ही मिलता है. यह विश्वसनीय 1.3-लीटर DDiS डीजल इंजन 89 बीएचपी पॉवर और 200 एनएम पीक टॉर्क पैदा करता है. अंत में Tata Nexon में आपको मिलता है 1.2-लीटर टर्बोचार्ज पेट्रोल इंजन जो 108 बीएचपी पॉवर और 170 एनएम पीक टॉर्क पैदा करता है. इस कार में मौजूद डीजल इंजन 1.5-लीटर टर्बोचार्ज इंजन 108 बीएचपी पॉवर और 260 एनएम टॉर्क पैदा करता है.

Maruti Vitara Brezza Amt

तो अगर केवल इंजन पॉवर की ही बात करें तो डीजल संस्करणों में Mahindra XUV300 का कोई जवाब नहीं. मगर जब बात आती है पेट्रोल इंजन की तो Ford Ecosport का 1.0-लीटर EcoBoost सभी का उस्ताद है.

ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प

अब इंजन के बाद हम आते हैं गियरबॉक्स पर. इस मामले में Mahindra XUV300 को देख थोड़ी मायूसी होती है क्योंकि इस कार में आपको बस एक 6-स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन मिलता है. वैसे तो यह एक बहुत ही उन्नत गियरबॉक्स है पर एक ऑटोमैटिक विकल्प की कमी से कार की बिक्री पर तो असर पड़ेगा ही. Ford Ecosport की बात करें तो इस SUV के पेट्रोल संस्करण के साथ आपको ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प मिलता है. दूसरी और डीजल संस्करण में आपको 5-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स और EcoBoost संस्करण में 6-स्पीड मैन्युअल विकल्प मिलता है.

Ford Ecosport Titanium S

Maruti Suzuki Vitara Brezza में आपको मैन्युअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के विकल्प मिलते हैं. जहाँ मैन्युअल संस्करण में 5-स्पीड ट्रांसमिशन है वहीँ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स एक AMT (ऑटोमेटेड-मैन्युअल ट्रांसमिशन) है. इसी प्रकार Tata Nexon में भी आपको मैन्युअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प मिलते हैं. कार के मैन्युअल संस्करण में 6-स्पीड गियरबॉक्स है वहीँ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स एक AMT है.

तो अगर आप ऑटोमैटिक गियरबॉक्स वाली कार खरीदना चाहते हैं तो XUV300 आपके लिए विकल्प ही नहीं है. वहीँ पेट्रोल ऑटोमैटिक कार खोज रहे लोगों के लिए Ford Ecosport से बेहतर कोई विकल्प हो ही नहीं सकता क्योंकि इसमें उन्हें मिलता है ‘टॉर्क कन्वर्टर’ गियरबॉक्स. डीजल ऑटोमैटिक कार की तलाश में बैठे लोगों के लिए Maruti Suzuki Vitara Brezza और Tata Nexon दोनों ही अच्छे विकल्प हैं.

इंटीरियर्स और फीचर्स

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किसी भी कार का चुनाव करते समय इंटीरियर्स-फीचर्स एक ज़रूरी पड़ाव होता है और सभी चारों SUVs इस मामले में काफी अच्छी हैं. Mahindra XUV300 से शुरुआत करें तो इसमें कई ऐसे फीचर्स हैं जो सेगमेंट में पहली बार नज़र आये हैं जैसे मुलती-मोड स्टीयरिंग, 7 एयरबैग, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक, और ड्यूल-जोन ऑटो AC. इस कार में Android Auto और Apple CarPlay सपोर्ट से लैस एक 7-इंच टच-स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी मौजूद है. इस XUV300 में अपने सेगमेंट का सबसे बड़ा व्हीलबेस है और इसलिए कार के अन्दर जगह की कोई कमी नहीं है.

Ford Ecosport में आपको सेगमेंट का सबसे बड़ा 8-इंच टच-स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है जो Apple CarPlay और Android Auto सपोर्ट से लैस है. कार को अन्दर से काले रंग का फिनिश दिया गया है. Maruti Suzuki भी कुछ ऐसे ही फीचर्स के साथ आती है पर इस कार में XUV300 और Ecosport के बरक्स सनरूफ नहीं है.

Ford Ecosport S 5

फीचर्स के मामले में Tata Nexon भी किसी से कम नहीं है और इसमें एक 6.5 इंच फ्लोटिंग इंफोटेनमेंट सिस्टम है जो Android Auto और Apple CarPlay सपोर्ट, Harman के 8-स्पीकर म्यूजिक सिस्टम, और मुलती-ड्राइव मोड से लैस है. कार में मौजूद सेफ्टी फीचर्स में शामिल हैं ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम), EBD (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफ़ोर्स डिस्ट्रीब्यूशन), एयरबैग, वोइस वार्निंग, सीट बेल्ट अलर्ट, ईधन अलर्ट, बच्चों के लिए सुरक्षा लॉक, इत्यादि.

क्यों Mahindra XUV300 तुलनात्मक रूप से नयी कार है इसलिए फीचर्स के मामले में यह सबसे अव्वल है. हाँ, अन्दर मौजूद कुछ वस्तुओं की गुणवत्ता बेहतर हो सकती थी पर फिर भी यह फ़िलहाल अपने सेगमेंट में सबसे बेहतरीन फीचर्स वाली कार है.

माइलेज

भारत में नयी कार खरीदते वक़्त ग्राहकों के लिए माइलेज एक बड़ा फैक्टर होता है. Mahindra XUV300 की पेट्रोल इंजन के लिए आधिकारिक माइलेज 17 किलोमीटर प्रति लीटर है जबकि डीजल इंजन का माइलेज 20 किलोमीटर प्रति लीटर है. Ford Ecosport का पेट्रोल मैन्युअल संस्करण 17 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देता है जबकि पेट्रोल ऑटोमैटिक में आपको 1.5 14.8 किलोमीटर प्रति लीटर माइलेज मिलता है. Ecosport के डीजल संस्करण का माइलेज 23 किलोमीटर प्रति लीटर है.

Tata Nexon

अगर Maruti Suzuki Vitara Brezza की बात करें तो इस कार की अपने सेगमेंट में ज्यादा माइलेज है — 24.3 किलोमीटर प्रति लीटर. दूसरी तरफ Tata Nexon के डीजल संस्करण में आपको 21.5 किलोमीटर प्रति लीटर और पेट्रोल संस्करण में 17 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज मिलता है.

अगर माइलेज आपकी प्राथमिकता है Maruti Suzuki Vitara Brezza आपके लिए सबसे अच्छी कार है. अगर पेट्रोल SUVs की बात करें तो माइलेज में कोई ख़ास फर्क नहीं हैं इसलिए आपकी गाड़ी का चुनाव अन्य कारकों पर निर्भर करता है.

 

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