Mahindra XUV300 पेट्रोल और डीजल कॉम्पैक्ट एसयूवी क्लच मुद्दों को ठीक करने के लिए वापस बुलाई गई

Mahindra क्लच मुद्दों को ठीक करने के लिए XUV300 सब -4 मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी को वापस बुला रही है। कहा जाता है कि रिकॉल XUV300 के पेट्रोल और डीजल दोनों वेरिएंट को प्रभावित करेगा। XUV300 पेट्रोल और डीजल की क्लच असेंबली को दोषपूर्ण बताया गया है, और रिकॉल इसे ठीक कर देगा। एक अन्य वस्तु जो रिकॉल के दौरान तय की जाएगी, वह है एयर कंडीशनिंग सिस्टम की सीवी कोर होज़ असेंबली। Mahindra डीलर लीकेज के लिए इस हिस्से की जांच करेंगे और अगर कोई लीकेज पाया जाता है तो उसे बदल देंगे। Mahindra XUV300 के मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे Mahindra की आधिकारिक वेबसाइट पर जाकर जाँच करें कि क्या उनके वाहन नवीनतम रिकॉल से प्रभावित हैं। वैकल्पिक रूप से, Mahindra डीलरों को रिकॉल की जानकारी की जांच के लिए सीधे संपर्क किया जा सकता है। हाल ही में Mahindra ने Thar और XUV700 को रिकॉल किया था।

Facelifted XUV300 बन रही है

Mahindra XUV300 के फेसलिफ्ट पर काम कर रही है. कॉम्पैक्ट एसयूवी के फेसलिफ़्टेड संस्करण में कॉस्मेटिक बदलाव और अतिरिक्त सुविधाएँ मिलने की उम्मीद है। टर्बो पेट्रोल और टर्बो डीजल इंजन को 6 स्पीड मैनुअल और एएमटी विकल्पों के साथ ले जाने की संभावना है। XUV300 को हाल ही में एक अपग्रेडेड 1.2 लीटर-3 सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन मिला है, जो अब 130 बीएचपी-230 एनएम बनाता है – जो XUV300 को अपनी श्रेणी में अब तक की सबसे शक्तिशाली SUV बनाता है। यहाँ तक कि इस SUV के साथ दिया जाने वाला डीजल मोटर भी काफी शक्तिशाली है, जिसका 1.5 liter-4 सिलिंडर यूनिट 115 बीएचपी-300 एनएम उत्पन्न करता है।

इलेक्ट्रिक XUV300 को XUV400 कहा जाएगा

हाल ही में, Mahindra ने XUV400 को प्रदर्शित किया – अनिवार्य रूप से XUV300 का एक इलेक्ट्रिक वेरिएंट। जहां XUV300 को एक्साइज बेनिफिट्स के योग्य होने के लिए सब -4 मीटर लंबाई का पालन करना पड़ता है, वहीं एक्सयूवी 400 की ऐसी कोई आवश्यकता नहीं है क्योंकि यह एक इलेक्ट्रिक वाहन है। XUV400 456 किलोमीटर प्रति चार्ज की दावा की गई रेंज प्रदान करती है, जिसका अर्थ है कि इसे वास्तविक दुनिया में प्रति चार्ज लगभग 300 किलोमीटर की रेंज करनी चाहिए। इलेक्ट्रिक SUV में 39.4 kWh का बैटरी पैक है जो एक इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देता है जो 147 बीएचपी की पीक पावर और 310 एनएम का पीक टॉर्क देता है।

प्रदर्शन के आंकड़े काफी प्रभावशाली हैं। XUV400 EV केवल 8.3 सेकंड में स्टैंडस्टिल से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है, जबकि शीर्ष गति को इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित 150 किमी प्रति घंटे पर रेट किया गया है। ये आंकड़े XUV400 को Tata Nexon EV Max से तेज़ बनाते हैं – इसका सीधा प्रतिद्वंदी। सुरक्षा के लिए, XUV400 में 6 एयरबैग, ESP, चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक, फ्रंट पार्किंग सेंसर, EBD के साथ रिवर्स पार्किंग कैमरा ABS, कॉर्नर ब्रेकिंग कंट्रोल और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम की पेशकश की जाएगी।

जबकि XUV300 का ग्लोबल NCAP द्वारा क्रैश टेस्ट किया गया है, और इसे भारत में बेची जाने वाली सबसे सुरक्षित SUVs में से एक माना जाता है, XUV400 को समान क्रैश टेस्ट रेटिंग मिलने की संभावना है। इलेक्ट्रिक एसयूवी को तीन ड्राइविंग मोड मिलते हैं – फन, फास्ट और फियरलेस, और यह चुने गए मोड के आधार पर स्टीयरिंग कठोरता और थ्रॉटल प्रतिक्रिया को बदलता है। Mahindra जनवरी 2023 में XUV400 EV लॉन्च करेगी। इलेक्ट्रिक SUV की कीमत Tata Nexon EV MAX के समान होने की उम्मीद है – वर्तमान में भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार।

ज़रिये टीम-बीएचपी