Mahindra Verito और Verito Vibe को आखिरी सलाम

Mahindra ने बेहद कम सेल्स के कारण Verito सेडान और Verito Vibe नौचबैक का उत्पादन बंद कर दिया है. इन दोनों कार्स का ओरिजिन Renault Logan से हुआ था जिसे Mahindra-Renault साझेदारी के माध्यम से भारत लाया गया था. बाद में जब Renault ने भारत में अकेले कार्य करने का फैसला किया था तब Mahindra ने अपने खुद के बैज के साथ Logan को बनाने और बेचने के अधिकार हासिल कर लिए थे. ना तो Renault Logan और ना ही Mahindra Verito वास्तव में भारतीय बाज़ार में ज़्यादा बिक पाईं लेकिन कैब ऑपरेटरों के बीच काफी लोकप्रिय थीं. Mahindra Verito के सबसे बड़े बिकने वाले कारणों में से दो किफायती रनिंग कॉस्ट और बेहतरीन विश्वसनीयता थी.

ये कार 1.5-लीटर Renault K9K टर्बोचार्ज डीजल इंजन द्वारा संचालित थी जो 65 बीएचपी -160 एनएम उत्पन्न करता था. ये मोटर अपने टर्बो-लैग मुक्त, निर्बाध प्रदर्शन और उत्कृष्ट ईंधन दक्षता के लिए जाना जाता था. Mahindra ने Verito में 1.5 लीटर, नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन की भी पेशकश की थी, पर कम मांग के चलते पेट्रोल-इंजन मॉडल जल्द ही बंद हो गया था. कुछ साल पहले Vibe पेश की गई थी, जो एक 4 मीटर की लंबाई के अंतर्ग्रत वाली नौचबैक थी. Verito Vibe के पीछे 4 मीटर से कम लम्बाई वाली कार्स पर भारतीय सरकार द्वारा दी जा रही छूट का लाभ उठाने का मकसत था.

हालांकि, एक सक्षम पैकेज होने के बावजूद Verito Vibe वास्तव में कभी ज़्यादा नहीं बिक पाई. बल्कि, Mahindra ने Verito रेंज को बंद करने की घोषणा करने से काफी पहले ही Verito Vibe का उत्पादन बंद करदिया था. भारत में Mahindra द्वारा मुख्य रूप से सरकारी एजेंसियों को बेची जा रही eVerito इलेक्ट्रिक कार का उत्पादन जारी रहेगा.

Mahindra के MD और CEO, Pawan Goenka ने पुष्टि की कि Verito और Verito Vibe अपने जीवन के अंत पर पहुँच चुकी हैं,

भविष्य में हमारा उत्पाद पोर्टफोलियो BS-VI-अनुरूप होगा, जिसका मतलब है कि हम कम मात्रा वाले उत्पादों को बंद कर सकते हैं. इसके अलावा, Verito e-प्लेटफॉर्म की तरफ बढ़ गई है और इसलिए पारंपरिक उत्पाद BS-VI टाइमलाइन से आगे नहीं जा सकते हैं.

वायाACI