9 इंच लिफ्ट और अन्य संशोधनों के साथ Mahindra Thar पूरी तरह से क्रूर है [वीडियो]

Mahindra Thar इस समय देश में सबसे लोकप्रिय 4×4 SUVs में से एक है। मौजूदा जनरेशन Thar के लॉन्च के बाद से, हम एसयूवी के कई मॉडिफिकेशन वीडियो देख रहे हैं। कई मालिक एसयूवी की ऑफ-रोड क्षमताओं को बढ़ाने के लिए एसयूवी को संशोधित करते हैं जबकि कुछ इसे अधिक प्रीमियम दिखने के लिए एसयूवी को संशोधित करते हैं। पिछली पीढ़ी की Thar की तरह, आपको Mahindra Thar को इसके स्टॉक रूप में शायद ही मिलेगा। यहां हमारे पास एक ऐसा संशोधित Mahindra Thar है जिसे 9 इंच की लिफ्ट मिलती है और यह 10 लाख रुपये से अधिक के संशोधनों के साथ आता है।

वीडियो को HER GARAGE ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। विडियो में दिख रही Mahindra Thar असल में Jammu की है और इसके मालिक ने इस SUV को बेहद ऑफ-रोडिंग के लिए मॉडिफाई किया है. उन्हें वीडियो में यह कहते हुए सुना जा सकता है कि जब उन्होंने एसयूवी खरीदी थी तो उनके दिमाग में कभी भी मॉडिफिकेशन नहीं था। उनके पास पहले से ही एक पिछली पीढ़ी की Thar थी जिसे उन्होंने ऑफ-रोडिंग के लिए संशोधित किया था। उन्होंने शुरू में नई Thar का स्टॉक रखने के बारे में सोचा था, लेकिन समय के साथ उनका मन बदल गया।

एसयूवी को ऐसा दिखने से पहले उन्होंने इसमें कई बदलाव किए। फ्रंट से शुरू करते हुए, स्टॉक ग्रिल और हेडलैम्प्स को आफ्टरमार्केट यूनिट से बदल दिया गया है। फ्रंट बम्पर को भी ऑफ-रोड स्पेक मेटल बम्पर से बदल दिया गया है। बम्पर में प्रोजेक्टर फॉग लैंप हैं और चेसिस से जुड़े टो रेटेड शैकल्स और एक इलेक्ट्रिक विंच हैं। मोटी धातु की चादरों का उपयोग करके अंडरबॉडी की सुरक्षा की जाती है। DPF और फ्यूल टैंक के लिए मेटल कवर भी हैं। सस्पेंशन की बात करें तो इन्हें एक आफ्टरमार्केट यूनिट से रिप्लेस किया गया है जो ऑफ-रोडिंग के लिए उपयुक्त है. निलंबन ट्यूनिंग समायोज्य है।

लिंक रॉड्स, लोअर और अपर आर्म्स सभी को बदल दिया गया है। इस SUV में 5 इंच की लिफ्ट किट लगाई गई है और बाकी काम नए टायरों से किया जाता है। 18 इंच के मिश्र धातु पहियों को धातु के ऑफ-रोड रिम्स से बदल दिया गया है और रिम्स को 37 इंच के आरटी टायरों से लपेटा गया है। बंपर को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि यह टायर के रास्ते में नहीं आता है। साइड प्रोफाइल की बात करें तो ग्राउंड क्लीयरेंस को और ज्यादा बढ़ाने के लिए फुट रेस्ट हटा दिए गए हैं। यह एक कन्वर्टिबल सॉफ्ट टॉप SUV है और मॉडिफिकेशन SUV के समग्र लुक के साथ अच्छे लगते हैं।

पीछे की तरफ, स्टॉक टेल लैंप्स को आफ्टरमार्केट LED यूनिट से बदल दिया गया है और बम्पर एक मेटल ऑफ-रोड यूनिट है। स्पेयर व्हील 37 इंच का है जो इसके लिए विशेष रूप से बनाए गए ब्रैकेट पर लगाया गया है। पहिए का भार टेल गेट पर नहीं बल्कि चेसिस पर पड़ता है। पिछले पहियों में डिस्क ब्रेक भी हैं जो समग्र प्रदर्शन में सुधार करते हैं। मालिक का कहना है कि उसने Wrangler इसलिए नहीं खरीदा क्योंकि वह आफ्टरसेल्स और सर्विस नेटवर्क के बारे में निश्चित नहीं था। उसने इस SUV के कई पुर्जों को क्षतिग्रस्त कर दिया है और वे सभी सर्विस सेंटर पर आसानी से उपलब्ध हैं। उन्होंने उल्लेख किया कि, भविष्य में वह एसयूवी में और अधिक बदलाव करेंगे और अधिक शक्ति के लिए इंजन को रीमैप भी करेंगे।