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Mahindra Thars प्रतीक्षा अवधि कुछ शहरों के लिए 1 वर्ष तक बढ़ गई

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Thar घरेलू निर्माता के लिए एक बड़ी सफलता रही है। एसयूवी के लॉन्च के बाद से Thar की मांग इसकी आपूर्ति से अधिक थी, जिसे अच्छी बात माना जा सकता है। हालांकि, Mahindra के हाथ से चीजें निकल गईं। Thar के लिए प्रतीक्षा अवधि पहले ही 10 महीने से अधिक बढ़ गई थी। हालांकि, अब कुछ शहरों में, प्रतीक्षा अवधि एक वर्ष तक बढ़ गई है।

Mahindra ने अब तक Thar की कुल 12,744 इकाइयां भेज दी हैं, लेकिन Thars की बुकिंग पहले ही 50,000 अंक से अधिक हो गई है। Mahindra ने उत्पादन बढ़ा दिया है, लेकिन बहुत सारे कारक हैं जिसकी वजह से प्रतीक्षा अवधि इतनी बढ़ गई है।

सरकार ने महाराष्ट्र में तालाबंदी की घोषणा की जो Mahindra के उत्पादन संयंत्र की निर्माण क्षमता को प्रभावित करेगी जो नासिक में स्थित है। 2020 में, विनिर्माण संयंत्र एक महीने में 2,000 इकाइयों का उत्पादन कर रहा था। अब, संयंत्र की उत्पादन क्षमता प्रति माह 3,000 यूनिट होनी चाहिए।

तब अर्धचालक की कमी है जो वर्तमान में दुनिया का सामना कर रही है। अर्धचालक का उपयोग वाहन के अधिकांश विद्युत घटकों के निर्माण के लिए किया जाता है। ECUs, Airbag सेंसर, इंफोटेनमेंट सिस्टम, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, सेफ्टी इक्विपमेंट और बहुत कुछ सेमीकंडक्टर्स की आवश्यकता होती है। मोटर वाहन निर्माता केवल एक ही नहीं हैं जो अर्धचालक का उपयोग करते हैं। उपभोक्ता सामान, गेमिंग कंसोल, मोबाइल फोन, चिपसेट और अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरण भी अर्धचालक का उपयोग करते हैं। इसके कारण, Mahindra ने इंफोटेनमेंट सिस्टम के बिना Thar की शिपिंग शुरू कर दी। इन्फोटेनमेंट सिस्टम को बाद में डीलरशिप्स द्वारा स्थापित किया गया था।

इतनी अधिक मांग के पीछे का कारण

इससे पहले, Thar को एक सप्ताहांत वाहन के रूप में खरीदा गया था क्योंकि खरीदार एक एसयूवी रखना चाहता था जो ऑफ-रोड जा सके। Thar वास्तव में एक व्यावहारिक वाहन नहीं था और इसके साथ कुछ मुद्दे थे। सवारी की गुणवत्ता अच्छी नहीं थी, इंजन शोर था और केबिन स्थान बहुत कम था। हालांकि, इन सभी ने कोई फर्क नहीं पड़ता कि कोई व्यक्ति केवल खुद के लिए वाहन खरीद रहा था।

इसलिए, Mahindra ने इस पर काम करने और अपनी ऑफ-रोड क्षमताओं में बाधा डाले बिना Thar को एक बेहतर दैनिक चालक बनाने का फैसला किया। उन्होंने सीढ़ी फ्रेम चेसिस और Thar के निलंबन सेटअप को फिर से काम किया। इसलिए, अब न केवल Thar में बेहतर सवारी की गुणवत्ता है, बल्कि यह पिछली पीढ़ी की तुलना में बेहतर है। Thar के आयामों में भी कुछ मार्जिन में वृद्धि हुई थी जो उचित फ्रंट-फेसिंग रियर सीटों के लिए अधिक केबिन स्थान खोलते थे। वह भी उचित लेगरूम के साथ। तो, अब चार लोग आराम से Thar में यात्रा कर सकते हैं।

Mahindra ने नई Thar को पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ लॉन्च किया। तो, जो लोग पेट्रोल एसयूवी चाहते थे, उन्हें अब Thar भी मिल सकता है। Mahindra ने सुनिश्चित किया कि इंजनों में पर्याप्त शक्ति हो। तो, 2.0-लीटर mStallion पेट्रोल इंजन 150 PS अधिकतम शक्ति और 320 Nm पीक टॉर्क डालता है। फिर 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन है जो अधिकतम 130 पीएस का पावर और 320 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। दोनों इंजनों को मानक के रूप में 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाता है। हालाँकि, आप दोनों इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स पा सकते हैं। यह एक अच्छी बात है क्योंकि अधिक से अधिक लोग अब उस सुविधा को पसंद कर रहे हैं जो स्वचालित प्रसारण प्रदान करती है। यह सब करते हुए, Mahindra ने यह सुनिश्चित किया कि वे Thar की प्रतिष्ठित डिज़ाइन भाषा को बहुत अधिक न बदलें और वे इसमें सफल रहे हैं। इन सभी सुधारों के कारण, Thar गैरेज में आपका एकमात्र वाहन हो सकता है। Thar वर्तमान में 12.10 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है।