ऑफ-रोड ट्रैक पर भारत का पहला Mahindra Thar V8 G-Wagen जैसा लगता है

Mahindra ने हाल ही में दूसरी पीढ़ी की Thar लॉन्च की है और यह पहली पीढ़ी के मॉडल से बहुत अलग है, जिसने केवल शुद्ध उत्साही लोगों को आकर्षित किया। पुरानी Thar अपने मजबूत निर्माण के कारण ऑफ-रोडिंग के शौकीनों के बीच बहुत लोकप्रिय है। ऐसे कई पेशेवर हैं जिन्होंने इवेंट में प्रतिस्पर्धा करने के लिए पहली पीढ़ी की Thar को संशोधित किया है। खैर, पेश है ऐसी ही एक Thar जो ऑफ-रोडिंग कर रही है।

Shri Vlogs के वीडियो में एक क्षेत्र में विभिन्न प्रकार के संशोधित और स्टॉक वाहनों को ऑफ-रोडिंग करते हुए दिखाया गया है। यह एक उचित ट्रैक नहीं है बल्कि ऑफ-रोडिंग सत्र है। वीडियो में मॉडिफाइड और कस्टमाइज्ड Thar के स्पेसिफिकेशन या कुछ तकनीकी के बारे में बात नहीं की गई है, इसलिए हम इस लेख में आपको वे विवरण नहीं दे पाएंगे. हालाँकि, आप निश्चित रूप से Thar V8 को राक्षस की तरह किसी भी इलाके में ले जाते हुए देखना पसंद करेंगे।

कुछ विवरण जो हम वीडियो में देख सकते हैं। डिजाइन काफी हद तक Mahindra Thar Daybreak से प्रेरित लगता है, जो पुराने जनरेशन वाले Thar का आधिकारिक मॉडिफाइड वर्शन है. इसमें बड़े पैमाने पर ऑफ-रोड स्पेक टायर्स और एक हाई लिफ्ट किट भी है। ऐसा लगता है कि इस गाड़ी में 4 से 6 इंच की लिफ्ट किट लगाई गई है।

फ्रंट ग्रिल नया है और हेडलैम्प यूनिट भी हैं। कोई फ्रंट बम्पर नहीं है और यह यह सुनिश्चित करने में मदद करता है कि वाहन का एप्रोच एंगल चौड़ा है। वाइडर एप्रोच एंगल वाहन को बम्पर को नुकसान पहुंचाए बिना खड़ी ढलान पर चढ़ने में मदद करता है। विंडशील्ड भी ऐसा लगता है कि इसे एक कोण पर रखा गया है। दरवाजों को भी काटा गया है और एक नए रूप डिजाइन में बनाया गया है।

Chassis संशोधित

ऐसा लगता है कि वाहन के चेसिस को व्हीलबेस को छोटा करने के लिए संशोधित किया गया है। फ्रंट-एंड की तरह ही Thar के पिछले बंपर को भी हटा दिया गया है. वस्तुतः कोई प्रस्थान कोण नहीं है क्योंकि वाहन के राक्षस टायर के ऊपर कुछ भी नहीं है।

इसमें अभी भी एक नरम-शीर्ष छत है जिसे मोड़ा जा सकता है। अन्य विवरणों में शीर्ष पर एक लाइट बार, एक हुड स्कूप और पीछे में कुछ हाइड्रोलिक टैंक शामिल हैं। हमें यकीन नहीं है कि ये हाइड्रोलिक टैंक किस उद्देश्य से काम करते हैं क्योंकि कोई विवरण नहीं है।

हालांकि, वे आम तौर पर हवा के निलंबन के लिए स्थापित होते हैं और टायरों में हवा भरने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है। चूंकि अधिकांश ऑफ-रोडर्स बेहतर ग्रिप के लिए टायर के दबाव को कम करते हैं, इसलिए एयर फिलिंग पॉइंट ढूंढना मुश्किल हो सकता है। ऐसी स्थितियों में ऐसे सिस्टम बेहद मददगार होते हैं।

केबिन भी संशोधित

साथ ही, व्लॉगर हमें वाहन के केबिन के अंदर एक झलक देता है। इंजन शुरू करने के लिए एक नए नियंत्रण कक्ष सहित कई आफ्टरमार्केट एक्सेसरीज़ स्थापित हैं। व्लॉगर ने इंजन के बारे में भी बात नहीं की है लेकिन यह V8 इंजन है। यह एक आयातित इंजन या Toyota Land Cruiser से कुछ जैसा लगता है। शक्ति और टोक़ के आंकड़ों का उल्लेख नहीं किया गया है।

ऐसे भारी मॉडिफाइड वाहन भारत में सड़क-कानूनी नहीं हैं. हालांकि, निजी स्थान पर होने वाली ऑफ-रोडिंग घटनाओं में इनका उपयोग करना काफी कानूनी है।