Mahindra Thar Petrol vs Diesel Versions ऑफ-रोड

Mahindra Thar इस समय बाज़ार में सबसे लोकप्रिय 4×4 SUV में से एक है. पिछले साल जब से इसे बाजार में उतारा गया है तब से इसकी भारी मांग है। इस एसयूवी की डिमांड इतनी ज्यादा है कि लगभग एक साल का वेटिंग पीरियड है। Mahindra Thar एक उचित 4×4 SUV है और हम इस SUV के कई ऑफ-रोड वीडियो पहले ही ऑनलाइन देख चुके हैं. उनमें से कई को हमारी वेबसाइट पर भी प्रदर्शित किया गया है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां Mahindra Thar के पेट्रोल और डीजल संस्करण ऑफ-रोडिंग करते हैं.

इस वीडियो को Small Town Rider ने अपने यूट्यूब चैनल पर शेयर किया है। वीडियो में, Vlogger एक Mahindra Thar पेट्रोल मालिक का परिचय देता है, जो Vlogger के साथ ऑफ-रोडिंग करने के लिए हिमाचल प्रदेश से चला था। Vlogger उनका स्वागत करता है और वह अपने दोस्त के साथ Mahindra Thar के एक अन्य मालिक से जुड़ते हैं जो Vlogger के ऑफ-रोडिंग समूह का हिस्सा था।

फिर दोनों एसयूवी को ढीली चट्टानों और रेत के साथ एक नदी के तल पर ले जाया गया। चूंकि वीडियो एक कार्यदिवस पर शूट किया जा रहा था, इसलिए समूह के अन्य सदस्य Vlogger में शामिल नहीं हो सके। उसी कारण से, वे चरम इलाकों का पता लगाने नहीं जा रहे थे क्योंकि बैकअप या रिकवरी वाहन था।

वे नदी के तल पर आसानी से ड्राइव करते हैं और रेत के ढेर पर सामने पहुंचते हैं, जिस पर कई झाड़ियाँ उगती हैं। पहले डीजल Mahindra Thar का मालिक बाधा के पास जाता है और फिर पलट जाता है क्योंकि बम्पर संपर्क में आ रहा था। ड्राइवर फिर उसी स्थान पर चढ़ने का दूसरा तरीका ढूंढता है। Mahindra Thar बिना किसी परेशानी के आसानी से मौके पर चढ़ जाती है.

एक बार डीजल Mahindra Thar साफ हो गया था, बाधा, पेट्रोल थार चढ़ाई के करीब पहुंचती है और बिना पसीना बहाए इसे करती है। कुछ कीचड़ को साफ करने के बाद, SUVs ने उसी बाधा को एक अलग कोण से चढ़ने की कोशिश की. डीजल संस्करण खंड पर नहीं चढ़े क्योंकि पिछला बम्पर छू रहा था, लेकिन पेट्रोल संस्करण बहुत आसानी से अनुभाग पर चढ़ गया।

इसके बाद वे ढीली चट्टानों के साथ सूखी हुई नदी के तल से एसयूवी चलाते हैं। जब वे गाड़ी चला रहे थे, उन्होंने एक ट्रैक्टर भी देखा जो ढीली चट्टानों में फंस गया था। जैसा कि ऊपर बताया गया है, Vlogger अत्यधिक ऑफ-रोडिंग के लिए नहीं जा रहे थे क्योंकि उनके पास एक उचित रिकवरी वाहन नहीं था। फिर दोनों SUVs एक छोटे से चट्टानी हिस्से में रेंगती हैं जहाँ उन्हें एक छोटा मिट्टी का गड्ढा मिलता है जिसके एक सिरे पर खड़ी चढ़ाई होती है. चालक पहले यह सुनिश्चित करता है कि खंड बहुत अधिक गंदला या गहरा न हो और फिर बाधा के पास पहुंचना शुरू करें।

डीजल Mahindra Thar इस सेक्शन को सबसे पहले नीचे चलाती थी. इसने इसे सहजता से किया और शरीर ने किसी भी बिंदु पर जमीन को नहीं छुआ। एक बार एसयूवी नीचे चला गया, वे इसे ड्राइव करने की कोशिश करना शुरू कर देते हैं। कुछ मात्रा में फिसलन भरी मिट्टी थी जिसने इसे SUV के लिए चुनौतीपूर्ण बना दिया. हालांकि बाधा बहुत चुनौतीपूर्ण नहीं थी और एसयूवी के पेट्रोल और डीजल दोनों संस्करणों ने आसानी से इस खंड को पार कर लिया।

Mahindra Thar पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। पेट्रोल वर्जन में 2.0 लीटर mStallion टर्बोचार्ज्ड इंजन लगा है जो 150 bhp की पावर और 320 Nm का टार्क जनरेट करता है। डीजल संस्करण में 2.2 लीटर mHawk टर्बो इंजन का उपयोग किया गया है जो 130 bhp और 320 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। पेट्रोल और डीजल दोनों मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं।