Advertisement

Mahindra Thar AX प्रविष्टि स्तर डीजल संस्करण: वीडियो पर विस्तृत

Ad

ऑल-न्यू Mahindra Thar अपने आधिकारिक लॉन्च के बाद से विभिन्न कारणों से चर्चा में है। हमने इंटरनेट पर कई समीक्षा वीडियो, ऑफ-रोड वीडियो और फीचर लिस्टिंग लेख देखे हैं। सभी नए थार के बारे में एक अच्छी बात यह थी कि Mahindra ने इसे विभिन्न ट्रिम्स में लॉन्च किया था। जो लोग एक उचित ऑफ-रोड ओरिएंटेड वाहन की तलाश में थे, उन्होंने AX ट्रिम्स लॉन्च किया था, जबकि जो लोग चाहते हैं कि उनकी ऑफ-रोड एसयूवी थोड़ा अधिक आरामदायक हो, वहां LX वेरिएंट हो। इंटरनेट पर देखे जाने वाले अधिकांश वीडियो LX ट्रिम्स के हैं और यहां हमारे पास एक वीडियो है, जो दिखाता है कि वास्तव में सभी नए थार का बेस एएक्स संस्करण क्या प्रदान करता है।

वीडियो को AutoTrend TV ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो एसयूवी के बाहरी हिस्से को दिखाते हुए शुरू होता है। भले ही यह बेस एएक्स ट्रिम थार है, Mahindra ने बाहर की तरफ कई बदलाव नहीं किए हैं। फ्रंट में गोल हेडलैम्प्स के साथ एक ही ग्रिल मिलती है और इसके ठीक बगल में टेह टर्न इंडिकेटर्स भी हैं। AX ट्रिम में गायब होने वाले कुछ फीचर्स DRLs, फॉग लैंप और फ्रंट बंपर के लिए ड्यूल टोन फिनिश हैं।

साइड प्रोफाइल पर चलते हुए, एक चीज जो आपकी आंखों को पकड़ेगी, वह है सफेद रंग के स्टील रिम्स। उच्च एलएक्स ट्रिम्स की तुलना में, एएक्स को छोटे 16 इंच के रिम मिलते हैं। ये पहिए उन लोगों के लिए अच्छे हैं जो ऑफ-रोडिंग में अधिक हैं। साइड स्टेप है और व्हील आर्च में ब्लैक क्लैडिंग मिलती है जो इसे रग्ड लुक देती है।

जैसा कि यह AX वैरिएंट है, यह हार्डटॉप के साथ नहीं आएगा। AX वैरिएंट पर सॉफ्ट टॉप भी अच्छी क्वालिटी का है और लूज फिट नहीं है। इसे परिवर्तनीय संस्करण की तरह बंद नहीं किया जा सकता है। पीछे की तरफ, इसमें एक स्पेयर व्हील और एलईडी टेल लाइट मिलती है। अंदर की तरफ, इसे एक साधारण स्टीयरिंग व्हील मिलता है, जिस पर कोई बटन नहीं है। इंफोटेनमेंट सिस्टम और स्पीकर सेटअप भी उपलब्ध नहीं है। हालाँकि इसमें डिजिटल MID के साथ एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है और यह पावर विंडो भी प्रदान करता है।

AX वैरिएंट एक 6-सीटर वैरिएंट है और इसमें बेंच फेसिंग सीट मिलती है। मंजिल सभी पर कोई मैट के साथ उजागर है। हालाँकि कार से पानी को बाहर निकालने के लिए नाली के प्लग हैं, अगर यह किसी भी तरह से निकलता है। इसमें ESP, हिल होल्ड और ट्रैक्शन कंट्रोल नहीं मिलता है जो LX वेरिएंट के साथ उपलब्ध है। हालाँकि इसमें स्टैंडर्ड के तौर पर डुअल एयरबैग्स, ABS और पार्किंग सेंसर दिए गए हैं।

Mahindra Thar पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। पेट्रोल संस्करण 2.0 लीटर mStallion टर्बोप्रेट्रोल यूनिट द्वारा संचालित है जबकि डीजल संस्करण 2.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड इकाई का उपयोग करता है। पेट्रोल और डीजल दोनों में मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है जबकि AX को मैनुअल ट्रांसमिशन ही मिलता है। नए थार के लिए प्रतीक्षा समय अब छह से आठ महीने के बीच है।