Mahindra Thar 4×2 डीजल मैनुअल एक Quick drive review में [वीडियो]

हम पहले से ही जानते हैं कि Mahindra वर्तमान में बाजार के लिए Mahindra Thar के 2WD संस्करण पर काम कर रही है। बाजार में मौजूद 4×4 वैरिएंट की तुलना में यह अधिक किफायती होगी। ऐसा लग रहा है कि Mahindra ने 2WD संस्करण का उत्पादन शुरू कर दिया है और यह पूरे भारत में कई डीलरशिप पर पहुंचना शुरू हो गया है। हम इंटरनेट पर Mahindra Thar 4×2 की कई तस्वीरें और वॉकअराउंड वीडियो देख रहे हैं। यहां हमारे पास एक नया वीडियो है जहां एक Vlogger आगामी Mahindra Thar 4×2 डीजल चला रहा है।

वीडियो को The Car Show ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में Vlogger आगामी Mahindra Thar 4×2 के बाहरी हिस्से को दिखाता है। वह उन चीजों के बारे में भी बात करते हैं जो एसयूवी में नियमित 4×4 संस्करण की तुलना में अलग हैं। विडियो में यहाँ दिख रही SUV हार्ड टॉप वैरिएंट है. Mahindra अभी भी एसयूवी को पहले की तरह ही डिजाइन दे रही है। हलोजन हेडलैंप, बम्पर पर लगे फॉग लैंप और फेंडर पर एलईडी डीआरएल सभी समान हैं। यहां तक कि इसमें 4×4 संस्करण के समान 18 इंच के अलॉय व्हील भी मिलते हैं। मतभेदों की बात करें तो, एसयूवी को फेंडर पर mHawk ब्रांडिंग नहीं मिलती है और यह रियर फेंडर पर 4×4 मॉनीकर से भी चूक जाती है।

इसके अलावा, एसयूवी बिल्कुल वैसी ही दिखती है। इसके बाद Vlogger Thar 4×2 के केबिन में जाता है और उसे घुमाने ले जाता है। यहां तक कि इस वर्जन में केबिन का डिजाइन भी एक जैसा है। इस एसयूवी में एकमात्र गायब चीज 4×4 संलग्न करने के लिए लीवर है। जिस स्थान पर लीवर पहले स्थित था, उसे भंडारण स्थान में बदल दिया गया है। 4×4 संस्करण की तुलना में, Mahindra Thar का 2WD या RWD संस्करण छोटे डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। इसमें 2.2 लीटर mHawk के बजाय 1.5 लीटर, टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन का उपयोग किया गया है। यह इंजन 116 Ps की पावर और 300 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यह वही इंजन है जो XUV300 में भी दिया जाता है। डीजल 4×2 वर्जन में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन नहीं मिलता है।

एक बार जब उन्होंने मतभेदों को समझाया, तो उन्होंने कार को एक छोटी सी ड्राइव के लिए बाहर निकाला। कागज पर 1.5 लीटर डीजल इंजन 4×4 संस्करण की तुलना में कम शक्तिशाली है, हालांकि, Vlogger का उल्लेख है कि उन्हें ज्यादा अंतर महसूस नहीं हुआ। इंजन काफी रिस्पॉन्सिव महसूस कर रहा था और उसे केवल 1500 आरपीएम के तहत बिजली में एक छोटा सा अंतराल महसूस हुआ। उन्होंने शहर के चारों ओर कार चलाई और प्रदर्शन से बहुत खुश थे। उन्होंने उल्लेख किया कि थार ने ड्राइव में उन्हें निराश नहीं किया और बहुत से लोग वास्तव में यह पता लगाने में सक्षम नहीं होंगे कि यह 4×4 या 4×2 संस्करण है या नहीं। कम गति के दौरान भी इंजन में पर्याप्त ग्रन्ट था और यह तीसरे गियर में भी गति पकड़ने में सक्षम था। 4×2 थार का वजन 4×4 वर्जन के मुकाबले काफी कम है। इंजन का आकार भी छोटा है जिसका मतलब है कि यह बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करेगा। चूंकि इसमें छोटा इंजन मिलता है इसलिए इस एसयूवी पर टैक्स भी कम होगा क्योंकि यह सब-4 मीटर एसयूवी कैटेगरी में आती है। Vlogger ने उल्लेख किया है कि उन्हें उम्मीद है कि Mahindra Thar 4×2 को लगभग 10.9 लाख रुपये, एक्स-शोरूम पर शुरू करेगी।