Mahindra Scorpio फस जाता हे जबकि Tata Tiago गुजरती है: हम समझाते हैं! [वीडियो]

बाजार धीरे-धीरे एसयूवी की ओर बढ़ रहा है और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ कारों की लोकप्रियता बढ़ रही है, ज्यादातर का मानना है कि ऐसे वाहन अधिक सक्षम हैं। हालांकि, एक वाहन की क्षमता ज्यादातर ड्राइविंग कौशल और उस व्यक्ति के अनुभव पर निर्भर करती है जो स्टीयरिंग व्हील को किसी भी चीज़ से अधिक नियंत्रित करता है। यहां एक वीडियो है जिसमें शक्तिशाली Mahindra Scorpio और एक विनम्र Tata Tiago को दिखाया गया है, जहां स्कॉर्पियो एक बाधा से निपटने में विफल रहता है, जबकि टियागो सफलतापूर्वक इस पर ड्राइव करता है। यहाँ भी वही हुआ है।

वीडियो को YouTube पर One Living Life ने डाला है। वीडियो को अरुणाचल प्रदेश में कहीं शूट किया गया है, जहां अत्यधिक बारिश के कारण ऐसी सड़कें काफी सामान्य हैं। वह व्यक्ति परशुराम से वालोंग टाउन जाने वाला था जो आधिकारिक रूप से भारत का पूर्वी-सबसे अधिक शहर है। सड़कें बेहद खराब हालत में हैं और चारों तरफ बजरी है। वीडियो में Tata Tiago हैचबैक को Mahindra Scorpio द्वारा दिखाया गया है।

वीडियो की रिकॉर्डिंग करने वाला व्यक्ति ट्रैफिक जाम से गुजरने के दौरान वाहनों की जांच करता है। शुरुआत में, वीडियो में कुछ ट्रकों और भारी वाहनों को बिना किसी समस्या के पैच को पार करते हुए दिखाया गया है। यहां तक कि एक विनम्र ऑल्टो भी है जिसने बिना किसी समस्या के पैच को पार किया।

कुछ समय बाद, Tata Tiago अंत में आती है और एक पसीने को बिना तोड़े हुए खड़ी चढ़ाई को पार करती है। हालाँकि, Mahindra Scorpio, जो कि टियागो के पीछे चल रही थी, पैच पर फिसलने लगी और पीछे के टायर को हवा में घूमते हुए देखा जा सकता है। स्कॉर्पियो चालक वाहन को रिवर्स में ले जाता है और गति बढ़ाने और पैच को भी पार करने के लिए तेज गति से आता है।

पहले प्रयास में स्कॉर्पियो क्यों फेल हुई?

वैसे, इसके कई कारक हैं और सबसे अधिक हाइलाइट किया गया ड्राइवट्रैन है। स्कॉर्पियो 4 एक्स 2 एक आरडब्ल्यूडी वाहन है और 4 एक्स 2 मॉडल के रियर एक्सल में कोई अंतर नहीं है। इसका मतलब है कि अगर हवा में एक पहिया, इंजन से उत्पन्न सारी शक्ति उस पहिये में चला जाएगा और यह हवा में घूमता रहेगा। इसके अलावा, ऊपर की ओर जाते समय, FWD वाली कारों को RWD की तुलना में चलाना आसान होता है। यह मुख्य रूप से दो कारणों से है – पहला यह है कि इंजन का वजन सीधे सामने वाले धुरा से ऊपर है जो कि FWD कारों पर अधिक कर्षण सुनिश्चित करता है, जबकि ऊपर की ओर जा रहा है। इसके अलावा, सामने का पहिया गाड़ी के वजन को धक्का देने वाली RWD कारों की तुलना में वाहन के वजन को खींचता है, फिर से FWD को ऊपर की ओर पैच में अधिक सफल बनाता है। यही कारण है कि आपको पहाड़ियों पर Maruti Suzuki Alto और 800 जैसी छोटी हैचबैक दिखाई देती हैं। वे ड्राइविंग की आसानी के कारण बेहद सामान्य हैं।