Mahindra Scorpio: फ़ैक्टरी के फर्श से पहली-पहली तस्वीरों का दुर्लभ सेट

Mahindra Scorpio भारतीय बाजार के लिए एक प्रतिष्ठित कार है। अब लगभग दो दशक हो गए हैं और ब्रांड एक बिल्कुल नए मॉडल पर काम कर रहा है। जहां Scorpio अब एक अच्छी तरह से स्थापित मॉडल बन गई है, जहां कई लोग नया वाहन खरीदने के लिए कतार में हैं, हमारे पास नासिक संयंत्र में Mahindra द्वारा निर्मित पहली Scorpio की कुछ दुर्लभ तस्वीरें हैं।

तस्वीरें Siddharth की इंस्टाग्राम पर आई हैं। Scorpios पहला मॉडल था जिसे Mahindra द्वारा इन-हाउस विकसित किया गया था। ब्रांड ने इसे निर्माता की 50वीं वर्षगांठ के अवसर पर लॉन्च किया और 23 इंजीनियरों की एक छोटी टीम ने इस पर काम किया। ऑस्ट्रिया और जापान जैसे देशों से इनपुट मिले थे। परियोजना की विकास लागत केवल 500 करोड़ रुपये निर्धारित की गई थी, जो ऑटो उद्योग के वर्तमान मानकों के अनुसार एक नई कार विकसित करने के लिए ज्यादा नहीं है।

Mahindra ने उस समय Toyota Qualis को लक्षित करते हुए एक्स-शोरूम कीमत 5.5 लाख रुपये रखी थी। Mahindra ने इसकी कीमत लोकप्रिय MPV से लगभग 50,000 रुपये कम रखी है. मौजूदा जेनरेशन का बेस प्राइस लॉन्च प्राइस से दोगुने से भी ज्यादा है।

Mahindra Scorpio से पहले, घरेलू निर्माता आर्मडा, Bolero और Classic जैसी कारों के लिए लोकप्रिय था। वाहन Jeep SUVs से प्रेरित थे और कठिन निर्माण गुणवत्ता के कारण ग्रामीण क्षेत्रों में बहुत लोकप्रिय थे।

Scorpios Renault इंजन द्वारा संचालित हुई

पहली पीढ़ी की Mahindra Scorpio में 2.6-litre SZ2600 डीजल इंजन लगा था। ये एक टर्बोचार्ज्ड यूनिट थी जो अधिकतम 109 Bhp और 250 एनएम उत्पन्न करती थी. Mahindra ने SUV के साथ पेट्रोल इंजन भी पेश किया था.

Scorpios का 2.0-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 116 Bhp की अधिकतम पावर और 184 एनएम की पीक टॉर्क जेनरेट करता था। Scorpios शुरू में एक आरडब्ल्यूडी एसयूवी थी और इसका वजन 2.5 टन था।

भारी वजन के कारण, अधिकांश ग्राहकों ने एसयूवी के डीजल संस्करण को चुना। फर्स्ट-जेनरेशन Scorpios में भी उचित ब्रेकिंग पावर की कमी थी। Mahindra ने फ्रंट में डिस्क ब्रेक की पेशकश की थी लेकिन यह 2.5 टन गनिंग को तेज गति से रोकने के लिए पर्याप्त नहीं था।

Mahindra ने एसयूवी पर कुछ भारी शुल्क निलंबन जोड़ा। रियर में लीफ स्प्रिंग थे, जिन्हें फेसलिफ्ट मॉडल में मल्टी-लिंक कॉइल ओवरों से बदल दिया गया था। अपग्रेड ने एसयूवी की सवारी की गुणवत्ता में काफी सुधार किया।

फर्स्ट-जेनरेशन Scorpios के ग्राहक भी वाहन के शोधन के बारे में शिकायत करते हैं। इसने बहुत शोर किया, विशेष रूप से सीढ़ी फ्रेम चेसिस और लीफ स्प्रिंग्स के कारण। फिलहाल, Mahindra अपनी नयी Scorpio पर काम कर रही है जो प्रोडक्शन के लिए तैयार दिखती है. यह मौजूदा जनरेशन मॉडल से काफी बड़ी होगी।