Mahindra ने अभी हाल ही में लॉन्च हुए Scorpio-N और XUV700 डीजल मैन्युअल वेरिएंट के लिए रिकॉल जारी किया है. रिकॉल का उद्देश्य एसयूवी के क्लच बेल हाउसिंग के अंदर रबर बेलो की जांच करना और उसे बदलना है। Mahindra ने खुलासा किया है कि वेंडर की ओर से गुणवत्ता नियंत्रण की गड़बड़ी क्लच बेल हाउसिंग के अंदर पाई जाने वाली रबर बेलो की ‘ऑपरेशनल डायमेंशनल क्लीयरेंस’ को प्रभावित कर सकती है।
यह Mahindra Scorpio-N और XUV700 Diesel Manual ट्रिम्स के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है। इसे ठीक करने के लिए, Mahindra ने डीलरों को निर्देश दिया है कि वे सक्रिय रूप से प्रभावित Scorpio-N और XUV700 मालिकों से संपर्क करें, और ग्राहक को बिना किसी लागत के इसे ठीक करें। यह रिकॉल नई लॉन्च की गई Mahindra Scorpio-N की 6,618 यूनिट्स और 1 जुलाई से 11 नवंबर, 2022 के बीच निर्मित XUV700 की 12,566 यूनिट्स को प्रभावित करता है।
नवीनतम रिकॉल पर ऑटोमेकर का आधिकारिक बयान यहां दिया गया है, जो Scorpio-N के लिए पहला रिकॉल भी होता है,
हम 1 जुलाई से 11 नवंबर, 2022 के बीच Scorpio-N मैनुअल ट्रांसमिशन वाहनों की 6618 इकाइयों के बैच और XUV700 मैनुअल ट्रांसमिशन वाहनों के 12,566 इकाइयों के बैच के अंदर बेल हाउसिंग के नीचे रबर का सक्रिय रूप से निरीक्षण करेंगे। विशिष्ट तिथियों पर आपूर्तिकर्ता के संयंत्र में एक छँटाई प्रक्रिया त्रुटि, बेल हाउसिंग के अंदर रबर बेलो की परिचालन आयामी निकासी को प्रभावित कर सकती है। कंपनी के कड़े गुणवत्ता मानकों को ध्यान में रखते हुए और अत्यधिक सावधानी बरतते हुए, Mahindra इस सीमित निरीक्षण और बाद में नि: शुल्क सुधार में सक्रिय रूप से लगा हुआ है। डीलरशिप द्वारा ग्राहकों से व्यक्तिगत रूप से संपर्क किया जाएगा। अपने ग्राहकों के लिए परेशानी मुक्त अनुभव सुनिश्चित करने के प्रयास के रूप में, कंपनी सक्रिय रूप से इस गतिविधि को अंजाम दे रही है।
Scorpio-N और XUV700 दोनों में समान 2.2 लीटर mHawk टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है। Scorpio-N में यह इंजन 130 बीएचपी-300 एनएम, 172 बीएचपी-370 एनएम और 172 बीएचपी-400 एनएम स्टेट ऑफ ट्यून में उपलब्ध है। XUV700 पर, जो Mahindra की फ्लैगशिप गाड़ी है, mHawk डीजल 153 Bhp-360 Nm, 182 बीएचपी-420 एनएम और 182 बीएचपी-450 एनएम आउटपुट में उपलब्ध है। दोनों एसयूवी में इस इंजन के साथ 6 स्पीड मैनुअल और टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के विकल्प मिलते हैं। जबकि डीजल को टॉप-एंड XUV700 ट्रिम्स पर ऑल व्हील ड्राइव विकल्प मिलता है, इसे टॉप-एंड Scorpio-N पर फोर व्हील ड्राइव ट्रांसफर केस मिलता है। जहां XUV700 फ्रंट व्हील ड्राइव है, वहीं Scorpio-N रियर व्हील ड्राइव है।
इस साल जून में लॉन्च हुई Scorpio-N XUV700 और नई थार के अलावा Mahindra की लगातार तीसरी सुपरहिट रही है। Scorpio-N के लिए बुकिंग वर्तमान में बंद हैं क्योंकि Mahindra ऑनलाइन बुकिंग खुलने के केवल 30 मिनट में प्राप्त 50,000 ऑर्डर को पूरा करने में लगी हुई है। Scorpio-N के लिए विशिष्ट वेरिएंट के लिए प्रतीक्षा समय लगभग 2 वर्ष है। Mahindra उत्पादन बढ़ाने पर काम कर रहा है और अगले साल के मध्य तक प्रतीक्षा समय कम होने की संभावना है। Mahindra के पिछले लॉन्च – 2020 में नई थार और 2021 में XUV700 के साथ भी यही कहानी खेली गई है। जबकि नई थार अब 2-4 महीने के प्रतीक्षा समय के साथ उपलब्ध है, XUV700 के लिए एक वर्ष तक का प्रतीक्षा समय जारी है। विशिष्ट वेरिएंट।
