डिलीवरी के हफ्तों बाद Mahindra Scorpio-N का स्टीयरिंग रैक बदली गई: सर्विस से मालिक खुश [Video]

बिल्कुल नई Mahindra Scorpio-N भारतीय बाजार में हर तरह की सुर्खियां बटोर रही है। Mahindra ने भारतीय बाज़ार में बिल्कुल-नई Scorpio-N की डिलीवरी शुरू कर दी है लेकिन कुछ ग्राहकों ने कार की गुणवत्ता के मुद्दों के बारे में पहले ही शिकायत कर दी है. बिल्कुल नई Mahindra Scorpio-N 4X4 के इस मालिक ने अपना स्टीयरिंग रैक बदलवाया है. यहाँ क्या हुआ है।

मालिक Arun Pawar को हाल ही में Mahindra Scorpio-N की डिलीवरी मिली है। हालांकि, उन्होंने तंग स्टीयरिंग व्हील के बारे में शिकायत की। कई अन्य Mahindra Scorpio-N SUVs चलाने के बाद, Arun Pawar ने निष्कर्ष निकाला कि उनकी नई Mahindra Scorpio-N का स्टीयरिंग व्हील चिकना नहीं है और उन्हें वाहन चलाने के लिए बहुत संघर्ष करना पड़ता है।

Mahindra सर्विस सेंटर में शिकायत दर्ज कराने के बाद उन्होंने त्वरित कार्रवाई की. चूंकि मालिक ने सर्विस सेंटर को धमकाया कि उसे रोड ट्रिप के लिए जाना है, इसलिए उन्होंने एक व्यक्ति को Scorpio-N लेने के लिए भेजा। डीलरशिप ने एक अलग स्थान से स्पेयर पार्ट्स की व्यवस्था भी की।

सर्विस सेंटर ने नई Scorpio-N के स्टीयरिंग कॉलम को बदल दिया। हालांकि, चूंकि इसे वारंटी के तहत बदल दिया गया था, Mahindra सर्विस सेंटर ने मालिक को इसकी कोई भी तस्वीर लेने की अनुमति नहीं दी। इसके बाद सर्विस सेंटर ने रात करीब नौ बजे कार को मालिक के घर लौटा दिया। पूरे काम में केवल कुछ घंटे लगे।

Mahindra सर्विस सेंटर द्वारा किए गए काम की सराहना करते हुए, मालिक ने अपने Kia Seltos के बारे में भी बात की और किआ का सर्विस सेंटर कैसे नहीं सुन रहा है और अपने Seltos पर एक समस्या का समाधान कर रहा है।

कई Mahindra Scorpio-N शिकायतें

Mahindra Scorpio-N के क्लच के बारे में कम से कम दो लोगों ने शिकायत की है। दो मालिकों को क्लच सिंक-इन की समस्या का सामना करना पड़ रहा है। Mahindra Scorpio-N के क्लच पेडल ने ड्राइविंग के कुछ दिनों के बाद ही काम करना बंद कर दिया।

यह एक हाइड्रोलिक दबाव मुद्दा होने की सबसे अधिक संभावना है। क्लच का स्लेव सिलेंडर लीक हो सकता था और दबाव खो सकता था। चूंकि क्लच पूरी तरह से नहीं लगा है, इसलिए गियर भी फंस गया है। हालाँकि, यह कोई अन्य समस्या भी हो सकती है।

Mahindra की हालिया यादें

पिछले महीने Mahindra के लिए यादों के साथ व्यस्त रहा है। कंपनी ने सबसे पहले Mahindra XUV700, Thar और XUV300 को वापस बुलाने की घोषणा की थी.

Mahindra ने हाल ही में XUV700 डीजल मैनुअल और ऑटोमैटिक वेरिएंट और Thar डीजल वेरिएंट के लिए बड़े पैमाने पर रिकॉल किया है। ब्रांड ने XUV700 के पेट्रोल वेरिएंट को भी वापस बुला लिया है।

XUV700 और Thar डीजल वेरिएंट में नया टर्बोचार्जर एक्चुएटर लिंकेज मिलेगा। गैस वेंट पाइप और कनस्तर पर टी-ब्लॉक कनेक्टर इंस्टॉलेशन के लिए पेट्रोल XUV700 का निरीक्षण किया जाएगा। ब्रांड ने अभी तक इकाइयों की प्रभावित संख्या के बारे में जानकारी नहीं दी है। हालांकि, बाजार में दोनों वाहनों की उच्च मांग को देखते हुए यह संख्या में बड़ी होने की संभावना है।

Mahindra XUV700 के लिए यह चौथा रिकॉल है। इससे पहले, Mahindra ने अल्टरनेटर बेल्ट और ऑटो-टेंशनर पुली को ठीक करने के लिए XUV700 के लिए एक महत्वपूर्ण रिकॉल अलर्ट जारी किया था। अंतिम रिकॉल में Electronic Steering Column Lock या ESCL को भी संबोधित किया गया था।

अन्य दो रिकॉल XUV700 के ऑल-व्हील ड्राइव वेरिएंट के लिए थे। Mahindra ने प्रोप शाफ्ट की जाँच की और यदि आवश्यक हो तो भाग को बदल दिया। यह Mahindra के इंजीनियरों के कहने के बाद आया है कि उन्हें COVID-19 लॉकडाउन के कारण परीक्षण के लिए अतिरिक्त समय मिला और वे कई मुद्दों को ठीक करने में सक्षम थे।