Mahindra Scorpio-N ट्रैक्टर में दुर्घटनाग्रस्त हो जाती है और इसे दो भागों में विभाजित कर देती है

Mahindra Scorpio-N के भारतीय बाजार में बड़े पैमाने पर प्रशंसक हैं। नई SUV पिछले साल से बाजार में है और यह पहले से ही सड़कों पर एक आम दृश्य बन चुकी है। पेश है एक नयी Mahindra Scorpio-N के साथ एक दुर्घटना जिसके कारण एक ट्रैक्टर दो हिस्सों में बंट गया।

हादसा उत्तर प्रदेश के बागपत में दो लेन की सड़क पर हुआ। वीडियो के मुताबिक Mahindra Scorpio-N में रात के समय दो यात्री सफर कर रहे थे। वे लगभग 80-90 किमी/घंटा की गति बनाए हुए थे जब एक ट्रैक्टर सामने आ गया। दोनों वाहन तेज गति से टकरा गए। Scorpio-N के रहने वालों के अनुसार, ट्रैक्टर में हेडलैंप चालू नहीं था, जिससे रात में स्पॉट करना मुश्किल हो गया।

इसके बाद के वीडियो फुटेज में तेज गति के प्रभाव को दिखाया गया है। उनके एक्सीडेंट से Mahindra Scorpio-N के अगले हिस्से को भारी नुकसान हुआ है और चारों ओर भारी नुकसान हुआ है। कार के एयरबैग भी खुल गए। दूसरी ओर, Mahindra Scorpio-N ने ट्रैक्टर को दो भागों में विभाजित कर दिया।

Scorpio-N के यात्रियों को कोई बड़ी चोट नहीं आई, जबकि ट्रैक्टर चालक घायल हो गए।

Mahindra Scorpio-N ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 34 में से 29.25 और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 48 में से 28.94 स्कोर हासिल किया। इसने नए प्रोटोकॉल के तहत किए गए साइड इम्पैक्ट टेस्ट में भी दमदार प्रदर्शन किया। Global N-CAP के अनुसार, बिल्कुल-नई Mahindra Scorpio-N पाँच सितारा सुरक्षा रेटिंग हासिल करने वाली Mahindra की तीसरी SUV बन गई है। Scorpio-N का फुटवेल और बॉडीशेल स्थिर पाया गया, जिसमें फुटवेल क्षेत्र अतिरिक्त भार को झेलने में सक्षम था।

गलत साइड ड्राइविंग

सड़क के गलत साइड पर गाड़ी चलाना शॉर्टकट की तरह लग सकता है, लेकिन इसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं। विशेष रूप से राजमार्गों पर हमेशा सही लेन पर रहना महत्वपूर्ण है। यदि गलत लेन का उपयोग करने से बचा नहीं जा सकता है, तो तेज़ लेन से बचना सबसे अच्छा है, जिसका उपयोग अक्सर अन्य वाहनों द्वारा ओवरटेक करने के लिए किया जाता है।

कई उदाहरणों में, राजमार्ग और एक्सप्रेसवे स्थानीय लोगों के लिए पहुंच सड़कों के बिना बनाए जाते हैं, जिससे उन्हें राजमार्ग का उपयोग करने और अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए गलत साइड लेने और दूरी कम करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

भारत में, रास्ते के अधिकार की कोई अवधारणा नहीं है, इसलिए सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए क्रॉसिंग के पास पहुंचने पर इसे धीमा करने की सिफारिश की जाती है। राजमार्गों पर यात्रा करते समय, कस्बों और गांवों जैसे आबादी वाले क्षेत्रों से गुजरते समय गति कम करने की भी सलाह दी जाती है। निर्दिष्ट पैदल यात्री क्रॉसिंग के बावजूद, बहुत से लोग समय बचाने के लिए बेतरतीब ढंग से राजमार्ग पार करना चुनते हैं, और ऐसे क्षेत्रों में आवारा जानवरों और मवेशियों का सामना करने का एक उच्च जोखिम होता है।