Mahindra ने बताया कैसे हासिल हुई Marazzo MPV को क्रेश टेस्ट में 4 स्टार रेटिंग

Mahindra Marazzo ने हाल ही में खुद को मिली Global NCAP क्रश टेस्ट में 4 स्टार रेटिंग के चलते काफी सुर्खियाँ बटोरीं हैं. बताते चलें कि एक अन्य भारतीय कार निर्माता Tata की पेशकश Nexon ने इस टेस्ट में 5 स्टार रेटिंग हासिल की है. इसके साथ ही Marazzo ने भारतीय कार निर्माताओं द्वारा बनाई गई उन चंद कार्स में अपनी जगह बना ली है जिन्होंने इस प्रतिष्ठा को हासिल किया है. यह MPV बिक्री के आंकड़ों के मामले में भी बढ़िया प्रदर्शन कर रही है और Maruti Suzuki Ertiga और Toyota Innova Crysta के बीच का एक अच्छा विकल्प साबित हो रही है. Mahindra ने अब एक वीडियो ज़ारी किया है जिसमें आप इस गाड़ी पर किये गए क्रैश टेस्ट और अन्य प्रक्रियाओं को विस्तार से देख सकते हैं. नीचे आप इस वीडियो में कंपनी द्वारा Marazzo को एक सुरक्षित गाड़ी बनाने हेतु की गई मेहनत का अंदाज़ा लगा सकते हैं.

Mahindra Marazzo भारत में बेची जा रही सभी MPVs में से सबसे अधिक सुरक्षित है. इसने Global NCAP द्वारा टेस्ट की गईं 32 भारत में निर्मित कार्स में से दूसरा स्थान हासिल है. Global NCAP ने वयस्क सवारी की सुरक्षा के लिहाज़ से Marazzo को 17.00 अंकों में से 12.85 अंक दिए हैं और बच्चों की सुरक्षा की कसौटी पर 49 अंकों में से 22.22 अंक दिए हैं. यह आंकड़े वयस्क सवारी की सुरक्षा की कसौटी पर 4 स्टार और छोटे बच्चों की सुरक्षा की कसौटी पर 2 स्टार में परिवर्तित होते हैं. इस MPV को छोटे बच्चों की सुरक्षा की कसौटी पर कम अंक क्यों प्राप्त हुए इस पर हम लेख में आगे चलकर बात करेंगे.

अगर हम इन परीक्षणों की परिस्थितियों की बात करें तो इस गाड़ी का क्रैश टेस्ट एक चारों ओर से बंद कमरे में 64 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार पर किया गया. Marazzo के बाहरी खोल को “संतुलित” होने की रेटिंग मिली है और यह बड़े झटकों को सहने की क्षमता रखता है. इस गाड़ी में ड्राईवर और सवारियों के सिर और गले के लिहाज़ से मुहैय्या करवाई गई सुरक्षा बढ़िया स्तर की है. इस गाड़ी में ड्राईवर की छाती के लिए दी गई सुरक्षा निम्न स्तर की है लेकिन अन्य सवारियों को इस लिहाज़ से बढ़िया सुरक्षा मुहैय्या करवाई गई है. इसके पीछे का बड़ा कारण स्टीयरिंग है जो दुर्घटना की परिस्थति में ड्राईवर के लिए खतरनाक साबित होता है. टक्कर की परिस्थिति मे सामने वाली सीट्स पर बैठे दोनों लोगों के घुटनों को भी सुरक्षा मुहैय्या की गई है.

अगर हम बच्चों की सुरक्षा को लेकर इस गाड़ी को मिली निचले स्तर की रेटिंग की बात करें तो टेस्टिंग के दौरान इस गाड़ी की पिछली सीट पर गाड़ी के आगे बढ़ने की दिशा की ओर चेहरा किए हुए एक तीन साल के बच्चे के लिए ISOFIX वाली चाइल्ड-सीट और “टॉप टीथर” रखा गया था. इसमें बच्चे की छाती को तो पर्याप्त सुरक्षा दी गई है लेकिन टक्कर के वक़्त बच्चे का सिर खतरनाक रूप से सामने की ओर झूलता है जिससे यह असुरक्षित नज़र आता है. इस गाड़ी में 18 महीने के बच्चे के लिए भी ISOFIX सीट भी लगाने की चेष्टा की गयी लेकिन यह कारगर साबित नहीं हो पाया. इन्हीं कारणों से बच्चों की सुरक्षा को लेकर इस गाड़ी को निचले स्तर की रेटिंग मिली.

इस MPV के उपकरणों की बात करें तो Mahindra Marazzo में एक नया 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीज़ल इंजन लगा है. इन इंजन को Mahindra और Ssangyong ने एक नए इंजन श्रेणी के रूप में संयुक्त रूप से विकसित किया है. यह डीज़ल इंजन 121 बीएचपी पॉवर और 300 एनएम टॉर्क पैदा करता है. इसे एक 6-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है. इस फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली MPV का ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाला पेट्रोल संस्करण जल्द ही बाज़ार में उतारा जाएगा. Marazzo के बेस वेरिएंट M2 की कीमत 9.99 लाख रूपए से शुरू होती है जो इसे Toyota की लोकप्रिय MPV से काफी सस्ता बना रहा है.