Q3 वित्तीय परिणामों की घोषणा करते हुए, Mahindra ने खुलासा किया कि वे वित्त वर्ष 2022-23 की तीसरी या चौथी तिमाही के दौरान eXUV300 को लॉन्च करेंगे। दूसरी ओर eKUV100 के इस साल के अंत तक लॉन्च होने की उम्मीद है।
Mahindra & Mahindra Automotive के सीईओ Veejay Nakra ने कहा, “हमने भारत में इलेक्ट्रिक कारों को लाने की अपनी योजना की घोषणा पहले ही कर दी थी। FY23 की तीसरी या चौथी तिमाही में, हम पूरी तरह से इलेक्ट्रिक XUV300 लॉन्च करेंगे। हम भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के संबंध में अपनी पोर्टफोलियो योजना की घोषणा करने की प्रक्रिया में हैं और हम जल्द ही आपको इसके बारे में और बताएंगे।”
मीडिया रिपोर्ट्स का कहना है कि Mahindra ICE वर्जन और XUV300 के EV वर्जन में अंतर करना चाहती है। इसलिए, लॉन्च होने के बाद इसे XUV400 कहा जा सकता है। हालांकि अभी कुछ भी कंफर्म नहीं है। Mahindra ने सबसे पहले XUV300 के इलेक्ट्रिक वर्जन को Auto Expo 2020 में शोकेस किया था. इसे eXUV30o Concept कहा जाता था.
उत्पादन-कल्पना XUV300 EV को दो बैटरी आकारों में पेश किए जाने की उम्मीद है। कम बैटरी आकार को वे लोग पसंद करेंगे जो दैनिक आवागमन के लिए इलेक्ट्रिक एसयूवी का उपयोग करेंगे। इसकी लगभग 200 किमी की ड्राइविंग रेंज होने की उम्मीद है। फिर इलेक्ट्रिक एसयूवी का एक लंबी दूरी का संस्करण होगा जिसमें 375 किमी की ड्राइविंग रेंज होने की उम्मीद है। इसलिए, जो लोग लंबी यात्रा के लिए कॉम्पैक्ट एसयूवी का उपयोग कर रहे हैं, वे लंबी दूरी के संस्करण के लिए जा रहे हैं।
Mahindra XUV300 EV का मुख्य प्रतियोगी Tata Nexon EV है। इसमें 312 किमी की ड्राइविंग रेंज का दावा किया गया है। वास्तविक दुनिया में, सीमा 200 किमी के करीब है। Nexon EV का लॉन्ग-रेंज वर्जन भी आ रहा है जो XUV300 EV के लॉन्ग-रेंज मॉडल को टक्कर देगा। इतना ही नहीं इन दोनों SUVs का मुकाबला MG ZS EV से भी होगा.
Mahindra यह सुनिश्चित करने की कोशिश करेगी कि XUV300 का इलेक्ट्रिक संस्करण XUV300 के ICE संस्करण के खिलाफ खड़ा हो। तो, उम्मीद है कि यह बाहरी और मिश्र धातु पहियों पर नीले रंग के लहजे के साथ आएगा। हम पहले से ही जानते हैं कि चार्जिंग पोर्ट फ्रंट लेफ्ट फेंडर पर बैठेगा। ईवी बैजिंग भी होगी। इसके अलावा, इंटीरियर तकनीकी रूप से संचालित होगा। इसलिए, थोड़ा अलग इंटीरियर की उम्मीद करें जो XUV300 फेसलिफ्ट के इंटीरियर से मेल खा सके।
XUV300 EV Mahindra Electric Scalable और Modular Architecture (MESMA) प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगी। प्लेटफॉर्म को इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ही डिजाइन किया गया है। यह एक 350V पावरट्रेन है जिसका उपयोग कॉम्पैक्ट एसयूवी पर किया जाएगा। नया पावरट्रेन Mahindra ने इन-हाउस बनाया है। पावरट्रेन 80 kW तक की बैटरी क्षमता, डुअल या सिंगल-मोटर सेटअप और इलेक्ट्रिक मोटर्स को 60 kW से 280 kW आउटपुट का समर्थन करता है। बैटरी सेल एलजी केम द्वारा सोर्स और विकसित किए जाएंगे।
XUV400 उन आठ इलेक्ट्रिक वाहनों का हिस्सा है, जिन्हें Mahindra भारतीय बाजार में लॉन्च करने की योजना बना रही है। Mahindra पहले से ही भारतीय सड़कों पर XUV300 EV और eKUV100 की टेस्टिंग कर रही है. वे XUV700 के इलेक्ट्रिक वर्जन पर भी काम कर रहे हैं। पहला परीक्षण खच्चर तैयार है लेकिन यह सड़क के लायक नहीं है। फ्रेम चेसिस पर बॉडी पर आधारित एक इलेक्ट्रिक वाहन की भी अफवाहें हैं जो काफी अनोखी है।
