10 मेक इन इंडिया कार और बाइक जिन पर हर भारतीय को गर्व होना चाहिए

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भारत के गणतंत्र दिवस के अवसर पर, हम ऑटोमोबाइल बाजार पर एक नज़र डालते हैं कि यह बन गया है। दुनिया में दुनिया का चौथा सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल बाजार बनने की अपनी यात्रा पर, कई निर्माता हैं जिन्होंने बहुत योगदान दिया है। जबकि कई विदेशी निर्माताओं ने बाजार में प्रवेश किया और पूरे पारिस्थितिकी तंत्र के लिए शानदार प्रदर्शन किया, ऐसे कुछ वाहन हैं जो भारत में बने हैं, जो भारत के लिए बने हैं और जिन वाहनों पर हमें गर्व होना चाहिए। यहां ऐसे दस वाहन हैं।

Tata Nano

Nano Ratan Tata के दिमाग की उपज थी। यह उनकी सबसे प्रिय परियोजनाओं में से एक थी और इसे आम आदमी को सुरक्षित परिवहन के साधन उपलब्ध कराने के लिए बनाया गया था, जो कार खरीदने के लिए ज्यादा खर्च नहीं कर सकते। Tata ने Nano को दुनिया की सबसे सस्ती कार के रूप में लॉन्च किया। Ratan Tata ने Nano पर 1 लाख रुपये का प्राइस टैग लगाने का वादा किया। ज्यादातर काम Tata के इन-हाउस इंजीनियरों द्वारा किया गया था और डिजाइन आईडीईए द्वारा किया गया था

Reva-i

इससे पहले कि सरकार भारत में इलेक्ट्रिक कारों को बढ़ावा देना शुरू करे, रेवा-आई भारत में पहली इलेक्ट्रिक कार बन गई। छोटे, शहर की कार भारत में विकसित की गई थी और यहां तक कि कुछ विदेशी बाजारों में भी निर्यात की गई थी। रेवा-आई ने जागरूकता की कमी और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के कारण अच्छा नहीं किया, लेकिन यदि आप कभी बैंगलोर जाते हैं, तो आप अभी भी इन छोटे ईवी को सड़कों पर गोल करते हुए पाएंगे।

Mahindra Scorpio

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Mahindra Scorpio ने 2002 में भारतीय ऑटोमोबाइल परिदृश्य को गंभीरता से बदल दिया। Mahindra एंड Mahindra ने स्कॉर्पियो को समूह की 50 वीं वर्षगांठ के अवसर पर लॉन्च किया और यह पहला वाहन था जिसे उन्होंने घर में विकसित किया। Mahindra एंड Mahindra को AVL, ऑस्ट्रिया और जापान के अन्य सलाहकारों से इनपुट मिले। पूरी परियोजना केवल 23 इंजीनियरों की एक छोटी टीम द्वारा पूरी की गई थी।

DC Avanti

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जबकि DC के संस्थापक वर्तमान में सभी गलत कारणों से चर्चा में हैं, हम भारत को अपना पहला स्पोर्ट्सकार देने का श्रेय नहीं छीन सकते हैं। भारतीय परिस्थितियों के लिए निर्मित, DC Avanti को एक स्पोर्ट्स कार के लिए एक सस्ती कीमत के साथ लॉन्च किया गया था। DC Avanti ने एक उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस की पेशकश की, जो पूरी तरह से सड़क की स्थिति के अनुकूल है। इसके अलावा, DC ने टर्बोचार्ज्ड इन-लाइन फोर-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित 248 Bhp और 350 Nm की बहुत प्रयोग करने योग्य शक्ति की पेशकश की।

Tork T6X

Tork T6X भारत की पहली इलेक्ट्रिक बाइक है और 7 साल में विकसित हुई है। बाइक को पुणे स्थित स्टार्ट-अप द्वारा बनाया गया है और इस साल के अंत में लॉन्च किया जाएगा। यह एक BLDC 6kW मोटर द्वारा संचालित है जो बाइक को 100 किमी / घंटा तक ले जा सकती है। एक पूर्ण शुल्क पर, यह 100 किमी की रेंज लौटाता है। यह एक स्मार्ट बाइक है और केवल 60 मिनट में चार्ज हो जाती है।

Ather S430

Ather ने भारत का पहला इलेक्ट्रिक स्मार्ट स्कूटर बनाया जो वायरलेस संचार प्रदान करता है। फ्यूचरिस्टिक स्कूटर को इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के रूप में ऑल-डिजिटल कलर्ड डिस्प्ले मिलता है और इसमें मोबाइल फोन की तरह ही OTA अपडेट भी मिलता है। यह 75 किमी / घंटा तक जा सकता है और इसकी रेंज लगभग 100 किमी प्रति चार्ज है।

रॉयल एनफील्ड हिमालयन

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दुनिया का सबसे पुराना मोटरसाइकिल ब्रांड – रॉयल एनफील्ड ने 2016 में हिमालयन को लॉन्च किया। यह उस ब्रांड का पहला उत्पाद था जो उस समय निर्मित सेगमेंट से हटता है। बाइक एक ऑल-न्यू 411cc, फोर-स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित होती है जो अधिकतम 24.5 Bhp की पावर और 32 Nm का पीक टॉर्क पैदा करती है। यह एडवेंचर कम्पास, परिवेश तापमान, एलईडी पार्किंग लैंप और बहुत कुछ जैसी सुविधाओं के साथ आता है।

Bajaj Pulsar

पल्सर वर्तमान में अपने आप में एक ब्रांड नाम बन गया है। Bajaj ने पल्सर को भारत की पहली सस्ती स्पोर्ट्स बाइक के रूप में लॉन्च किया, हालांकि इसे Hero Honda CBZ के बाद लॉन्च किया गया था। पल्सर हालांकि CBZ की तुलना में अधिक लोकप्रिय हो गया और यह दुनिया भर के बाजारों में भी काफी लोकप्रिय है। पल्सर इंजन विकल्पों और शरीर शैलियों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है।

Tata Indica

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1998 में Tata Motors ने Indica को विश्व स्तर पर प्रदर्शित किया। वाहन ने Tata Motors को यात्री वाहन बाजार में प्रवेश किया, लेकिन कंपनी को हमेशा भारी ट्रकों जैसे वाणिज्यिक वाहनों को बनाने की विशेषज्ञता थी। Indica के साथ, Tata Motors ने मूल्य-फॉर-मनी उत्पादों की पेशकश की यात्रा शुरू की। यह भारतीय बाजार में पहला डीजल वाहन भी था।

Bajaj RE60 Qute

Bajaj Qute 1

Bajaj RE60 को आखिरकार भारत में बिक्री की मंजूरी मिल गई क्योंकि देश में क्वाड्रिसाइकल को बेचने की अनुमति नहीं थी। Qute भारत में एक वाणिज्यिक वाहन के रूप में बेचा जाता है और यह 216cc, ट्विन-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होता है जो लगभग 20 Bhp बनाता है। भारतीय बाजारों द्वारा भारतीय बाजार के लिए मंजूरी देने से पहले यह अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बिक्री पर था।