KTM RC390 की तस्वीरें पहली बार लीक: साफ तस्वीर

KTM मोटरसाइकिलों को भारतीय बाजार में एक तूफान ने ले लिया जब वे पहले लॉन्च किए गए थे। उन्होंने बहुत ही आकर्षक कीमत पर एक शानदार प्रदर्शन की पेशकश की। जबकि ड्यूक रेंज को नई पीढ़ी मिली, आरसी मोटरसाइकिलों का अधिक ट्रैक-केंद्रित रेंज पीछे रह गया। हालाँकि, RC390 की नई पीढ़ी की जासूसी की गई है वह भी बिना छलाँग के। मोटरसाइकिल को पुणे के चाकन में देखा गया। मोटरसाइकिल किसी भी बैज को घमंड नहीं करती है और इसे चमकदार काले रंग में चित्रित किया जाता है जैसे कि निर्माता अपने परीक्षण खच्चरों के लिए करते हैं। एकमात्र छलावरण जो आप देख सकते हैं, सीट और रियर काउल के नीचे है।

नया डिज़ाइन वर्तमान की तुलना में कम आक्रामक और नुकीला है। हालाँकि, यह अभी भी पूर्ण निष्पक्षता के साथ आता है। पिछले स्पाई शॉट्स जो इंटरनेट पर सामने आए थे, हम जानते हैं कि RC200 को एक अंडरबेली निकास मिलेगा, जबकि इस स्पाई शॉट में मोटरसाइकिल में साइड-माउंटेड एग्ज़्हॉस्ट है, जो इस बात की पुष्टि करता है कि यह RC390 है। चला गया दोहरे प्रोजेक्टर हैलोजन हेडलैम्प हैं जो वर्तमान पीढ़ी RC390 पर हैं। अब यह हेक्सागोनल हेडलैम्प के बहुत बड़े प्रकार के साथ आता है जिसे एलईडी द्वारा संचालित किया जाना चाहिए। डिज़ाइन हेडलैम्प से मिलता जुलता है जिसे हमने पिछली पीढ़ी के ड्यूक 250 पर देखा है।

RC390 का रियर सब-फ्रेम भी अलग-अलग प्रतीत होता है क्योंकि यह बहुत जल्दी पीलर सीट के साथ एकीकृत हो जाता है, लेकिन रियर सब-फ्रेम अभी भी ऑरेंज में चित्रित किया गया है। जब आप साइड से मोटरसाइकिल को देखते हैं तो यह बहुत टियरियर टेल अनुभव प्रदान करता है। सामने की तरफ, ऊपर-नीचे कांटे हैं और पीछे की तरफ आपको मोनो-शॉक मिलता है। मिश्र धातु के पहिये नए हैं और वर्तमान की तुलना में बहुत पतले पांच प्रवक्ता हैं। फ्रंट एलॉय ग्लोस ब्लैक में रंगा गया है जबकि पीछे का हिस्सा KTM के ऑरेंज में चित्रित किया गया है। फ्रंट डिस्क ब्रेक में एक नया डिज़ाइन भी है जो डिस्क को अधिक प्रभावी ढंग से ठंडा करने में मदद करना चाहिए। एक नया बड़ा विंडस्क्रीन है जिसे विंडब्लस्ट से राइडर को कुछ सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए।

बेहतर दृश्यता के लिए विंडस्क्रीन पर रियर व्यू मिरर लगाए गए हैं। हालांकि, इसका मतलब यह है कि जब आप अपने हैंडलबार को चालू करेंगे तो वे स्थानांतरित नहीं होंगे। साइड का निकास भी नया है और ऐसा लगता है कि यह एक गोलाकार डिजाइन होगा। पीछे की तरफ, डिज़ाइन अभी भी बहुत आक्रामक है और अब आपको हड़पने की पटरियों के साथ एक उचित पिलियन सीट मिल जाती है। एलईडी टेल लैंप के साथ स्लिम एलईडी टर्न इंडिकेटर्स हैं। ईंधन टैंक और राइडर के सवारी त्रिकोण के डिजाइन को भी थोड़ा बदल दिया गया है। यह अब अधिक टूरिंग फ्रेंडली है और इतना आक्रामक नहीं है। सवारी की गतिशीलता को कम कर दिया गया है जिसका अर्थ है कि आरसी अब एक ऑल-राउंडर से अधिक होगा, जबकि अब तक यह एक उचित ट्रैक हथियार था। नए राइडिंग एर्गोनॉमिक्स को बैठने को और अधिक आरामदायक बनाने में भी मदद करनी चाहिए।

हमें उम्मीद नहीं है कि 390 के पॉवरट्रेन में कोई बदलाव होगा। तो, 373 cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड पेट्रोल इंजन, 35 एनएम का अधिकतम पीक टॉर्क आउटपुट के साथ 44 bhp अधिकतम शक्ति का निर्माण करेगा। यह स्लिपर क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स के लिए आती है। हम यह भी सोचते हैं कि RC390 क्विकशिफ्टर के साथ आएगा क्योंकि मौजूदा Duke 390 को भी क्विकशिफ्टर मिलेगा। KTM RC200 और RC125 की नई पीढ़ी पर भी काम कर रही है। मोटरसाइकिलों की नई आरसी रेंज को इस साल किसी समय लॉन्च किया जाना चाहिए।

Via आईएबी