KTM Duke 790: भारत में असेम्बल की गई सुपरबाइक क्या मार्च 2019 में होगी लॉन्च?

पिछले कुछ महीनों से KTM के भारतीय बाज़ार में अगले बड़े लॉन्च — पैरेलल ट्विन इंजन सुपरबाइक Duke 790 — के इर्द-गिर्द अनेकों अफवाहों के बादल मंडरा रहे हैं. कुछ अफवाहों के अनुसार KTM डीलर्स दिसम्बर माह के अंत से KTM Duke 790 की बुकिंग लेना शुरू कर देंगे. लेकिन एक तथ्य यह भी है कि Bajaj Auto और KTM ने ऐसे कयासों के खंडन में ज़रा भी देरी नहीं की. अब एक और अफवाह का झोंका आया है और अबकी बार MotorBeam की ओर से जिसके अनुसार KTM Duke 790 को मार्च 2019 में भारत में लॉन्च कर दिया जाएगा.

यह भारत में लॉन्च की जाने वाली सबसे बड़ी और सबसे अधिक शक्तिशाली KTM मोटरसाइकल होगी जो KTM की सभी बाइक्स की श्रृंखला में सबसे ऊंचे स्तर की बाइक होगी. पूरी दुनिया में एक आक्रामक मशीन के तौर पर पहचानी जाने वाली यह बाइक एडवेंचर राइड के लिए एक मजेदार मोटरसाइकिल है. अपने लॉन्च के बाद KTM Duke 790 का मुकाबला Suzuki, Kawasaki, और Honda जैसे जापानी बाइक निर्माताओं की आयातित बाइक्स से होगा. उम्मीद है कि KTM Duke 790 की कीमत काफी कम रखी जाएगी और ऐसा भी हो सकता है कि यह अपनी प्रतियोगी बाइक्स से भी सस्ती हो.

यह इस वजह से कि हो सकता है कि Bajaj Auto इस मोटरसाइकल को अपनी चाकन स्थित फैक्ट्री में कम्प्लीटली नॉक्ड डाउन (CKD) किट के ज़रिए असेम्बल करे. साथ ही इस मोटरसाइकल की कीमत को कम रखने के लिए इसमें भारत में बने पुर्जों आदि का इस्तेमाल किया जा सकता है. इस बात में कोई आश्चर्य नहीं होना चाहिए कि इस मोटरसाइकल को 7 लाख रूपए से कम की कीमतों पर उतारा जाए. इस कीमत पर KTM Duke 790 अपनी प्रतियोगी Kawasaki Z900, Honda CBR 650R, और Ducati Scrambler से काफी सस्ती होगी.

अगर हम KTM मोटरसाइकल के तकनीकी आंकड़ों की बात करें तो इसमें एक 799-सीसी, पैरेलल-ट्विन 4-स्ट्रोक इंजन लगा है जो लिक्विड-कूल्ड और फ्यूल-इन्जेक्टेड है. इस मोटर में 4-वाल्व हैड्स और ट्विन ओवरहैड कैमशाफ़्ट मौजूद हैं. यह इंजन अधिकतम 103.5 बीएचपी पॉवर और 86 एनएम टॉर्क पैदा करता है. यह आंकड़े Duke 790 को Ducati Scrambler और Honda CBR 650R से आधिक शक्तिशाली और Kawasaki Z900 से ज़रा कमतर बनाते हैं.

इस इंजन के साथ स्लिपर-क्लच से लैस एक 6-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स स्टैण्डर्ड दिया जाएगा. शून्य से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार 5 सेकंड से कम समय में और 220 किलोमीटर प्रति घंटे से ऊपर की अधिकतम रफ़्तार जैसे आंकड़े इस बाइक को सच में एक हवा से बात करने वाली सवारी बना रहे हैं. इस किस्म की क्षमता वाली बाइक में सुरक्षा का स्तर ऊंचा होना लाज़मी है और KTM इस मोटरसाइकल के दोनों व्हील्स में डिस्क ब्रेक्स, ड्यूल-चैनल ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल, और राइड मोड जैसे स्टैण्डर्ड सुरक्षा के फीचर्स मुहैय्या करवा रही है.

इस मोटरसाइकल में मिलने वाले अन्य फीचर्स में शामिल है LED हैडलैम्प्स और टेललैम्प्स, LED DRLs, एक TFT कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल, Bluetooth के ज़रिए स्मार्टफ़ोन कनेक्टिविटी, और ऊँचाई पर लगे एग्जॉस्ट. इस मोटरसाइकल में एक ट्रेलिस फ्रेम का उपयोग हुआ है. साथ ही इसके सस्पेंशन उच्च गुणवत्ता वाले हैं. इस बाइक के सामने वाले सस्पेंशन अपसाइड-डाउन 43 एमएम फोर्क्स हैं और पीछे की ओर इसमें मोनोशॉक इकाई का इस्तेमाल हुआ है.

इस बाइक का ग्राउंड क्लियरेन्स 186 एमएम है जिसका मतलब यह मोटरसाइकल किसी भी प्रकार की भारतीय सड़कों का सामना आराम से कर लेगी. इस मोटरसाइकल का राइडिंग स्टांस काफी ऊंचा है क्योंकि इसकी सीट की ऊंची 825 एमएम है. कम कद के राइडर्स को कम ऊँचाई वाली सीट्स का इस्तेमाल करना होगा जो कि एक्सेसरीज़ के तौर पर उपलब्ध हैं. सब मिला कर यह मोटरसाइकल अपने इर्दगिर्द एक सुपरमोटो आभा बनाती है जो इसे इसके प्रतिद्वंदी बाइक्स से काफी अलग बना रहा है.

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