देखिए कैसी दिखतीं हैं KTM Duke 390 पर आधारित एडवेंचर मोटरसाइकल्स

कुछ दिनों पहले KTM Duke 390 पर आधारित एडवेंचर मोटरसाइकल की खूफिया तस्वीरें इन्टरनेट पर साझा की गयीं थीं और अभी-अभी हाल ही में इस मोटरसाइकल के टेस्ट संस्करण को भारत में देखा गया था. KTM की ओर से एक कम पावरफुल एडवेंचर मोटरसाइकल इस साल के अंत में अपने लॉन्च की राह पर है. पेश हैं IAB द्वारा बनाए गए KTM Adventure 390 मोटरसाइकल के कुछ काल्पनिक रेंडर जिससे आप अंदाज़ा लगा पाएंगे कि यह बाइक अपने लॉन्च पर कैसी दिख सकती हैं.

जैसा की इस रेंडर से साफ़ हो रहा है, इस कम पॉवर वाली KTM एडवेंचर बाइक में इंजन और अन्य उपकरण KTM Duke 390 से ही लिए गए हैं परन्तु इसके डिज़ाइन में काफी बदलाव देखे जा सकते हैं. इस बाइक के व्हील्स, सस्पेंशन, शारीरिक बनावट, आदि, का झुकाव लम्बे सफ़र की राइडिंग और कभी कभार हलकी-फुल्की ऑफ-रोडिंग की ओर है.

Ktm Adventure 390

KTM Duke 390 पर आधारित इस नई एडवेंचर मोटरसाइकल में सबसे अधिक उभर कर सामने आने वाला डिज़ाइन से जुड़ा पहलु है इसमें लगा बड़े आकार का फेयरिंग जो राइडर को तेज़ गति पर हवा के तेज़ थपेड़ों से बचाता है. जब बात ऑफ-रोडिंग की होगी तो लाज़मी है कि मोटरसाइकिल के गिरने की सम्भावना हमेशा बनी रहेगी. ऐसी स्थिति से निपटने के लिए KTM इस बाइक के निचले हिस्से को एक ‘क्रैश केज’ से लैस करेगी. इस बाइक को दो संस्करणों में उतारे जाने की सम्भावना है — एक लम्बी-दूरी के सफ़र के लिए टूरर (Adventure 390) और एक अधिक जटिल ऑफ-रोड बाइक (Adventure 390 R).

जहाँ एक ओर Adventure 390 में एलाय व्हील्स लगे होने की उम्मीद है वहीँ Adventure 390 R में स्पोक व्हील्स इस्तेमाल होने की सम्भावना है. अभी यह देखना बाकी है कि क्या KTM लीग से हट कर Adventure 390 R को  बिना ट्यूब वाले टायर्स से लैस करेगी. अगर KTM ऐसा करने में सफल होती है तो KTM 390 Adventure R “ट्यूब-लेस टायर” चढ़े “स्पोक स्टील रिम” के साथ आने वाली सबसे सस्ती एडवेंचर बाइक होगी. इसकी वजह से इस बाइक की ऑफ-रोडिंग क्षमता और सुरक्षा में इज़ाफा होगा. इन दोनों बाइक्स को चालू-बंद किए जा सकने वाले ABS से भी लैस किए जाने की उम्मीद है.

लम्बी दूरी के सफ़र के लिहाज़ से इस बाइक में नेविगेशन और ब्लू-टूथ से लैस एक TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी दिए जाने की सम्भावना है. यह फीचर हर अति-आधुनिक एडवेंचर मोटरसाइकल में आम होता जा रहा है और KTM के नई तकनीकों के साथ बाइक्स लॉन्च करने की ओर रुझान को ध्यान में रखें तो हमें उम्मीद है कि कंपनी अपनी आने वाली Adventure 390 बाइक्स को इस फीचर से ज़रूर लैस करेगी. यांत्रिकी के मामले में इन नई बाइक्स का अधिकांश हिस्सा Duke 390 से ही लिया जाएगा लेकिन इनमें लम्बी-चाल वाले सस्पेंशन लगे होंगे.

Ktm Adventure 390 R

Duke 390 के 373-सीसी, लिक्विड कूल्ड, सिंगल सिलेंडर, 4-स्ट्रोक इंजन को इन नई बाइक्स में एक अलग ट्यूनिंग के साथ लगाए जाने की उम्मीद है ताकि इनसे बेहतर परफॉरमेंस ली जा सके और हमें इस बात पर कोई हैरानी नहीं होगी अगर नई KTM Adventure 390 बाइक्स में लगा यह इंजन लगभग 40 बीएचपी पॉवर उत्पन्न करे जो Duke के 44 बीएचपी से 10 प्रतिशत कम है.

जिस तरह से नई एडवेंचर बाइक्स पॉवर का निर्माण निचले और मध्यम स्तर पर करती हैं, इनके Duke से अधिक शक्तिशाली होने की उम्मीद है. साथ ही इन बाइक्स के उच्च-स्तरीय मॉडल में लगा अतिरिक्त छठा गियर लम्बे सफ़र के दौरान आरामदायक अनुभव देगा. KTM Duke 390 पर आधारित Adventure और Adventure R मॉडल्स की कीमत इसके स्ट्रीट मॉडल से 50,000 रूपए महंगी होगी जिसकी मुंबई में एक्स-शोरूम कीमत 2.43 लाख रूपए की है.