लॉन्च से पहले KTM Adventure 790 को भारत में देखा गया

KTM India ने भारतीय बाजार में Adventure 250 और Adventure 390 को लॉन्च किया और दोनों ने बिक्री के मामले में काफी अच्छा प्रदर्शन किया। दोनों मॉडलों को उन लोगों द्वारा सराहा गया है जो अपनी मोटरसाइकिलों का उपयोग यात्रा के लिए करते हैं। अब, उनके बड़े भाई, 790 Adventure को भारत में देखा गया है।

तस्वीरें Powerdrift द्वारा साझा की गई हैं। तस्वीरें पुणे के चाकन में क्लिक की गई हैं। यहीं पर Bajaj और KTM अपनी मोटरसाइकिलों का परीक्षण करते हैं और उनके पास एक विकास सुविधा है। KTM 790 Adventure को भारत में लाने पर काम कर रही है। निर्माता नई मोटरसाइकिल को प्रतिस्पर्धात्मक रूप से कीमत देने के लिए उसका स्थानीयकरण कर सकता है। इससे पहले 790 Adventure को 2019 इंडिया बाइक वीक में शोकेस किया गया था, जहां इसने लोगों का खूब ध्यान खींचा था।

यन्त्र

790 Adventure में 799cc पैरेलल-ट्विन इंजन मिलता है जो 790 Duke से लिक्विड-कूल्ड है। हालांकि, मोटरसाइकिल के टूरिंग नेचर के हिसाब से इंजन को फिर से ट्यून किया जाएगा। इंजन 94 bhp की अधिकतम पावर और 88 Nm का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। यह स्लिप और असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है।

हार्डवेयर

मोटरसाइकिल में 20 लीटर का फ्यूल टैंक है। KTM 450 किमी की राइडिंग रेंज का दावा करता है। इसमें 21 इंच का फ्रंट व्हील और 18 इंच का रियर मिलता है। दोनों में स्पोक व्हील हैं और दोहरे उद्देश्य वाले टायर का उपयोग करते हैं। मोटरसाइकिल का वजन लगभग 189 किलोग्राम है जो मोटरसाइकिल के आकार को देखते हुए काफी हल्का है। मोटरसाइकिल का ग्राउंड क्लियरेंस 230mm है। तो, यह खराब सड़कों को काफी आसानी से संभाल सकती है। हालांकि, 790 Adventure की सीट की ऊंचाई 850 मिमी है। इससे छोटे लोगों को जमीन पर पैर रखने में समस्या हो सकती है। हमें उम्मीद है कि KTM एक एक्सेसरी सीट प्रदान करता है जिसकी सवारी की ऊंचाई कम है।

ब्रेक

790 Adventure पर ब्रेक लगाना ड्युअल-डिस्क रोटार द्वारा किया जाता है जो 320 मिमी मापता है। KTM जिन कैलिपर्स का उपयोग कर रहा है, वे जे जुआन से लिए गए हैं और उनमें प्रत्येक में चार पिस्टन हैं। पिछला डिस्क 260 मिमी मापता है और 2 पिस्टन कैलिपर का उपयोग करता है।

निलंबन

790 Adventure WP एपेक्स के सस्पेंशन सेटअप का उपयोग करता है। फ्रंट सस्पेंशन 43 मिमी मापता है और इसमें 200 मिमी की यात्रा होती है। पीछे की तरफ, एक मोनो-शॉक है जिसमें 200 मिमी की यात्रा भी है।

डिज़ाइन

790 Adventure का डिजाइन 390 Adventure से काफी मिलता-जुलता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि 390 में ही 790 से बहुत सारे डिज़ाइन तत्व मिलते हैं। तो, फ्रंट हेडलैम्प 390 Adventure जैसा ही है। यह एक पूरी तरह से एलईडी इकाई है जो एक एकीकृत LED Daytime Running Lamp के साथ आती है और इसे ठंडा रखने के लिए हेडलैम्प के बीच में हीट सिंक है।

साइड प्रोफाइल का फर्स्ट हाफ भी Adventure 390 जैसा ही है लेकिन आप यह जान सकते हैं कि इंजन, लोअर फेयरिंग और अपस्वेप्ट-एग्जॉस्ट काफी बड़ा है। हैंडलबार को छह अलग-अलग स्थितियों में लगाया जा सकता है। तो, आपके पास चुनने के लिए 30 मिमी है। यह राइडर को सबसे अच्छा राइडिंग पोस्चर खोजने में मदद करता है। यह एक टीएफटी स्क्रीन के साथ भी आता है जो विभिन्न जानकारी दिखाता है और आप इसके माध्यम से विभिन्न मापदंडों को भी बदल सकते हैं। यह राइडिंग मोड, ट्रैक्शन कंट्रोल, कॉर्नरिंग ABS, ऑफ-रोड ABS, डेडिकेटेड ऑफ-रोड मोड, रैली मोड और स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ आता है।