KTM Adventure 390 मोटरसाइकिल Spoke व्हील्स के साथ मॉडिफाई होकर एडवेंचर के लिए तैयार

पिछले कुछ वर्षों में, दो पहिया वाहन निर्माताओं ने भारतीय बाजार में एडवेंचर टूरर मोटरसाइकिलों की शुरुआत की है। पहले बाजार में केवल महंगी एडवेंचर टूरर मोटरसाइकिलें ही उपलब्ध थीं लेकिन अब, चीजें बदल गई हैं और हमारे पास बाजार में हीरो एक्सपल्स जैसी एंट्री लेवल एडवेंचर टूरर मोटरसाइकिलें हैं। किफायती एडवेंचर मोटरसाइकिल सेगमेंट में अन्य मोटरसाइकिल Royal Enfield Himalayan, BMW G310 GS और KTM Adventure 390 हैं। इन सभी मोटरसाइकिलों में से KTM Adventure 390 सबसे ज्यादा फीचर वाली मोटरसाइकिल है। हमने इंटरनेट पर संशोधित KTM 390 Adventure मोटरसाइकिल के कई उदाहरण देखे हैं। यहां हमारे पास एक संशोधित KTM 390 एडवेंचर है जो Spoke व्हील्स और अन्य संशोधनों के साथ बहुत अच्छा लगता है।

वीडियो को Silent biker Kv ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो मोटरसाइकिल के चलने से शुरू होता है जो उसमें किए गए सभी परिवर्तनों और संशोधनों को दर्शाता है। सामने से शुरू होने वाले KTM 390 एडवेंचर में विंडस्क्रीन एडेप्टर इंस्टॉल किया गया है। इससे विंडस्क्रीन के कोण को बदलने में मदद मिली है। अब इस पर एक चौकीदार कोण है। इसके अलावा, पूरी मोटरसाइकिल पूरी मोटरसाइकल को रैप एंड राइड से रेड बुल रैप मिलती है। एक क्रैश गार्ड है जिसमें सहायक लैंप लगाए गए हैं।

इस मोटरसाइकिल पर मुख्य संशोधन पहिया ही है। KTM केवल एडवेंचर 390 मोटरसाइकिल के साथ अलॉय व्हील प्रदान करता है। बाइक पर स्टॉक मिश्र पहियों को Spoke पहियों के साथ बदल दिया गया है। यह पूरी तरह से मोटरसाइकिल के लुक को बदल देता है और इसे एक एडवेंचर मोटरसाइकिल वाइब का रूप देता है। Spoke व्हील्स का मतलब यह भी है कि, बाइक अब फैक्ट्री वर्जन से ज्यादा ऑफ-रोड फ्रेंडली है। फ्रंट में 19 इंच के व्हील मिलते हैं जबकि रियर में 17 इंच की यूनिट मिलती है। अब कॉन्टिनेंटल से ऑल-टेरेन टायर के चारों ओर पहिये लिपटे हुए हैं।

इंजन सुरक्षा के लिए एक बैश प्लेट है और फैक्ट्री फिटेड निकास को भी aftermarket इकाइयों के साथ बदल दिया गया है। निकास वास्तव में एक GPR निकास है जो सवार पहले अपनी Street Triple मोटरसाइकिल पर उपयोग कर रहा था। इन संशोधनों के अलावा, सवारी ने रियर स्प्रोकेट को भी बदल दिया है, ऑटोमेल से एक शीर्ष रैक है और हैंडल बार भी स्थापित हो जाता है।

KTM 390 एडवेंचर प्राइस रेंज में उपलब्ध सबसे फीचर लोड मोटरसाइकिल में से एक है। इसमें लीन सेंसिटिव ट्रैक्शन कंट्रोल, टर्न नैविगेशन द्वारा KTM के माईराइड स्मार्टफोन ऐप का उपयोग करके फुल कलर टीएफटी डिस्प्ले जैसे फीचर्स दिए गए हैं, फ्रंट और रियर दोनों व्हील्स में स्विचेबल ABS के साथ डिस्क ब्रेक मिलते हैं। मोटरसाइकिल में कॉर्नरिंग एबीएस और द्वि-दिशात्मक त्वरित शिफ्टर भी है जो कि किसी भी प्रतियोगी द्वारा पेश नहीं किया गया है।

ऐसा लग रहा है, मोटरसाइकिल की शक्ति को उन्नत करने के लिए राइडर ने कोई बदलाव नहीं किया है। KTM 390 Adventure प्रतियोगियों की तुलना में विशेष रूप से सभ्य शक्ति के आंकड़े प्रदान करता है। यह उसी 373-सीसी, सिंगल सिलेंडर, लिक्विड कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है जो ड्यूक और आरसी 390 मोटरसाइकिलों में देखा जाता है। BS6 कंप्लेंट इंजन अधिकतम 43 Bhp और 37 Nm का टार्क जनरेट करता है। KTM ने हाल ही में बाजार में एक छोटी और अधिक सस्ती एडवेंचर मोटरसाइकिल लॉन्च की है। यह 250 एडवेंचर है जो वर्तमान में 2.51 लाख रुपये, एक्स-शोरूम के लिए उपलब्ध है। यह Duke 250 मोटरसाइकिल पर आधारित है और अन्य मोटरसाइकिल की तरह ही बिजली और टॉर्क भी उत्पन्न करता है।