केरल MVD अधिकारी 6 महीने की ड्राइविंग के बाद Tata Nexon EV SUV की समीक्षा करते हैं

पिछले साल, Kerala Motor Vehicle Department ने 45 Tata Nexon EV के पहले बैच की डिलीवरी ली। केरल सरकार ने अपने महत्वाकांक्षी ‘सेफ केरल’ कार्यक्रम के हिस्से के रूप में अपने Motor Vehicle Department (MVD) के लिए भारत की अपनी इलेक्ट्रिक SUV Tata Nexon EV का चयन किया है। सुरक्षित केरल ‘एक ऐसा कार्यक्रम है जो ट्रैफिक अपराधों को कम करने और सभी संबंधित पहलुओं को समग्र रूप से संबोधित करने, ड्राइवरों के उचित प्रशिक्षण, सुरक्षित सड़क प्रदान करने, पैदल चलने वालों के बीच जागरूकता बढ़ाने और वाहनों के यातायात के प्रभावी प्रबंधन को सुनिश्चित करने के द्वारा सड़क सुरक्षा को बढ़ाने पर केंद्रित है। अधिकारी अब काफी समय से इसका उपयोग कर रहे हैं और यहां हमारे पास एक वीडियो है जिसमें एक अधिकारी Nexon EV के साथ अपने अनुभव को लगभग 6 महीने तक इस्तेमाल करने के बाद साझा करता है।

वीडियो को apple the vlogger ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। EV के समग्र रूप के बारे में बात करने से वोगर शुरू होता है। यह ICE वर्जन जैसा ही दिखता है। एकमात्र अंतर कार पर इलेक्ट्रिक ब्लू हाइलाइट्स और ईवी बैज है। जैसा कि यह एक प्रवर्तन वाहन है, इसे छत पर एक बीकन प्रकाश मिलता है। अधिकारी फिर चार्जिंग के तरीकों के बारे में बात करता है। Nexon EV AC और डीसी चार्ज दोनों को सपोर्ट करता है। EV एक होम चार्ज प्लग सेटअप के साथ आता है जो कार को 8-9 बजे चार्ज करता है।

यदि वे एक फास्ट चार्जर का उपयोग करते हैं, तो Nexon EV केवल एक घंटे में 80 प्रतिशत चार्ज करेगा। रनिंग कॉस्ट के संदर्भ में, अधिकारी का उल्लेख है कि वह Nexon EV से बहुत खुश है। एक डीजल एसयूवी की कीमत लगभग 5 रुपये प्रति किलोमीटर है जबकि Nexon EV की कीमत केवल 70 पैसे है। EV की सेवा लागत भी बहुत कम है। Tata Nexon EV में 312 किलोमीटर की ड्राइविंग रेंज है और अधिकारी ने उल्लेख किया है कि वे 260 किलोमीटर से 270 किमी की ड्राइविंग रेंज प्राप्त करने का प्रबंधन करते हैं।

व्लॉगर फिर वाहन की ड्राइविंग गतिशीलता के बारे में पूछता है। अधिकारी बताता है कि, वाहन एक फ्रंट व्हील ड्राइव वाहन है और चूंकि यह एक EV है, बिजली वितरण काफी तेज है। स्पोर्ट्स मोड में, त्वरण तत्काल है और यहां तक कि कई बार व्हील स्पिन भी होता है। उन्होंने यह भी उल्लेख किया है कि वे स्पोर्ट्स मोड का उपयोग अक्सर नहीं करते हैं। अधिकारी भी हैंडलिंग भाग के बारे में खुश था और कहता है कि, ऐसा लगता है कि आप एक हैचबैक चला रहे हैं और एक कॉम्पैक्ट एसयूवी नहीं। Nexon EV के बारे में जो एकमात्र नकारात्मक महसूस किया वह वास्तव में ईवी के बारे में नहीं था। कई अन्य ईवी मालिकों की तरह, वह भी राज्य में चार्जिंग बुनियादी ढांचे के बारे में चिंतित था। अगर इसमें सुधार होता है, तो ईवी के मालिक होने का पूरा अनुभव पूरी तरह से बदल जाएगा।

EV मालिकों को आपके द्वारा दिए गए राज्य के आधार पर सब्सिडी जैसे अन्य लाभ भी मिलते हैं। इन ईवी पर पंजीकरण प्लेट नियमित वाहनों के साथ अंतर करने के लिए हरी है। नेक्सन EV को Ziptron तकनीक द्वारा संचालित किया गया है जो 30.2 KwH उच्च क्षमता लिथियम आयन बैटरी का उपयोग करता है। बैटरी इलेक्ट्रिक मोटर को बिजली भेजती है जो 129 पीएस और 245 एनएमओफ़ शिखर टोक़ उत्पन्न करती है। प्रदर्शन और कंपन के मामले में, अधिकारी Nexon EV से बहुत प्रभावित हुआ और कहता है कि, टायर के शोर के अलावा और कुछ भी कार चलाते समय नहीं सुना जा सकता है।