एक बार फिर Jeep Compass ने Mahindra XUV500 को बिक्री के मामले में दी पटखनी!

Jeep Compass धीरे-धीरे Mahindra XUV500 पर बढ़त बना रही है और लगातार दूसरे महीने Mahindra की इस SUV से बिक्री के मामले में आगे रही है. दिसम्बर 2018 में Jeep ने अपनी Compass की 1,150 इकाइयां बेचीं हैं वहीं Mahindra ने अपनी XUV500 की 1,141 इकाइयां बेचीं. नवम्बर 2018 में भी Compass ने XUV500 — जो न केवल इससे सस्ती है बल्कि 2018 में इस SUV का एक नया संस्करण भी उतारा गया था — पर हल्की सी बढ़त बना रखी थी. Tata Hexa दिसम्बर में अपनी 683 इकाइयाँ बेच इस सूची में तीसरे स्थान पर थी.

Mahindra XUV500 के बिक्री के यह आंकड़े इस ओर इशारा करते हैं कि वाहन निर्माता द्वारा इसे ताज़ा रखने की लाख कोशिशों के बावजूद अब यह गाड़ी पुरानी हो चली है. 2011 में लॉन्च हुई XUV500 अब 7 साल की हो चली है जबकि Jeep Compass इससे बिल्कुल विपरीत अभी केवल दो साल पुरानी है. इस बात से यह साफ़ हो जाता है कि क्यों Compass ने XUV500 को अधिक महंगी और आकार में छोटी SUV होने के बावजूद भी बिक्री के मामले में पटखनी देने में सफलता हासिल की है. XUV500 की शुरुआती कीमत 12.5 लाख रूपए की है वहीँ Jeep Compass को आप 15.44 लाख के शुरूआती दाम पर खरीद सकते हैं.

भारत में बेची जा रही Jeep Compass को दो इंजन विकल्पों में उपलब्ध कराया जा रहा है – एक 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन जो 160 बीएचपी पॉवर और 250 एनएम टॉर्क पैदा करता है और दूसरा विकल्प है 2-लीटर Fiat Multijet टर्बोचार्ज्ड डीज़ल इंजन जो 170 बीएचपी पॉवर और 350 एनएम टॉर्क पैदा करता है. दोनों ही इंजनों के साथ 6-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स स्टैण्डर्ड आते हैं जो इस फ्रंट-व्हील SUV को संचालित करता है. इस SUV के पेट्रोल इंजन के साथ एक 7-स्पीड ट्विन क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प भी उपलब्ध है. इसके डीज़ल इंजन के साथ एक 9-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प इस साल के मध्य में उपलब्ध कराया जाएगा. जहाँ एक ओर Compass के डीज़ल संस्करण के साथ एक ऑल-व्हील-ड्राइव विकल्प भी मौजूद है वहीँ इसके पेट्रोल संस्करण के साथ केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव ही उपलब्ध कराया जा रहा है.

Jeep Compass एक 5-सीटर SUV है जो Mahindra XUV500 की तुलना में आकार के मामले में काफी छोटी है. इसकी सड़क पर उपस्थिति बढ़िया है और इसका नया डिज़ाइन इस बात को सुनिश्चित करता है कि यह सभी का ध्यान आकर्षित कर सके.

वहीँ दूसरी ओर XUV500 की सड़क पर अपनी उपस्थिति दर्ज़ कराने की क्षमता Jeep Compass की तुलना में काफी ऊंचे स्तर की है लेकिन इसका डिज़ाइन अब भारतीय सड़कों के लिए आम हो चला है. इसका मतलब यह हुआ की XUV500 की आकर्षण का केंद्र बने रहने की क्षमता क्षीण हो चली है और अब Mahindra को अपनी XUV500 को एक बिल्कुल नया अवतार देने की ज़रूरत है ताकि लोगों की इसमें फिर से जिज्ञासा जागे.

XUV500 को दो इंजन के विकल्पों के साथ बेचा जा रहा है और यह दोनों टर्बोचार्ज्ड हैं. इस गाड़ी में लगा पेट्रोल इंजन एक 2.2-लीटर इकाई है जो 140 बीएचपी पॉवर और 320 एनएम टॉर्क पैदा करती है वहीँ दूसरी ओर इसमें लगा डीज़ल इंजन एक 2.2 लीटर इकाई है जो 154 बीएचपी पॉवर और 360 एनएम टॉर्क पैदा करती है. जहाँ एक ओर इस SUV के पेट्रोल इंजन को एक 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और स्टैण्डर्ड तौर पर फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ बेचा जा रहा है वहीँ दूसरी ओर इसके डीज़ल इंजन के साथ 6-स्पीड मैन्युअल और ऑटोमैटिक दोनों गियरबॉक्स के विकल्प के साथ-साथ ऑल-व्हील ड्राइव का विकल्प भी मौजूद है. XUV500 एक फीचर्स की धनी SUV है जिसमें Jeep Compass से काफी कम दामों पर अधिक फीचर्स मुहैय्या कराए गए हैं. इसके अलावा इसमें सीटों की एक अतिरिक्त कतार भी दी जा रही है जो इसे चुनने के लिहाज़ से अधिक व्यावहारिक विकल्प बनाती है. उम्मीद है कि 2020 में Mahindra अपनी XUV500 का एक नया संस्करण लॉन्च करेगी जिसका एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल भी उतारा जाएगा.