Jawa 42 और Jawa Classic मोटरसाइकल्स को जल्द ही मिलेगी ड्यूल-चैनल ABS की सौगात!

Jawa ने हाल ही में अपनी नई मोटरसाइकल्स की मीडिया के लिए टेस्ट ड्राइव और रिव्यु का आयोजन किया था जहां हमें पहली बार इन बाइक्स को व्यावहारिक परिस्थितियों में चलाने का मौका मिला. बताते चलें कि कंपनी ने पिछले महीने ही अपनी तीन नई बाइक्स को लॉन्च किया था और जनता के अंदर इन्हें लेकर काफी उत्सुकता है. Jawa ने अपनी 42, Jawa Classic, और Jawa Perak के साथ भारत में वापसी की है.

इन बाइक्स के लॉन्च के बाद लोगों की इनको लेकर सबसे बड़ी शिकायत इनमें ड्यूल-चैनल ABS और यहाँ तक की पीछे वाले चक्के में डिस्क ब्रेक की गैर-मौजूदगी रही है. अब कंपनी ने लोगों की इस शिकायत को दूर करते हुए घोषणा की है कि जल्द ही इन बाइक्स को ड्यूल-चैनल ABS सिस्टम से लैस किया जाएगा.

यह काम भारत में सुरक्षा से जुड़े नए नियमों के लागू होने से पहले 2019 की दूसरी तिमाही में किया जाएगा. इस नए क़ानून के मुतबिक भारत में 1 अप्रैल 2019 के बाद हर उस बाइक जिसकी क्षमता 125-सीसी या उससे ऊपर की है को ABS से लैस करना अनिवार्य होगा. इस बदलाव के बाद पहले से ही बढ़िया स्तर की Jawa बाइक्स में और बेहतरी हो जाएँगी.

ड्यूल-चैनल ABS से लैस किए जाने के बाद इन बाइक्स की कीमतों में 10,000 से 15,000 रूपए का उछाल आ जाएगा. Jawa मोटरसाइकल्स की कीमतें Royal Enfield की कीमतों के दायरे के ठीक बीचों-बीच निर्धारित की गईं हैं. Jawa 42 की कीमत 1.55 लाख रूपए है वहीँ Jawa Classic की दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत 1.64 लाख रूपए निर्धारित की गयी है.

कंपनी के बाइक्स के बेड़े में तीसरी बाइक Jawa Perak है लेकिन इसे फिलहाल बाज़ार में उपलब्ध नहीं कराया गया है. इस कीमत की कीमत 1.80 लाख रूपए निर्धारित हुई है और साथ ही यह बाइक भारत में बनायी जाने वाली पहली बॉबर मोटरसाइकल है. दोनों Jawa Classic और Jawa 42 में एक 293-सीसी, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन लगा है जिसे 27 बीएसपी पॉवर और 28 एनएम टॉर्क उत्पन्न करने के मुताबिक ट्यून किया गया है.

इस इंजन को एक 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है और यह BS VI उत्सर्जन नियमों के पालन के अनुरूप निर्मित है जिसमें कैटेलिटिक कनवर्टर भी मौजूद है. वहीँ दूसरी ओर Jawa Perak में भी उस ही इंजन का इस्तेमाल हुआ है जिसका उपयोग Jawa Classic और Jawa 42 में किया गया है लेकिन इस इंजन के बोर का आकर बड़ा है. यह 332-सीसी की डिस्प्लेसमेंट देता है और 30 बीएचपी पॉवर और 31 एनएम अधिकतम टॉर्क पैदा करता है.

इस बाइक के आगे वाले चक्के में एक 280 एमएम डिस्क ब्रेक वहीँ पीछे वाले चक्के में 153 एमएम ड्रम ब्रेक सेट-अप दिया गया है. क्योंकि इस बाइक के पीछे वाले चक्के में डिस्क ब्रेक नहीं है, इस कारण इसे सिंगल-चैनल ABS से ही लैस किया गया है. वैसे इस कीमत पर एक ड्यूल-चैनल ABS दिया जाना चाहिए था क्योंकि यह बाइक्स इतनी शक्तिशाली हैं कि इन्हें तेज़-रफ़्तार पर दौड़ाया जा सके.

साथ ही इस बाइक की प्रमुख प्रतिद्वंदी Royal Enfield ने अपनी सभी को ड्यूल चैनल ABS से लैस कर दिया है. इस लिहाज़ से प्रतियोगिता में बने रहने के लिए Jawa के लिए भी यह कदम उठाना लाज़मी हो गया था. अगर कंपनी सिंगल-चैनल और ड्यूल-चैनल ABS वाली बाइक्स के दामों में अंतर को 10,000 रूपए या उससे नीचे रखती है तो लोग ज्यादा सुरक्षित ड्यूल-चैनल सेटअप को ही तवज्जो देंगे.  

साथ ही ड्यूल-चैनल ABS सेट-अप सिंगल-चैनल ABS प्रणाली से अधिक सुरक्षित होते हैं और व्यावहारिक परिस्थितियों में अधिक प्रभावी होते हैं. यह एक बहुत अच्छी बात है कि Jawa सुरक्षा से जुड़े सबसे महत्वपूर्ण पहलु के साथ कोई समझौता नहीं कर रही है.