कैसे Isuzu V-Cross और Mitsubishi Pajero Sport ऑफ-रोडिंग में Ford Endeavour, Renault Duster और Tata Xenon को धूल चटाती हैं! [वीडियो]

भारतीय मार्केट में हर सेगमेंट में कई अंडररेटेड कार्स हैं. फुल साइज़ SUV सेगमेंट में, Mitsubishi Pajero को Toyota Fortuner और Ford Endeavour की तुलना में एक कम क्षमता वाले कार के रूप में जाना जाता है. D-Max V-Cross भी एक और कार है जो उसी कीमत के ब्रैकेट में अन्य कारों की तुलना में बहुत कम संख्या में बिकती है, लेकिन एक लाइफस्टाइल पिक-अप ट्रक होने के नाते, यह निश्चित रूप से भारतीय बाजार में काफी लोकप्रिय है. यहां दोनों वाहनों का एक वीडियो है जो दिखाता है कि जब गंभीर ऑफ-रोडिंग की बात आती है तो ये दोनों कार्स कितनी क़ाबिल साबित हो सकती हैं.

यहाँ हो क्या रहा है?

जहाँ अधिकांश भारतीय ग्राहक मॉल जाने और शॉपिंग के लिए फुल-साइज़ SUVs खरीदते हैं, वहीं चुनिंदा लोग ही इन वाहनों की पूरी क्षमता का परिक्षण करते हैं. यहाँ एक वीडियो है जो भारत की लोकप्रिय SUVs को एक खड़ी चढ़ाई पर चढ़ने की कोशिश करते हुए दिखती है. वीडियो केवल Isuzu D-Max V-Cross और Mitsubishi Pajero को इस चुनौती को पूरा करते हुए दिखता है जबकि अन्य प्रतियोगी बुरी तरह विफल रहते हैं. इन अन्य SUVs में नई Ford Endeavour, पुरानी पीढ़ी की मॉडिफाइड Ford Endeavour, Tata Safari Storme, Tata Xenon, Renault Duster, Isuzu D-Max V-Cross और Mitsubishi Pajero शामिल हैं.

वीडियो Isuzu D-Max V-Cross को इस चढ़ाई पर चढ़ते हुए दिखती है. कई असफल प्रयासों के बाद, ये लाइफस्टाइल पिक-अप ट्रक आखिरकार चढ़ाई के शीर्ष तक पहुंचने का प्रबंधन करती है. इस चुनौती का सामना करने अगला प्रतियोगी Mitsubishi Pajero आती है. Pajero भी कुछ प्रयासों के बाद चढ़ाई के शीर्ष तक पहुँचती है. बाद में, हम Renault Duster 4WD, Tata Safari Storme, पुरानी जेनेरशन की Ford Endeavour, नई Ford Endeavour और Tata Xenon सहित सभी SUVs को इसी चुनौती को पूरा करने की कोशिश और उसमें असफल होते देख सकते हैं.

कुछ लोग तर्क दे सकते हैं कि ट्रैक की स्थिति पहले दो प्रयासों के बाद खराब हो जाती है और ये अन्य वाहनों की विफलता का कारण हो सकता है. हालांकि, इस चुनौती का प्रयास Isuzu D-Max V-Cross और Mitsubishi Pajero दोनों फिर से करती हैं और दोबारा इसे आसानी से पूरा करती हैं . यहां तक ​​कि नई जेनेरशन की Ford Endeavour भी शीर्ष तक पहुंचने की कोशिश करती है लेकिन कर नहीं पाती.

क्या कारण हो सकता है?

जहाँ सारी कार्स को लगभग समान सुविधाएं मिलती हैं, सिवाए Renault Duster के, जिसके उपकरण विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं से आते हैं और उनमें से कई, दूसरों के मुकाबले ज़्यादा कार्यक्षम और सक्षम होते हैं. इसके अलावा, टायर्स, ड्राइवर का इनपुट, वाहन का वजन और कई अन्य कारक जैसे कारक वाहन की क्षमता को प्रभावित कर सकते हैं. लेकिन इस सब के बावजूद, Mitsubishi Pajero और Isuzu D-Max V-Cross अपनी सच्ची दिलेरी दिखती हैं.

Ford Endeavour एक 3.2 लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो अधिकतम 197 बीएचपी और 470 एनएम उत्पन्न करता है. वहीं Isuzu V-Cross 2.5-लीटर इंजन से अधिकतम 134 बीएचपी – 320 एनएम उत्पन्न करती है. Pajero Sports 2.5 लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो अधिकतम 176 बीएचपी – 400 एनएम उत्पन्न करता है. Safari Storme 2.2-लीटर इंजन द्वारा संचालित है जो अधिकतम 154 बीएचपी – 400 एनएम उत्पन्न करता है. Duster का 1.5 लीटर डीजल इंजन अधिकतम 108 बीएचपी – 248 एनएम उत्पन्न करता है. Xenon (डबल कैब) 3.0-लीटर इंजन द्वारा संचालित है जो अधिकतम 113 बीएचपी – 300 एनएम उत्पन्न करता है.

सोर्स