भारत की पहली और एकमात्र ‘ट्विन-सिलिंडर ’ Yamaha ‘RX200’ [वीडियो]

आप में से कई इस बात से सहमत होंगे कि Yamaha RX100 भारतीय दोपहिया बाजार के इतिहास में सबसे मजेदार लो डिस्प्लेसमेन्ट मोटरसाइकिल है. RX100 का उत्पादन बंद हुए दो दशक हो गए हैं, पर इसकी लोकप्रियता अभी भी बरकरार है. हालांकि हमने अतीत में कुछ वाकई बेहतरीन ढंग से मेन्टेनड RX100 देखी हैं, पर यहाँ दिखाई जा रही मोटरसाइकिल एक कदम आगे है. असल में, ये एक RX100 है जिसमें कस्टम पैरेलल ट्विन इंजन है. जैसा कि आप नीचे दिए गए वीडियो में देख सकते हैं, ये मोटरसाइकिल आम मॉडल से दो गुना ज़्यादा मजेदार है और व्लॉगर को पूरी तरह से इम्प्रेस करती है.

इस मोटरसाइकिल को मुंबई के श्री Yusuf ने मॉडिफाई किया है. असल में, उन्होंने अपने RX100 में पैरेलल ट्विन-सिलेंडर इंजन लगाया है. हालांकि यह प्रयोग बेहद सफल रहा है, Yusuf का कहना है कि यह मोटरसाइकिल केवल निजी इस्तेमाल के लिए है और उनका इसे बेचकर प्रॉफिट कमाने का कोई इरादा नहीं है. नए इंजन के अलावा, इस RX100 में ड्यूल फ्रंट डिस्क ब्रेक सेट अप, मॉडिफाइड चेसिस, ड्यूल-कार्ब सेटअप, और ‘मेड इन जापान’ RD350-स्पेक स्पार्क प्लग भी हैं. उन्होंने इसमें Yamaha RXZ का स्पीडोमीटर कंसोल भी लगाया है. ट्विन इंजन फॉर्मेट की बदौलत इस RX100 में ड्यूल एग्जॉस्ट सिस्टम भी लगाए गए हैं. हालांकि, सभी मॉडिफिकेशन्स के बावजूद, ये मोटरसाइकिल स्टॉक RX100 की तरह दिखती है.

इस मोटरसाइकिल पर सवार व्लॉगर इस बाइक के उच्च रिफाइन्मेंट और स्मूथ पॉवर डिलीवरी से प्रभावित हुआ. वह इस बात से भी खुश हुआ कि इस RX100 में बहुत बड़ी मोटरसाइकिल की तरह महसूस होने के बावजूद भी इसके 2-स्ट्रोक आकर्षण को बरकरार रखा है. बेशक, इस बाइक में दिए गए कस्टम ड्यूल डिस्क ब्रेक्स के माध्यम से सुरक्षा को भी ध्यान में रखा गया है. ‘RX200’ न केवल तेज है बल्कि शहर के उपयोग के लिए भी प्रैक्टिकल है. आप ऊँचे गियर में भी 30-40 किलोमीटर/घंटे की रफ़्तार पर आसानी से क्रूज़ कर सकते हैं. असल में, ट्विन-सिलेंडर इंजन सिंगल-सिलेंडर मोटर से अधिक परिष्कृत होते हैं. ट्विन सिलेंडर फॉर्मैट और अधिक डिस्प्लेसमेंट के चलते इस मोटरसाइकिल का माइलेज काफी काम हो गया होगा लेकिन ये इंजन एक महत्वपूर्ण पॉवर एडवान्टेज प्रदान करता है.

Yamaha RX100 में 98 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, 2-स्ट्रोक इंजन होता है जो 7,500 आरपीएम पर 11 बीएचपी और 6,500 आरपीएम पर 10.3 9 एनएम की टार्क उत्पन्न करता है. ये मोटरसाइकिल केवल 102 किलोग्राम की थी. RX100 में 4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन था. जबकि ट्विन-सिलेंडर RX100 की पॉवर के आंकड़े नहीं पता किये गए हैं, लेकिन ये निश्चित रूप से नियमित वर्शन की तुलना में काफी ज़यादा शक्तिशाली है.

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