भारत का सबसे पावरफुल Ford Fiesta 285 Bhp बनाता है

अमेरिकी कार निर्माता फोर्ड 25 वर्षों से भारतीय बाजार में मौजूद है और इस अवधि के दौरान, उन्होंने यहां कई मॉडल लॉन्च किए हैं। जबकि इन मॉडलों में से कुछ ने अच्छा किया उनमें से कुछ ने नहीं किया। ऐसा नहीं था क्योंकि वे खराब उत्पाद थे, यह सिर्फ इतना था कि भारत बाजार के रूप में अपने कई उत्पादों के लिए तैयार नहीं था। ऐसा ही एक मॉडल फोर्ड की फिएस्टा सेडान थी। यह उस दौरान देश में उपलब्ध सबसे अच्छी दिखने वाली सेडान में से एक थी। फोर्ड ने स्पॉइलर और नए पेंट जॉब के साथ बाजार में फिएस्टा का एक स्पोर्टियर लुक वाला एस संस्करण भी लॉन्च किया था। Ford Fiesta 1.6S एक बहुत ही दुर्लभ कार है, शायद ही कभी हमारी सड़कों पर देखी गई हो। यहां हमारे पास एक कार है जो शायद भारत की सबसे शक्तिशाली Ford Fiesta है।

वीडियो को उनके यूट्यूब चैनल पर Race Concepts द्वारा अपलोड किया गया है। कार बाहर से एक अच्छी तरह से बनाए हुए फोर्ड फिएस्टा सेडान की तरह दिखती है। फिएस्टा का 1.6S संस्करण नियमित फिएस्टा से अलग था। यह एक बॉडी किट मिला और बेहतर सस्पेंशन सेट अप के साथ उपलब्ध था। रेस अवधारणाओं के तकनीशियनों ने इस ब्लू पेंट जॉब को छोड़कर कार के External हिस्से के लिए कुछ भी नहीं किया है।

कार में किए गए सभी संशोधन वास्तव में हुड के नीचे हैं। इस सेडान का पूरा इंजन फिर से बनाया गया। यह अभी भी 1600-सीसी इंजन है लेकिन यह स्टॉक संस्करण की तुलना में बहुत अधिक शक्ति उत्पन्न करता है। एक और संशोधन एक Turboचार्जर के अतिरिक्त है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, यह पूरी तरह से निर्मित इंजन है और इसमें आरसी (Race Concepts) जाली Pistons, आरसी जाली कनेक्टिंग रॉड, स्टेज 4 सिलेंडर हेड अपग्रेड के साथ संशोधित फ्लो ज्यामिति, ARP Rod और मेन बोल्ट्स, गैरेट जीटीआर बॉल बेयरिंग Turbo अपग्रेड, Turbo External अपशिष्ट, स्टेनलेस स्टील Turbo हेडर, आरसी स्टेनलेस स्टील इंडक्शन पाइप, Sard Intercooler, External ब्लो ऑफ वाल्व।

इन संशोधनों के अलावा, इसमें Injector Dynamics से फ्यूल इंजेक्टर भी मिलते हैं, मैनुअल थ्रॉटल, सिलिकॉन हॉज और जॉइंट्स, मैनुअल बूस्ट कंट्रोल, रेस डायनामिक्स 1401 Turbo ईसीयू अपग्रेड, Autometer Ford रेसिंग टैकोमीटर, एईएम वाइडबैंड सेंसर किट के साथ आरसी सेवन कई गुना थ्रोटल बॉडी के साथ मिलता है। , एईएम बूस्ट गेज, संशोधित AC वायरिंग, स्टेज 4 ब्लैक डायमंड क्लच, हल्का फ्लाईव्हील और इतने पर।

बोनट पर कस्टम वेंट्स मिलते हैं और इसके चारों ओर 16 इंच टीम डायनामिक मोटरस्पोर्ट रिम्स मिलता है, जिसमें Michelin रबर लपेटे जाते हैं। जगह में इन सभी संशोधनों के साथ, फोर्ड फिएस्टा अब क्रैंक में 285 एचपी उत्पन्न करता है। जब तक यह पहियों तक पहुंचता है तब तक कुछ शक्ति खो जाती है। यह 247 एचपी उत्पन्न करता है और 7,100 आरपीएम तक पुनर्जीवित कर सकता है। जैसा कि फिएस्टा स्टॉक संस्करण की तुलना में लगभग 2.5 गुना अधिक बिजली पैदा कर रहा है, आरसी को ब्रेकिंग डिपार्टमेंट में भी कुछ बदलाव करने थे। अब 300 मिमी हवादार रोटार के साथ के-स्पोर्ट 6 Pistons कैलिपर्स मिलता है। फिएस्टा में सस्पेंशन सेटअप को भी संशोधित करना पड़ा। अब यह मल्टीवे एडजस्टमेंट के साथ Race Concepts कॉइलवर के साथ आता है।

ऊपर पोस्ट किया गया वीडियो यह भी दिखाता है कि, कार इन सभी संशोधनों के बाद कैसे लगती है। इसमें स्पोर्टी एग्जॉस्ट नोट है और वीडियो में ब्लो ऑफ वाल्व से आवाज भी सुनाई दे रही है। Ford Fiesta 1.6S Turbo पेट्रोल तेज है और केवल 6 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे का स्प्रिंट करता है। यह एक स्लीपर कार है और यह सबसे अच्छे कार मॉडिफिकेशन में से एक है जिसे हमने बहुत लंबे समय में देखा है।