भारत का सबसे महंगा स्कूटर – BMW C 400GT – लॉन्च

BMW Motorrad ने अपना C 400GT मैक्सी-स्कूटर इंडिया लॉन्च कर दिया है। इसकी कीमत 9.95 लाख रुपये एक्स-शोरूम, जो इसे भारत में बिक्री पर सबसे महंगा स्कूटर बनाता है। BMW Motorrad को पहले ही BMW C 400GT की 100 प्री-बुकिंग मिल चुकी है।

मैक्सी-स्कूटर 350 CC, सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ आता है जो वाटर-कूल्ड है। यह 7,500 RPM पर 34 HP की अधिकतम पावर और 5,750 आरपीएम पर 35 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देने में सक्षम है। इसे Centrifugal Clutch के साथ Stepless CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है। इंजन राइड-बाय-वायर तकनीक का उपयोग करता है। BMW C 400GT 139 kmph की टॉप स्पीड मार सकती है।

तो, इसका उपयोग शहरी शहर चलाने के साथ-साथ राजमार्ग भ्रमण के लिए भी किया जा सकता है। हालांकि, 214 किलोग्राम वजन के साथ, स्कूटर भारी तरफ है लेकिन फिर इसकी 775 मिमी की एक बहुत ही अनुकूल और सुलभ सीट ऊंचाई है। BMW C 400GT को दो पेंट स्कीम में पेश कर रही है। Style Triple Black और Alpine White है।

BMW C 400GT हमारे भारतीय सड़कों पर देखी गई किसी भी चीज़ से बिल्कुल अलग दिखती है। यह भारत में पेश किए जाने वाले तथाकथित मैक्सी-स्कूटर से काफी बड़ा है। अभी तक, हमें भारत में Aprilia SXR 160, Yamaha Aerox 155 और Suzuki Burgman Street मिलते हैं, जो मैक्सी-स्कूटर की तरह दिखने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जबकि सी 400 जीटी एक उचित मैक्सी-स्कूटर है और अन्य स्कूटरों की तुलना में बहुत बड़ा है।

इसे कोणीय और आक्रामक मोर्चे के साथ एक बहुत ही अनूठी स्टाइल मिलती है। राइडर को विंडब्लास्ट से बचाने के लिए सामने की तरफ एक लंबी विंडस्क्रीन भी है। टर्न इंडिकेटर्स को मडगार्ड के पास लंबवत रखा गया है। एक स्टेप-अप सीट और एक अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट है। स्कूटर दिखने में काफी स्पोर्टी है।

सस्पेंशन ड्यूटी टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और एडजस्टेबल प्री-लोड के साथ डुअल स्प्रिंग-लोडेड शॉक एब्जॉर्बर द्वारा की जाती है। ब्रेकिंग ड्यूटी फ्रंट में ड्यूल डिस्क और रियर में सिंगल डिस्क द्वारा की जाती है। फ्रंट में फोर-पिस्टन कैलिपर्स और रियर में सिंगल-पिस्टन कैलिपर हैं। BMW एंटी-लॉक ब्रेकिंग स्टेबिलिटी और ऑटोमैटिक स्टेबिलिटी कंट्रोल भी दे रही है।

वजन हल्का रखने के लिए BMW एल्युमीनियम कास्ट अलॉय व्हील का इस्तेमाल करती है। सामने एक 15 इंच का पहिया है जिसमें 120/70 टायर का उपयोग होता है जबकि पीछे वाला 14-inch का पहिया होता है जो 150/70 टायर का उपयोग करता है। प्रयोग करने योग्य ईंधन टैंक की क्षमता 12.8 लीटर है जबकि आरक्षित क्षमता लगभग 3 लीटर है।

BMW सी 400 जीटी में भी काफी उपकरण हैं। यह एक एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप और एक एलईडी हेडलैंप, कीलेस इग्निशन, एलईडी टेल लैंप, सेंटर स्टैंड और एक वेरिएबल स्टोरेज कम्पार्टमेंट के साथ आता है। आपको ऑनबोर्ड कंप्यूटर के साथ एक फ्लैट एलसीडी स्क्रीन भी मिलती है। TFT स्क्रीन को डिवाइस के साथ जोड़ा जा सकता है और यह नेविगेशन के साथ आता है। स्क्रीन को नियंत्रित करने के लिए एक स्विचगियर है। इसके अलावा, BMW आपके मोबाइल उपकरणों को रिचार्ज करने के लिए एलईडी टर्न इंडिकेटर्स, एक इलेक्ट्रॉनिक इमोबिलाइज़र और एक 12V चार्जिंग सॉकेट की पेशकश कर रहा है।