भारत का पहला स्टेज 2 संशोधित Volkswagen Virtus 1.0 TSI 145 बीएचपी-250 एनएम बनाता है [वीडियो]

Volkswagen Virtus, विशेष रूप से इसके 1.0 TSI इंजन संस्करण ने भारत में अत्यधिक लोकप्रियता हासिल की है। भारतीय कार खरीदारों को आकर्षित करने के लिए यह मध्यम आकार की सेडान शैली, प्रदर्शन और सुविधाओं को जोड़ती है। लगभग 110 हॉर्सपावर देने वाले टर्बोचार्ज्ड 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित Virtus एक शक्तिशाली लेकिन ईंधन-कुशल ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। स्मूद-शिफ्टिंग ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया, यह एक आनंदमय सवारी प्रदान करता है। हालांकि, कुछ कट्टर उत्साही लोगों के लिए, ये शक्ति आंकड़े पर्याप्त नहीं हैं। इस कारण से, उन्होंने उल्लेखनीय रूप से उच्च शक्ति के आंकड़े उत्पन्न करने के लिए इस इंजन को ट्यून करना शुरू कर दिया है। हाल ही में, ऐसे ही एक स्टेज 2-ट्यून वर्चुस का एक वीडियो YouTube पर साझा किया गया है, जो कुछ रमणीय उच्च-प्रदर्शन मोड से लैस है।

देश का पहला चरण 2-ट्यून Volkswagen Virtus 1.0 TSI होने का दावा करने वाले वीडियो को द ड्राइवर्स हब ने अपने चैनल पर YouTube पर साझा किया है। प्रस्तुतकर्ता सेडान के परिचय के साथ वीडियो शुरू करता है और बताता है कि इस वाहन को वेनम परफॉर्मेंस और चेक इंजन हैदराबाद द्वारा बनाया गया है। इसके बाद वीडियो सभी कोणों से इस अत्यधिक संशोधित वर्तुस के कुछ सुंदर शॉट्स दिखाता है।

आगे बढ़ते हुए, प्रस्तोता, बिना रुके, सीधे सामने का बोनट खोलता है और इस खूबसूरत सेडान में जोड़े गए सभी संशोधन और प्रदर्शन भागों को सूचीबद्ध करना शुरू कर देता है। वह यह कहकर शुरू करता है कि यह कार BMC हाई-परफॉर्मेंस एयर फिल्टर से लैस है, जिसकी कीमत 10,000 रुपये है, 2.5-इंच पाइपिंग के साथ एक डाउनपाइप और एक Borla एंड एग्जॉस्ट कर सकता है, जिसकी कीमत 40,000 रुपये है, और वेनम परफॉर्मेंस से स्टेज 2 ट्यून जिसकी कीमत 28,000 रुपये है। प्रस्तुतकर्ता तब कहता है कि वर्तमान में, 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर के लिए बाजार में कोई ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट ट्यून उपलब्ध नहीं है, इसलिए इसमें भी एक नहीं है।

इसके बाद उन्होंने उल्लेख किया कि इन प्रदर्शन मोड के साथ, कार वर्तमान में कुल 145 बीएचपी और 250 एनएम का टार्क उत्पन्न करने में सक्षम है, जो 1.5 ईवीओ इंजन के साथ Virtus GT के बराबर है। जब स्टॉक 1.0 TSI से 110 bhp की पावर और 170 Nm के टॉर्क की तुलना की जाती है, तो यह प्रदर्शन में महत्वपूर्ण वृद्धि है। फिर प्रस्तुतकर्ता इस सेडान में किए गए अन्य मॉड की ओर इशारा करना शुरू करता है।

उन्होंने उल्लेख किया कि इस कार में लोकप्रिय Lenso Jager-Dyna अलॉय व्हील और मिशेलिन प्राइमेसी टायर हैं, दोनों की कीमत 75,000 रुपये है। वह कहते हैं कि कार में 28,000 रुपये में Cobra लोअरिंग स्प्रिंग भी मिलते हैं, जो सेडान के ग्राउंड क्लीयरेंस को कम करने में मदद करते हैं और इसे और अधिक आक्रामक लोअर स्टांस देते हैं। वीडियो में उल्लेख किया गया है कि इस वर्चुस की कुल निर्माण लागत लगभग 2,56,000 रुपये थी।

इसके बाद, प्रस्तुतकर्ता फिर कार के इंटीरियर पर जाता है और उल्लेख करता है कि अंदर से, यह स्टॉक है और जैसा है वैसा ही अच्छा दिखता है। इसके बाद, वह कार को स्टार्ट करता है और इसके आफ्टरमार्केट एग्जॉस्ट के वॉल्यूम और टोन को प्रदर्शित करने के लिए इसे घुमाता है। प्रस्तुतकर्ता फिर कार के ड्राइविंग इंप्रेशन के साथ शुरू होता है और उल्लेख करता है कि एकदम से ही, वह बता सकता है कि नए निकास सेटअप के कारण यह बहुत तेज है। उसके बाद उन्होंने कहा कि धुन बहुत अच्छी है और पूरी रेव रेंज में एक बहुत ही रैखिक शक्ति प्रदान करती है। अंत में, वह कहते हैं कि निचले स्प्रिंग्स और नए पहियों और टायरों ने इसकी कॉर्नरिंग क्षमता को बढ़ाया है और सवारी को थोड़ा सख्त बना दिया है, जो एक अच्छी बात है।