आफ्टरमार्केट CNG किट पाने वाली भारत की पहली Skoda Kushaq

Skoda ने हाल ही में अपनी नई मिड साइज एसयूवी कुशाक को बाजार में उतारा है। यह एक महत्वपूर्ण उत्पाद है क्योंकि यह Volkswagen समूह की India 2.0 Strategy का पहला उत्पाद है। Skoda कुशाक विज़न इन कॉन्सेप्ट पर आधारित है जिसे पिछले साल ऑटो एक्सपो में प्रदर्शित किया गया था। Skoda कुशाक सेगमेंट में Hyundai Creta, Kia Seltos, Nissan Kicks और Renault Duster जैसी कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। SUV की डिलीवरी पहले ही शुरू हो चुकी है और ऐसा लग रहा है कि लोगों ने पहले से ही इसमें बदलाव करना भी शुरू कर दिया है. यहां हमारे पास आफ्टरमार्केट CNG किट पाने वाला भारत का पहला Skoda Kushaq है।

वीडियो को  TheCarsShow by Arsh Jolly ने अपने YouTube चैनल पर शेयर किया है। इस वीडियो में, Vlogger CNG किट के बारे में बात करता है और इंस्टॉलेशन के बारे में विवरण साझा करता है। Skoda कुशाक 1.0 लीटर, तीन सिलेंडर टर्बो पेट्रोल और 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है। CNG किट को Skoda कुशाक 1.0 लीटर TSI वेरिएंट पर लगाया गया है।

यह काम गुजरात के अहमदाबाद में MLN तकनीक से किया गया है। जब नियमित CNG किट के साथ तुलना की जाती है, तो इस Skoda कुशाक में स्थापित किट अलग है। इसके पीछे की वजह यह है कि यह एक डायरेक्ट इंजेक्शन Turbocharged इंजन है। इसका मतलब यह है कि भले ही आप कार में CNG किट लगाते हैं, इंजन ठीक से काम करने के लिए कम मात्रा में ईंधन का उपयोग करता रहेगा।

वीडियो CNG सिलेंडर दिखाता है जो बूट के अंदर रखा गया है। यह एक बड़ा सिलेंडर है और बूट में अधिकांश जगह को कवर करता है। फिर बचे हुए स्थान पर अतिरिक्त पहिया भी कब्जा कर लेता है। इंजेक्टर और अन्य सभी घटकों को हुड के नीचे बड़े करीने से रखा गया है। Vlogger का उल्लेख है कि Turbocharged्ड इंजन में CNG किट स्थापित करना थोड़ा मुश्किल हो सकता है और इन चीजों के बारे में जानने वाले व्यक्ति के पास जाना हमेशा बेहतर होता है।

उन्होंने उल्लेख किया कि एक निश्चित स्तर की विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है और एक सामान्य डीलर जो CNG किट स्थापित करता है, उसे इसके बारे में जानकारी नहीं हो सकती है। Skoda कुशाक में स्थापित किट वास्तव में Turbocharged इंजन के लिए डिज़ाइन की गई है और सामान्य अनुक्रमिक CNG किट की तुलना में, बिजली की हानि काफी कम है। Vlogger का उल्लेख है कि डीआई Turbocharged इंजन में लगभग 4-5 प्रतिशत की हानि होती है जबकि एक नियमित इंजन में 15-20 प्रतिशत की गिरावट देखी जाती है।

यानी CNG किट लगाने के बाद भी इंजन की परफॉर्मेंस पर कोई असर नहीं पड़ता है। Skoda Kushaq 1.0 TSI 115 Ps और 178 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। किट को स्थापित करने के बाद, Skoda Kushaq को परीक्षण के हिस्से के रूप में लगभग 400 किलोमीटर तक चलाया गया और यह CNG को लगभग 24-25 किलोमीटर प्रति किलोग्राम की ईंधन अर्थव्यवस्था लौटा रहा था।

प्रति 100 किलोमीटर पर 1-2 लीटर पेट्रोल भी लग रहा था। यह इंजन मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। उन्होंने वीडियो में यह भी उल्लेख किया है कि यह एक आफ्टरमार्केट इंस्टॉलेशन है और यह वाहन की कंपनी वारंटी को प्रभावित करता है। वीडियो में इस आफ्टरमार्केट CNG को लगाने की लागत का भी उल्लेख है। पुर्जों और श्रम सहित इस किट को स्थापित करने की कुल लागत लगभग 1.25 लाख रुपये थी।