एयर सस्पेंशन के साथ भारत का पहला Royal Enfield GT [वीडियो]

Royal Enfields हमारे देश में सबसे अधिक अनुकूलित मोटरसाइकिलों में से एक है। यह उनके अद्वितीय मंच के कारण है जो मालिकों को अपनी पसंद के अनुसार संशोधित करने की अनुमति देता है। उनकी मोटरसाइकिलों का उपयोग आमतौर पर वे लोग करते हैं जो लंबी यात्राओं पर जाते हैं। यह विभिन्न कस्टम प्रोजेक्ट्स के लिए एक अच्छी डोनर मोटरसाइकिल भी है। पेश है सबसे आकर्षक दिखने वाली Royal Enfield मोटरसाइकिल में से एक जिसे मॉडिफाई किया गया है और यह एयर सस्पेंशन के साथ आती है.

संशोधन SS Customs द्वारा किया गया है और वीडियो BikeWithGirl द्वारा अपलोड किया गया है। वीडियो में, हम मोटरसाइकिल को उसकी सारी महिमा में देख सकते हैं। मॉडिफिकेशन शॉप ने Royal Enfield Continental GT 535 का फ्रेम और इंजन ले लिया है। GT 535 को अब बंद कर दिया गया है और इसे GT 650 से बदल दिया गया है जो हर पहलू में काफी बेहतर मोटरसाइकिल है।

बाइक के पिछले सबफ्रेम को काट दिया गया है जिससे मोटरसाइकिल चॉपर जैसी दिखती है। सभी बॉडी पैनल मूल GT 535 से अलग हैं। संशोधन के पीछे का विचार यह था कि दुकान मोटरसाइकिल को कोई कर्व नहीं देना चाहती थी और वे डिज़ाइन को यथासंभव नुकीला रखना चाहते थे। यही कारण है कि हम मोटरसाइकिल के डिजाइन पर इतने सारे कट और क्रीज देखते हैं।

मोटरसाइकिल का समग्र डिज़ाइन आपको डुकाटी डायवेल की याद दिला सकता है क्योंकि कम से कम फ्रंट और फिर किनारों पर भारी बॉडीवर्क। आगे की तरफ स्लिम हॉरिजॉन्टल हेडलैंप है जिसमें हैलोजन सेटअप का इस्तेमाल किया गया है।

फ्यूल टैंक को ट्रेपेज़ियम के आकार में हाथ से बनाया गया है। इसके बाद सिंगल सीट है जिस पर ब्रेक लाइट लगी है। दिलचस्प बात यह है कि ब्रेक लाइट्स आफ्टर-मार्केट बम्पर लाइट्स हैं जो आपने कुछ Hyundai Creta पर देखी होंगी।

मोटरसाइकिल का नाम ‘पेंटागन’ रखा गया है क्योंकि इसमें कई आकार हैं जो हम इस पर देख सकते हैं। साइड पैनल पर उल्टा पेंटागन है जिसे हम तस्वीरों में साफ देख सकते हैं। मोटरसाइकिल आगे और पीछे ब्लैक-आउट मिश्र धातु पहियों का उपयोग कर रही है। टायर भी अलग हैं, वे स्टॉक टायरों की तुलना में काफी चौड़े हैं।

रोटार, फ्रंट व्हील और चेन स्प्रोकेट एक ही डिज़ाइन के हैं। इसमें फ्रंट में डुअल डिस्क सेटअप और ब्रेकिंग के लिए रियर में सिंगल डिस्क का इस्तेमाल किया गया है। सस्पेंशन ड्यूटी फ्रंट में अपसाइड डाउन फोर्क्स द्वारा की जाती है। इसमें सिंगल साइडेड स्विंगआर्म का भी इस्तेमाल किया गया है जिसे हमने कुछ हाई-एंड मोटरसाइकिल्स पर देखा है।

इसके बाद एयर सस्पेंशन है जो इस मॉडिफिकेशन का मुख्य आकर्षण है। इसमें रियर के लिए एयर सस्पेंशन का इस्तेमाल किया गया है जिसे लीजेंड से लिया गया है। मोटरसाइकिल एक बटन के पुश पर अपनी सवारी की ऊंचाई बढ़ा या घटा सकती है।

मोटरसाइकिल के इंजन को ब्लैक आउट कर दिया गया है और हम देख सकते हैं कि यह Mark Performance Racing से प्राप्त आफ्टर-मार्केट परफॉर्मेंस एयर फिल्टर और आफ्टर-मार्केट एग्जॉस्ट का उपयोग करता है। स्टॉक इंजन एक 535 सीसी, फोर-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड इंजन हुआ करता था जो 29.1 बीएचपी की अधिकतम पावर और 44 एनएम की पीक टॉर्क का उत्पादन करता था। इसे 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया था। वीडियो संशोधन के बाद इंजन के विनिर्देशों को नहीं दिखाता है।