Maruti 800 एक प्रतिष्ठित कार थी। इसने किफायती वाहनों के युग की शुरुआत की जिसने Maruti Suzuki को बाजार हिस्सेदारी में आगे छलांग लगाने की अनुमति दी। मार्केट शेयर के मामले में Maruti Suzuki दूसरों से काफी आगे है। पहली Maruti 800, जो 1983 में उत्पादन में गई, ने अस्तित्व में लगभग 40 वर्ष पूरे किए। Maruti Suzuki India ने उत्पादन लाइन से बाहर निकलने वाले पहले मॉडल को वापस पाकर मॉडल को श्रद्धांजलि दी। इसे पूरी तरह से बहाल कर दिया गया है और अब यह दिल्ली में Maruti Suzuki के मुख्यालय के प्रदर्शन पर गर्व से बैठता है।
75 years ago India took its first step as an independent nation. 40 years ago we did the same with the first Maruti Suzuki 800. We are proud of our little part in putting India on wheels and will keep continuing our journey. pic.twitter.com/zZcJSUE9id
— Shashank Srivastava (@shashankdrives) August 15, 2022
सबसे पहले Maruti 800 का उत्पादन गुड़गांव, हरियाणा में Maruti Udyog Limited में किया गया। कार के पहले मालिक श्री हरपाल सिंह ने भारत की तत्कालीन प्रधान मंत्री श्रीमती इंदिरा गांधी से चाबियां प्राप्त कीं। कार को फैक्ट्री में ही ग्राहक को सौंप दिया गया। DIA 6479 की पंजीकरण संख्या के साथ, कार 2010 तक श्री हरपाल सिंह के पास रही जब उनका निधन हो गया।
2010 में Singh के निधन के बाद, कार लंबे समय तक उनके घर के बाहर लावारिस पड़ी रही, जिससे वह सड़ने लगी। इस कार की लावारिस अवस्था में कुछ तस्वीरें इंटरनेट पर सामने आने लगीं, जिसने कई लोगों का ध्यान खींचा। कार के तत्कालीन मालिक इसे मरम्मत के लिए एक सर्विस स्टेशन पर ले गए लेकिन इसे जाने देने में ज्यादा दिलचस्पी नहीं थी। हालांकि, इस Maruti 800 की तस्वीरों ने Maruti Suzuki का भी ध्यान खींचा, जिससे कार की मरम्मत में मदद मिली।
Maruti Suzuki ने सभी वास्तविक स्पेयर पार्ट्स और घटकों के साथ कार को अपने मूल रूप में प्राप्त किया। जीर्णोद्धार के सभी थकाऊ काम के साथ एक कार को एक नया जीवन मिला। हालांकि, कार की उम्र के कारण, यह अब सड़कों पर चलाने के योग्य नहीं है। Maruti Suzuki ने इस कार को अपने मुख्यालय में प्रदर्शन के लिए रखने का फैसला किया, अपने पहले चमत्कार को इसकी सभी महिमा में प्रदर्शित किया।
Maruti SS80/800
यह पहली पीढ़ी की Maruti 800, जिसे लोकप्रिय रूप से SS80 के नाम से जाना जाता है, में एक तीन-सिलेंडर, कार्बोरेटेड, 796cc इंजन था, जिसे बाद में इसके बाद के उन्नयन में ईंधन इंजेक्शन तकनीक प्राप्त हुई। Maruti 800 2014 तक उसी 796cc F8D पेट्रोल इंजन के अपडेट के साथ बिक्री पर बनी रही, जब Maruti Suzuki ने आखिरकार इसका उत्पादन बंद करने का फैसला किया। यह F8D इंजन आज के ऑल्टो के हुड के तहत मौजूदा BS6 उत्सर्जन मानदंडों में अभी भी मजबूत है। हालांकि, यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह सभी आवश्यक उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करता है, इसके आंतरिक घटकों में व्यापक बदलाव किए गए हैं।
Maruti 800 कई वर्षों तक ऑल्टो – इसके प्रतिस्थापन – को पीछे छोड़ती थी, जब दोनों कारें साथ-साथ बिकती थीं। सस्ती Maruti 800 में एक विशाल ब्रांड रिकॉल था और भारत के अर्ध-शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों में इसे बहुत पसंद किया गया था, हालांकि ऑल्टो अधिक शक्तिशाली थी, अधिक समकालीन दिखती थी और अधिक सुविधाएँ प्रदान करती थी।
ऑल्टो की शुरुआत के बाद भी Maruti 800 की मजबूत बिक्री ने ऑटोमेकर को बाद वाले को लोकप्रिय बनाने के लिए पहले के उत्पादन को कम करने के लिए प्रेरित किया। इसलिए, 2010 में, Maruti ने 800 का उत्पादन बंद कर दिया, और अंत में, ऑल्टो ने भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार का दर्जा हासिल कर लिया – एक ऐसा दर्जा जो वर्षों से 800 का था।
