22-इंच मिश्र धातु पहियों के साथ भारत का पहला Mahindra XUV700: यह है!

Mahindra XUV700 भारतीय बाजार में हिट है. यह वास्तव में अच्छा कर रहा है और एसयूवी के लिए प्रतीक्षा अवधि बढ़ रही है। यह आश्चर्यजनक दिखती है, इसकी मजबूत सड़क उपस्थिति है, इसे ऑल-व्हील ड्राइव के साथ पेश किया गया है और यह सुविधाओं और तकनीक से भरी हुई है। हमारी सड़क पर एक XUV700 का दिखना अभी भी दुर्लभ है क्योंकि उनमें से बहुत कुछ अपने ग्राहकों तक नहीं पहुँचाया गया है। हालांकि, यहां हमारे पास भारत की पहली XUV700 है जिसे पहले ही मॉडिफाई किया जा चुका है। ग्राहक ने आफ्टर-मार्केट अलॉय व्हील्स लेने का विकल्प चुना है जिनका आकार 22-इंच है।

मिश्र धातु के पहिये वेलोसिटी टायर्स द्वारा लगाए गए हैं जिनका शोरूम लुधियाना में स्थित है। 22 इंच के अलॉय व्हील वाली XUV700 की तस्वीरें उनके इंस्टाग्राम पेज पर शेयर की गई हैं। नए अलॉय व्हील XUV700 को प्रीमियम लुक देते हैं। दिलचस्प बात यह है कि ये काफी हद तक उसी तरह के दिखते हैं जैसे Maybach अपनी लग्जरी गाड़ियों पर ऑफर करती है।

नए अलॉय व्हील की वजह से टायर भी अलग हैं। जैसा कि हम देख सकते हैं कि उनके पास काफी छोटा फुटपाथ है जिसका मतलब है कि सवारी की गुणवत्ता प्रभावित होगी। साथ ही, बड़े पहिये ईंधन दक्षता को भी कम करेंगे। स्पीडोमीटर में भी त्रुटि हो सकती है क्योंकि सेंसर स्टॉक व्हील आकार के लिए कैलिब्रेटेड होते हैं, न कि अपग्रेड किए गए व्हील साइज के लिए।

हैंडलिंग भी प्रभावित होती है और यदि आप तेज गति से गड्ढे से टकराते हैं, तो संभावना है कि मिश्र धातु का पहिया टूट सकता है क्योंकि मिश्र धातु के पहिये की सुरक्षा के लिए पर्याप्त फुटपाथ नहीं है। गड्ढे का प्रभाव सीधे मिश्र धातु के पहिये पर पड़ता है जो उन्हें तोड़ सकता है।

Mahindra XUV700

XUV700 घरेलू निर्माता की नवीनतम पेशकश है। Mahindra के पास पहले से ही XUV700 की 7,000 बुकिंग हैं। XUV700 की कीमत 12.49 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है। और 22.99 लाख एक्स-शोरूम रुपये तक जाती है।

वेरिएंट

XUV700 के दो ट्रिम हैं। MX है जो बेस ट्रिम और AX है। MX Trim केवल 5-सीटर के रूप में पेश किया जाता है और इसे स्वचालित गियरबॉक्स के साथ पेश नहीं किया जाएगा। AX ट्रिम में तीन वेरिएंट होते हैं। इसमें AX3, AX5 और AX7 हैं। AX3 और AX5 को 5-सीटर या 7-सीटर के रूप में पेश किया जाता है जबकि AX7 को केवल 7-सीटर के रूप में पेश किया जाता है।

उनके प्रतिद्वंद्वी

Mahindra XUV700 का मुकाबला Hyundai Alcazar, Tata Safari और MG Hector Plus से है।

इंजन और गियरबॉक्स

प्रस्ताव पर दो इंजन हैं। एक 2.0-लीटर mStallion पेट्रोल इंजन जो टर्बोचार्ज्ड है और प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ आता है, एक 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन भी है जो दो स्थितियों में पेश किया जाता है। इंजन को नई पीढ़ी की थार और आने वाली 2022 Scorpio के साथ साझा किया गया है। दोनों इंजन सेगमेंट में सबसे शक्तिशाली हैं और प्रदर्शन और सुगमता के लिए बेंचमार्क सेट करते हैं।

पेट्रोल इंजन 200 पीएस की अधिकतम शक्ति और 380 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। अगर आपको बेस MX वैरिएंट मिलता है तो भी आपको सभी 200 पीएस मिलते हैं, Mahindra ने बेस वेरिएंट के लिए इंजन को अलग नहीं किया है। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है।

डीजल इंजन 155 पीएस की अधिकतम पावर और 360 एनएम की पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे केवल 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है। उच्च संस्करण 185 पीएस की अधिकतम शक्ति और 420 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करते हैं। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है। अगर आपको ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिलता है तो टॉर्क आउटपुट 450 एनएम तक बढ़ जाता है। डीजल ऑटोमैटिक गियरबॉक्स को ऑल-व्हील ड्राइवट्रेन के साथ भी पेश किया जाता है। यह एक उचित 4×4 ड्राइवट्रेन नहीं है जिसे Thar के साथ पेश किया जाता है।