आफ्टरमार्केट 4×4 सिस्टम पाने वाला भारत का पहला Mahindra Bolero BS6

Mahindra Bolero निर्माता की ओर से सबसे पुराना मॉडल है। यह 2 दशकों से अधिक समय से उत्पादन में है और अभी भी खरीदारों के बीच अपने कठोर दिखने और उपयोगितावादी डिजाइन के लिए लोकप्रिय है। Mahindra बाज़ार में Bolero का 4×4 वर्शन पेश करती थी, लेकिन बाद में इसे बाज़ार से बंद कर दिया गया. देश के अलग-अलग हिस्सों में मॉडिफाइड और अच्छी तरह से मेंटेन की गई 4×4 Mahindra Bolero SUVs के कई उदाहरण हैं. पिछले कुछ वर्षों में, Mahindra ने इसे नए उत्सर्जन और सुरक्षा मानदंडों के अनुरूप बनाए रखने के लिए आवश्यक परिवर्तन किए हैं। वर्तमान में हमारे पास बाजार में Bolero का BS6 संस्करण है जो 2डब्ल्यूडी एसयूवी के रूप में उपलब्ध है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जो एक Mahindra Bolero BS6 को दिखाता है जिसमें एक आफ्टरमार्केट 4WD सेटअप लगाया गया है।

वीडियो को विवेक देवंता ने अपने YouTube चैनल पर इंस्टॉल किया है। यह संभवत: देश का पहला और एकमात्र Mahindra Bolero BS6 है जिसमें 4×4 सेट अप मिलता है। इस वीडियो में, मालिक उन सभी संशोधनों और चुनौतियों के बारे में बात करता है, जिनका सामना उन्होंने एक 2WD SUV को 4WD में बदलने के दौरान किया।

वह बाहरी से शुरू होता है। यहां मुख्य संशोधन पहिए हैं। Mahindra Bolero पर स्टॉक 15 इंच के स्टील रिम्स को 16 इंच आफ्टरमार्केट व्हील्स के साथ चंकीयर ऑल-टेरेन टायर्स से बदल दिया गया था। चूंकि टायर अब स्टॉक इकाइयों की तुलना में व्यापक थे, इसलिए शरीर को Mud से बचाने के लिए मालिक को एक फेंडर फ्लेयर स्थापित करना पड़ा। इस Bolero में मड फ्लैप भी लगाए गए हैं।

यांत्रिक परिवर्तनों के लिए, मुख्य संशोधन एसयूवी में 4×4 प्रणाली को जोड़ना है। मालिक का उल्लेख है कि वह शुरू में एक मैनुअल गियर लीवर स्थापित करने की योजना बना रहा था, लेकिन बाद में उसे पता चला कि 4×4 लीवर ऑपरेटिंग क्लच के रास्ते में आ गया होगा। फिर उन्होंने एक इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टर के लिए जाने का फैसला किया जो स्कॉर्पियो 4WD में उपलब्ध था।

Bolero को फिलहाल 2H और 4 Low में इस्तेमाल किया जा सकता है। 4 उच्च वर्तमान में आकर्षक नहीं है और मालिक ने कहा, वह 4H के बिना प्रबंधन कर सकता है। इसके बाद वह उन सभी चुनौतियों के बारे में बात करना शुरू कर देता है, जिनका इस संशोधन के दौरान उन्हें सामना करना पड़ा। मुख्य मुद्दा घटकों की सोर्सिंग कर रहा था। चूंकि Mahindra अब बाजार में 4×4 Bolero की पेशकश नहीं करती है, इसलिए यह मुश्किल काम था। एक बार पुर्जे जहां से सोर्स किए जाते थे, इंस्टालेशन अपने आप में एक और चुनौती थी।

Bolero BS6 में मूल क्रॉसमेम्बर को हटा दिया गया था और 4×4 सिस्टम, गियरबॉक्स और इंजन को समायोजित करने के लिए चेसिस में संशोधन किया गया था। मालिक ने कहा कि इस 2WD Bolero को 4WD में बदलने में उन्हें 7 महीने से अधिक का समय लगा। मालिक का कहना है कि उसने Bolero में जितने भी मॉडिफिकेशन किए हैं, उससे कंपनी की कार की वारंटी शून्य हो गई है। वह इस तरह के संशोधन करने की अनुशंसा नहीं करते हैं, लेकिन, यदि आप वास्तव में Bolero को संशोधित करना चाहते हैं तो इसे अपने जोखिम पर किया जाना चाहिए।

इस संशोधन के साथ एक और समस्या यह है कि इसे 2WD Bolero से 4WD Bolero में नहीं बदला जा सकता है और Mahindra बाज़ार में Bolero का 4×4 BS6 संस्करण पेश नहीं करती है। इस Mahindra Bolero का इंजन 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन है जो 76 पीएस और 210 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है।