भारत की सबसे तेज़ Tata Harrier 225 बीएचपी उत्पन्न करती है

Tata Motors ने पिछले साल Harrier को अपडेट किया था और यह अच्छी संख्या में बिक रहा है और मालिक भी काफी खुश हैं। SUV का डिज़ाइन ग्राहक को सबसे पहले आकर्षित करता है और Harrier बहुत आकर्षक और बुच दिखती है. इसकी इम्पैक्ट 2.0 डिज़ाइन भाषा के लिए धन्यवाद। Tata द्वारा Harrier 2020 लॉन्च करने के बाद डीजल इंजन का प्रदर्शन भी स्वस्थ है, जो पिछले मॉडल से 140 पीएस की तुलना में 170 पीएस का उत्पादन करता था। हालांकि, कुछ लोगों ने Harrier से 225 बीएचपी उत्पन्न करने के लिए इंजन को अपग्रेड किया है!

वीडियो को Nick Zeek ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो हमें संशोधित SUV के बारे में विवरण देता है। विडियो में हम जो गाड़ी देखते हैं वह Tata Harrier का Dark Edition है. यह XT+ वैरिएंट है और यह पहले सबसे लाउड Harrier हुआ करता था। हालांकि, अब यह सबसे तेज Harrier भी है। इस वाहन के मालिक शुभम बागुल हैं।

Harrier पर ट्यूनिंग Code6 Tuning द्वारा की गई थी। स्टॉक रेड लाइन को बढ़ाकर 6,000 आरपीएम कर दिया गया है। यह धुन खासतौर पर सिर्फ Harrier के लिए ही बनाई गई है। चालक 215 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति को हिट करने में सक्षम है। मालिक का कहना है कि 140 या 150 किमी प्रति घंटे के बाद इंजन भाप से निकल जाता था। हालाँकि, अब इंजन बहुत अधिक प्रतिक्रियाशील महसूस करता है और भाप से बाहर नहीं निकलता है।

स्टॉक Harrier 170 पीएस की अधिकतम शक्ति और 350 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। हालांकि, स्टेज 1 ट्यून के बाद इंजन 228 पीएस की मैक्सिमम पावर और 470 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। यानी 57 बीएचपी और 120 एनएम का गेन। इंजन को इस तरह से ट्यून किया गया है कि बिजली 1800 आरपीएम के बाद आती है। इसलिए, यदि आप १,८०० आरपीएम के नीचे ड्राइव करते हैं तो आप इंजन से एक अच्छी ईंधन दक्षता निकाल सकते हैं और एक बार जब आप १,८०० आरपीएम के निशान को पार कर लेते हैं, तब आपका टर्बोचार्जर चालू होता है और इंजन अपनी शक्ति का उत्पादन शुरू करता है। SUV में कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं किया जा रहा है। केवल ECU को रीमैप किया गया है ताकि यह अपनी पूरी क्षमता से चल सके। इसके अलावा, एयर फिल्टर को आफ्टर-मार्केट के लिए बदल दिया गया है ताकि इंजन बेहतर सांस ले सके।

मालिक का कहना है कि इस मॉड में नुकसान हो सकता है क्योंकि इंजन अब अधिक मेहनत कर रहा है। इसलिए, यदि आप इंजन को धक्का देते रहते हैं, तो अधिक टूट-फूट की संभावना है। इसलिए, भागों को अधिक बार बदलने की जरूरत है। रीमैपिंग के लिए मालिक ने जो लागत अदा की वह 32,000 रु थी। एयर फिल्टर की कीमत उन्हें 8,000 रु में पडी। उनकी SUV का वजन भी स्टॉक Harrier से लगभग 200 किलोग्राम अधिक है क्योंकि उन्होंने कई ऑडियो मोड स्थापित किए हैं। मालिक धुन से काफी खुश है क्योंकि उसे संदेह था कि 200 किलोग्राम की वृद्धि के बाद, SUV सुस्त महसूस करेगी और वह बिजली लाभ को नोटिस नहीं कर पाएगा। हालांकि, यह मामला नहीं है।