इंडिया की 10 सूपर रफ़-एंड-टफ़ कार्स: Mahindra Bolero से लेकर Isuzu V-Cross तक

इंडिया के मौसम, और उनके चलते सड़कों की हालत, यहाँ की पॉप्युलेशन, उसकी वजह से सड़क पर भीड़, और इन सब के बाद यहाँ की मुश्किल-सख़्त टेरेन एक गाड़ी से बहुत कुछ डिमांड करते हैं. हम लाए हैं आपके लिए बजेट सेगमेंट से ऐसी 10 कार्स जो बनाई गई हैं टैंक जितनी टफ़.

Mahindra Bolero  4X4

Mahindra Bolero गाँव-देहात के इलाक़ों में है एक बेहद पॉपुलर गाड़ी और जानी जाती है अपनी टफ़नेस के लिए. Bolero काफ़ी लंबे वक़्त तक रही है इंडिया की सबसे ज़्यादा बिकने वाली UV. ये बनी है एक लैडर फ्रेम पर और इसका डिज़ाइन सिंपल और बेसिक सा है.

4X4 Bolero को चलाता है आज़माया हुआ 2.5 लीटर DI इंजन जो 63 बीएचपी की मैक्सिमम पावर और 183एनएम का पीक टॉर्क़ जेनरेट करता है. कार को दिए गये हैं लीफ़ स्प्रिंग सस्पेंशन जो इस गाड़ी को बनाते हैं बहुत ही केपेबल. इसके अलावा, Bolero मेंटेनेंस भी बहुत थोड़ा मांगती है.

Mahindra Thar

Mahindra Thar है एक नो-नॉनसेंस गाड़ी. अपने स्टॉक फॉर्म में ये लाइफस्टाइल गाड़ी ज़्यादा आरामदायक नहीं है लेकिन अपनी ऑफ-रोड केपेबिलिटी और सॉलिड-बिल्ड क्वालिटी के कारण, Mahindra Thar ऑफ-रोडिंग कम्युनिटी में बेहद लोकप्रिय है. ये इसलिए क्योंकि इस गाड़ी की एन्डयोरेंस केपेबिलिटी है काफ़ी ज़्यादा.

Thar में इलेक्ट्रॉनिक्स बोर्ड के नाम पर भी ज़्यादा कुछ नहीं है, यानी छोटी मोटी दिक्कतों की वजह से गाड़ी बिगड़ने का ख़तरा काफ़ी कम है. Thar 4X2 और 4X4 दोनों वेरियंट्स में आती है और इसमें DI और CRDe दोनों इंजन ऑफर पे हैं.

Maruti Gypsy

Maruti Gypsy को आए काफ़ी वक़्त हो चुका है. इंडियन आर्मी 30,000 से ज़्यादा Gypsy इस्तेमाल करती है जो अपने आप में इसकी टफ़नेस का सबूत है.  Gypsy को चाहिए होता है बेहद मामूली सा मेंटेनेंस और ये है इस लिस्ट में अकेली पेट्रोल पर चलने वाली गाड़ी, जिसकी वजह से इसका मेंटेनेंस कॉस्ट हो जाता है और भी कम.

Mahindra TUV 300

TUV 300 बाहर से दिखती है बेहद रोबस्ट. ये गाड़ी बनी है लैडर फ्रेम चैसिस पर जो इसे बनाता है काफ़ी फ्लेक्सिबल और ड्यूरेबल. TUV 300 का बॉक्सी डिज़ाइन इसके रफ़-एंड-टफ़ लुक्स को और .बूस्ट करता है.

Force Trax Toofan

Force Trax मार्केट में अवेलेबल सबसे पुरानी एसयूवी में से एक है. ये बनी है रूरल मार्केट्स के लिए जहाँ इसे ज़्यादातर सवारियाँ बिठाने के लिए इस्तेमाल किया जाता है. Trax Toofan का लंबा व्हीलबेस ये ईन्श्योर करता है की कई सीट्स इसमें अड्जस्ट की जा सकें. इसे चलाता है एक 2.6 लीटर इंजन जो 80 बीएचपी की मैक्सिमम पावर और 230 एनएम का पीक टॉर्क़ जेनरेट करता है.  Toofan की फुल-मेटल बॉडी इसके सॉलिड लुक को बनाती है और भी ज़्यादा मस्क्यूलर.

Force Gurkha

Force Gurkha दिखती है काफ़ी हद तक इंस्पायर्ड Mercedes G-Wagen से. Force ने हाल में लांच किया है Gurkha का BS IV वर्ज़न और इसे मिला है एक नया चैसिस चारों व्हील्स पर मल्टी-कॉइल सस्पेंशन के साथ. Gurkha आती है फैक्टरी-फिटेड स्नोर्कल के साथ भी और इसे ऑफ-रोडिंग फ्रॅटरनिटी काफ़ी ज़्यादा पसंद करती है. Gurkha चलती है 2.6 लीटर डीज़ल इंजन से जो जेनरेट करता है 85 बीएचपी पावर और 230 एनएम पीक टॉर्क़.

Jeep Compass

Jeep जानी जाती हैं अपने मस्क्यूलर नेचर के लिए और इंडिया की सबसे अफ़ोर्डेबल Jeep भी दिखती है उतनी ही रोबस्ट. Jeep Compass चलती है 1.4 लीटर के पेट्रोल इंजन और 2.0 लीटर के डीज़ल इंजन पर. इसका 4X4 वेरियेंट भी है मार्केट में अवेलेबल.

Tata Xenon XT

Xenon XT को हो चुका है मार्केट में अब काफ़ी वक़्त. ये कॉमर्शियल सेगमेंट में अपने रोबस्ट लुक्स की वजह से ज़्यादा लोकप्रिय है लेकिन कई प्राइवेट ख़रीदार भी इसे इस्तेमाल करते हैं. ये पिक-अप स्टाइल गाड़ी मार्केट में कंपीट करती है Scorpio Getaway से और इसकी क़ीमत रु. 10 लाख से नीचे रखी गयी है.

Isuzu V-Cross

अपने भारी भरकम लुक और स्टाइल की वजह से V-Cross ने इंडिया में काफ़ी कम वक़्त में लोकप्रियता हासिल की है. V-Cross है एक लाइफस्टाइल गाड़ी और बहुत ही केपेबल है. फ्रेम डिज़ाइन पर लैडर की वजह से इसकी बिल्ट-क्वालिटी है काफ़ी सॉलिड. इसे मिला है 4X4 जो इसे बिना ज़्यादा दिक़्क़त के ले जा सकता है मुश्क़िल से मुश्क़िल जगहों में भी.

Tata Sumo Gold

Tata Sumo Gold आज इंडिया की सबसे पुरानी सर्वाइविंग यूटिलिटी गाड़ियों में से एक है. इसका डिज़ाइन 3 दशक से ज़्यादा पुराना है और ये आज भी सेल में है. और ये काफ़ी है हमें बताने के लिए की ये एक बेहद सॉलिड प्रॉडक्ट है. इसको पावर करता है एक 3.0 लीटर इंजन जो जेनरेट करता है 84 बीएचपी पावर और 250 एनएम पीक टॉर्क़. इसके बेस वर्ज़न की क़ीमत शुरू होती है रु. 6.70 लाख से.