भारतीय रेलवे ‘वाटर स्पिल टेस्ट’ के साथ हाई स्पीड ट्रेन की Smoothness दिखाता है [वीडियो]

Indian Railwaysवे दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा रेलवे नेटवर्क है, जिसकी रूट लंबाई 68,000 किलोमीटर से अधिक है। देश का लगभग हर कोना रेलवे से जुड़ा हुआ है और बहुत से लोग इस मोड परिवहन पर निर्भर हैं क्योंकि यह सस्ता है। समय-समय पर, अधिकारियों ने ट्रेन की यात्रा को अधिक सहज और कुशल बनाने के लिए प्रासंगिक बदलाव किए हैं। कई कार निर्माता अपने प्लांट से कंपनी के विभिन्न हिस्सों में अपने वाहनों को ले जाने के लिए रेलवे पर निर्भर हैं क्योंकि यह सस्ता और सुरक्षित है। उसी के हिस्से के रूप में, ट्रैक रखरखाव के काम और हाई स्पीड ट्रेनों की शुरूआत समय-समय पर की जा रही है। हाल ही में, रेल मंत्री Piyush Goyal ने ट्विटर पर एक वीडियो साझा किया, जिसमें दिखाया गया है कि भारत में ट्रेन और रेल की पटरी कितनी चिकनी हो गई हैं।

The video is a testimony to our intensive track maintenance carried out by Indian Railways :

The journey has become so smooth that not even a single drop of water 💧 spilled out of the glass while the train was traveling at high speed between Bengaluru & Mysuru in Karanataka. pic.twitter.com/lK9lK4kt99

— Ministry of Railways (@RailMinIndia) October 31, 2020

वीडियो में पानी का एक गिलास दिखाया गया है जो कोच के अंदर एक टेबल पर रखे बैग में भरा हुआ है। कांच को भरा गया था और पानी की एक बूंद भी बाहर नहीं गिराई गई थी। वीडियो शूट होने के दौरान ट्रेन 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से आगे बढ़ रही थी। वीडियो को एक ट्रेन में शूट किया गया था जो कर्नाटक में बेंगलुरु और मैसूरु के बीच यात्रा कर रहा था। इस खंड का व्यापक रखरखाव कार्य किया गया और इसके परिणामस्वरूप इतनी सुगम यात्रा हुई।

रेनोवेशन का काम या रखरखाव का काम बेंगलुरु से मैसूरु ट्रैक पर किया गया जो कि 130 किलोमीटर लंबा है। इस काम को पूरा करने में लगभग 6 महीने लगे और इस काम की कुल लागत 40 करोड़ रुपये है। गिट्टी के सम्मिलन, पटरियों की टैंपिंग और तटबंधों को मजबूत करना सभी नवीकरण के हिस्से के रूप में किए गए थे।

Cabinet Committee of Economic Affairs (CCEA), Railway Board ने पिछले महीने बेंगलुरु में 184 किलोमीटर उपनगरीय रेलवे परियोजना को भी मंजूरी दी है। इस परियोजना की अनुमानित लागत 13,926 करोड़ रुपये है। रेल मंत्री ने इस नए प्रोजेक्ट के संबंध में अधिक जानकारी साझा नहीं की है। इसमें चार कॉरिडोर शामिल होंगे। पहला कॉरिडोर केएसआर बेंगलुरु सिटी – येलहंका – देवनहल्ली, दूसरा बायप्पनहल्ली – यशवंतपुर – चिक्कबनावारा, तीसरा केंगेरी – कैंटोमेंट – व्हाइटफील्ड को जोड़ेगा और आखिरी में हीलालगी – येलहंका – राजनुकन से जुड़ेगा।

यह एक बहुत बड़ी परियोजना है और अधिकारियों ने कहा है कि इस पूरी परियोजना को पूरा करने में एक दशक से अधिक समय लगेगा। व्यक्तिगत गलियारों के काम में कम समय लगेगा। Indian Railwaysवे निश्चित रूप से सुधार कर रही है और अपने यात्रियों के समग्र अनुभव को बेहतर बनाने के लिए निश्चित रूप से प्रयास कर रही है।