Tata Safari Army और राजनेताओं के बीच एक लोकप्रिय पसंद रही है। यह अक्सर कई सैन्य कर्मियों द्वारा उपयोग किया जाता है। Army के पास Safari Stormes का अपना GS800 नमूना भी है। यहां, हमारे पास एक भारतीय सेना प्रमुख के काफिले का एक वीडियो है जिसमें हम देख सकते हैं कि उपयोग की जाने वाली अधिकांश SUVs Safari हैं। वीडियो को Ajith Army द्वारा Youtube पर अपलोड किया गया है।
वीडियो में, हम देख सकते हैं कि काफिले का नेतृत्व Maruti Suzuki Gypsy कर रही है, फिर हम दो Royal Enfield Bullets और एक पायलट Tata Safari Storme देखते हैं, फिर Safari Dicor है जिसके बाद एक और Safari Storme है। तो, कुल 6 वाहन हैं जिनमें से तीन वाहन Tata Safari हैं।
भारतीय सेना के प्रमुखों द्वारा उपयोग की जाने वाली Safari Dicor बुलेटप्रूफ लगती है। Safari Dicor 2.2-लीटर डीजल इंजन के साथ आया था जो 4,000 आरपीएम पर 140 बीएचपी की अधिकतम पावर और 1,700 आरपीएम पर 320 एनएम की पीक टॉर्क का उत्पादन करता था। इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया था जो आपके द्वारा चुने गए संस्करण के आधार पर पिछले पहियों या सभी चार पहियों को पावर ट्रांसफर करता था।
फिर Safari Storme है। टाटा मोटर्स ने भारतीय सेना को स्पेशल स्टॉर्म की 3,192 यूनिट मुहैया कराईं। नई SUVs को पुरानी Maruti Suzuki Gypsy को बदलने के लिए उपलब्ध कराया गया था जिसका इस्तेमाल Army अब तक करती थी। Army spec Safari Storme को GS800 कहा जाता है।
इसे GS800 कहा जाता है क्योंकि इसे 200 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस को बनाए रखते हुए 800 किलोग्राम भार ढोने के लिए बनाया गया था। Safari Storme का अनलेडेड ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी था। तो, GS800 उच्च सवारी करता है। एसयूवी भी नियमित Safari की तुलना में कठिन सवारी करती है इसलिए अतिरिक्त वजन को संभालने के लिए निलंबन को फिर से तैयार किया गया था।
GS800 उसी Varicor 400 डीजल इंजन के साथ आया था जो नियमित Safari Storme पर पेश किया गया था। हालांकि, इसे और अधिक बिजली पैदा करने के लिए फिर से तैयार किया गया था। इंजन 156 पीएस की अधिकतम शक्ति और 400 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया था जिसने सभी चार पहियों को बिजली स्थानांतरित कर दी थी। यह इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट-ऑन-फ्लाई के साथ भी आया था।
सबसे पहले, Army को दी जाने वाली Safari Storme 140 पीएस की अधिकतम पावर और 320 एनएम की पीक टॉर्क का उत्पादन करती थी। इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया था लेकिन बाद में, इंजन को 156 PS/400 Nm एक में अपग्रेड किया गया था।
इसके अलावा, GS800 दुरुपयोग को संभालने के लिए एक भारी-शुल्क वाले रियर एक्सल के साथ आया था क्योंकि इस बात की एक बड़ी संभावना थी कि SUV को वहाँ चलाया जाएगा जहाँ उचित सड़कें नहीं होंगी। हेवी-ड्यूटी एक्सल के कारण, रियर डिस्क ब्रेक हटा दिए गए थे और ड्रम ब्रेक द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।
अन्य बदलावों में मैट ग्रीन पेंट फिनिश, टोइंग हुक, फ्लैग होइस्टिंग माउंट और ब्लैक-आउट लैंप शामिल हैं। एक जेरी भी है जिसे एसयूवी के बाईं ओर लगाया जा सकता है। इसमें 20 लीटर अतिरिक्त डीजल रखा जा सकता है।
