भारत के 10 सबसे बड़े वाहन

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भारत को हर संभव तरीके से सस्ता करने के लिए जाना जाता है। जाहिर है, मोटर वाहन उद्योग बहुत पीछे नहीं है, लेकिन भारतीय उपभोक्ताओं ने इन पहले से ही सस्ती वाहनों से जितना लाभ प्राप्त किया है, उतने ही लाभ उठा सकते हैं। इन कम लागत वाले, आविष्कृत वाहनों को देश के ज्यादातर छोटे शहरों या ग्रामीण हिस्सों में खोजा जा सकता है और वहां से उनमें से कुछ शहर की सड़कों पर भी उभरे हैं। हमने आपके लिए ऐसे 10 वाहनों को सूचीबद्ध करने की स्वतंत्रता ली है।

Tempo Hanseat

टेम्पो हैंसिट का उपयोग एक अच्छे और साथ ही साथ लोगों के वाहक के रूप में किया जाता है। वाहन की संरचना इस तथ्य के लिए वसीयतनामा है कि यह ज्यादातर पतली सड़कों या असमान सड़कों वाले क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है। इसे 1960 के दशक के दौरान Force Motors द्वारा लॉन्च किया गया था। यह तीन पहियों पर बैठता है और इसमें 452-cc ट्विन-सिलेंडर, टू-स्ट्रोक पेट्रोल इंजन है जो अधिकतम 20 pp का उत्पादन कर सकता है। दिलचस्प बात यह है कि इंजन को फ्रंट व्हील के ऊपर लगाया गया है। जो चीज हमें सबसे ज्यादा हैरान करती है, वह यह है कि भले ही इस वाहन को लगभग आधी सदी पहले लॉन्च किया गया था, लेकिन यह अब भी गांवों और सड़कों पर ग्रामीण आबादी और खराब सड़क की स्थिति में पाया जाता है।

Hindustan Trekker

Hindustan Motors अपनी दो सफल कारों के लिए जाना जाता है, जिसका नाम है कॉन्टेसा और एम्बेसडर। इन कारों की सफलता के बाद, Hindustan Motors ने अन्य कारों को भी बाजार में लाने का प्रयास किया, लेकिन इसने दोनों सफल कारों में से कुछ हिस्सों को ले लिया और इसके आसपास नई कारों का निर्माण किया। ऐसी ही एक कार, जिसने भारतीय बाजार में अच्छा प्रदर्शन नहीं किया, वह थी Hindustan Trekker। यह हेडलाइट्स, संकेतक, इंजन और यहां तक कि राजदूत से निलंबन का उपयोग करके बनाया गया था। हम इस कार को अब बिल्कुल नहीं देखते हैं।

Hindustan Veer

राजस्व और बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए अपने उत्पाद आधार का विस्तार करने के हिंदुस्तान मोटर के हताश प्रयास से यह एक और असफल प्रक्षेपण है। Hindustan Veer पूरी तरह से राजदूत के डिजाइन पर आधारित था, केवल अंतर यह था कि यह एक पिकअप ट्रक के रूप में संरचित था जिसने कार के डिजाइन को अंततः बर्बाद कर दिया था। यह 1980 के दशक के दौरान बाजार में लाया गया था और लॉन्च के पीछे का विचार Porker पिक ट्रक के बाजार में हिस्सेदारी को बाधित करना था जो कारों के इस विशेष खंड पर हावी था। इसे शुरू में केवल पश्चिम बंगाल में लॉन्च किया गया था और फिर देश के बाकी हिस्सों में ले जाया गया। यह BS3 (डीजल) और BS4 (CNG) वेरिएंट के साथ संचालित किया गया था और इसकी कीमत लगभग साढ़े 3 लाख थी।

Sipani Badal

एक बेहद लोकप्रिय कार थी जिसे Reliant Robin कहा जाता था, जो 1970 के दशक में ब्रिटेन में बेहद लोकप्रिय थी। Reliant Robin के आधार पर, Sipani Badal को भारत में लॉन्च किया गया था। इसे फाइबर ग्लास बॉडी के साथ बनाया गया था और इसे खिलौना कार की तरह दिखने के आधार पर डिजाइन किया गया था। फाइबर ग्लास बॉडी की वजह से कार आसानी से लुढ़क सकती थी। यह 198-सीसी दो-स्ट्रोक पेट्रोल इंजन के साथ संचालित किया गया था जो कार के पिछले पहियों को संचालित करता था।

Tata स्पेसियो

Tata ने भारतीय उपभोक्ताओं को Tata Sumo का एक चिकना संस्करण देने की उम्मीद में Spacio को बाजार में लॉन्च किया। यह सस्ता था और एक पिकअप ट्रक के एक छोटे संस्करण जैसा दिखता था। लक्ष्य ग्राहकों को भारत के टियर 2 और टियर 3 शहरों के भीतर परिभाषित किया गया था। स्पेसियो के बारे में सबसे दिलचस्प तथ्य यह है कि यह 3.0-लीटर डीजल इंजन के साथ संचालित होता है जो सूमो में 2.0-लीटर डीजल इंजन से बड़ा है। Tata 407 ट्रक में भी 3.0 लीटर डीजल इंजन का उपयोग करता है।

Mahindra Gio

Mahindra ने 3-व्हीलर ग्राहक को देने के लिए Gio लॉन्च किया, 4-व्हीलर कार में अपग्रेड करने का विकल्प। भले ही कार का डिज़ाइन काफी मज़ेदार है, लेकिन इसे मजबूत बनाने के लिए पर्याप्त शक्ति से लैस है। इसमें 442-सीसी सिंगल-सिलेंडर, डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल इंजन मिलता है जो अधिकतम 9 Bhp और 21.5 का मंथन कर सकता है। यह चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन गियर के साथ भी आता है और यह पिकअप ट्रक 6-सीटर संस्करण में उपलब्ध है।

Polaris Multix

यह एक अनूठी कार है जिसे भारतीय उपभोक्ता को पेश किया गया था। यह एक जन वाहक, एक माल वाहक और एक जनरेटर के रूप में भी काम कर सकता है। यह पोलारिस और Eicher Motor JV के बीच एक क्रॉस उत्पाद था और हाल के दिनों में इसे बाजार में उतार दिया गया था। इसे ग्रीव्स-सोरेड 510 cc, वाटर-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर मोटर के साथ लगाया गया है जो अधिकतम 9.8 Bhp और 27 Nm का उत्पादन कर सकता है। यह चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आया था।

Jugaad

यह वाहन जिसे आसानी से Jugaad कहा जाता है और जैसा कि नाम से पता चलता है कि यह आसानी से मालिक की जरूरतों के अनुकूल है। यह भारत के टियर 2 और टियर 3 शहरों में भारी संख्या में देखा जाता है। यह मूल रूप से कम लागत वाला वाहन है जो विभिन्न अन्य वाहनों के घटकों से बना है। उपयोग किए गए भागों की विविधता के कारण, दो अलग-अलग जुगाडों में लगभग कोई समानता नहीं है। इसे देश के विभिन्न हिस्सों में “छकड़ा” के नाम से भी जाना जाता है।

ई-रिक्शा

छोटी यात्रा के लिए ई-रिक्शा अब बेहद सामान्य हैं। यह शहरी के साथ-साथ देश के ग्रामीण भागों में बड़ी संख्या में उपलब्ध है। इसका सबसे व्यापक उपयोग मामला अंतिम-मील कनेक्टिविटी के लिए है। ये इलेक्ट्रिक मोटर्स से संचालित होते हैं और ड्राइवर को इसे चलाने के लिए लाइसेंस की आवश्यकता नहीं होती है।

Vikram

यह हल्के अंतिम मील कनेक्टिविटी वाहन का सबसे प्रसिद्ध रूप है। वाहन का शरीर इसे भारतीय सड़कों पर अत्यधिक अस्थिर बनाता है, हालांकि, वे ग्राहकों के लिए यात्रा का सबसे अधिक लागत प्रभावी तरीका बने हुए हैं। कई निर्माताओं जैसे Vikram, पियाGio, TVS और यहां तक कि Force Motors ने इस बाजार में कदम रखा है।