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भारत-बद्ध Hyundai i20 N: ट्रैक पर उच्च प्रदर्शन हैचबैक क्या महसूस करता है [वीडियो]

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Hyundai जल्द ही भारतीय बाजार में i20 के उच्च-प्रदर्शन संस्करण को लॉन्च करेगी। यह पोर्टफोलियो के ब्रांड एन-लाइन से पहला वाहन होगा। कार ऑस्ट्रेलिया सहित कई अंतरराष्ट्रीय बाजारों में पहले से ही उपलब्ध है। यहां हॉट हैचबैक की एक वीडियो समीक्षा है – i20 N जो ट्रैक के चारों ओर संचालित है। यह कैसा प्रदर्शन करता है? खैर, यहां वीडियो है।

CarTell.tv द्वारा वीडियो ऑस्ट्रेलियाई बाजार के लिए i20 N को दर्शाता है। समीक्षा i20 एन शुरू करने से शुरू होती है। एक को ध्यान देना चाहिए कि Hyundai पहले से ही ऑस्ट्रेलिया में i30 एन हॉट हैच प्रदान करता है और i20 ग्राहकों के लिए निचले खंड से एक कार है। I30 घरेलू ऑस्ट्रेलियाई बाजार में i20 की तुलना में अधिक लोकप्रिय है।

कार के लुक के साथ शुरू होने वाली Jenny, जो वाहन की समीक्षा कर रही है, का कहना है कि i20 N दिलचस्प लगता है। डिज़ाइन में चेक्ड फ्लैग ग्रिल डिज़ाइन और कार के बेहद आक्रामक रूप से डिज़ाइन किए गए बम्पर हैं। वह यह कहकर कार के समग्र रूप का वर्णन करती है कि यह एक मानक शहर हैचबैक की तरह दिखता है, जिसमें बहुत सारे स्पोर्टी विवरण हैं। ऑस्ट्रेलियाई संस्करण मानक संस्करण की तुलना में 10 मिमी कम है जब यह कार की ग्राउंड क्लीयरेंस की बात आती है। इसमें साइड स्कर्ट, ब्रेक कैलीपर्स और बम्पर स्प्लिटर्स सहित सभी जगह रेड हाइलाइट्स मिलते हैं।

पीछे की तरफ, इसमें बड़े पैमाने पर रूफ माउंटेड स्पॉइलर मिलता है जो स्पोर्टीनेस जोड़ता है। वाहन को अलग-अलग दिखने वाले सभी एलईडी टेल लैंप और डब्ल्यूआरसी i20 से प्रेरित बम्पर मिलते हैं। दिलचस्प बात यह है कि ऑस्ट्रेलिया में i20 N में बड़ा 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन मिलता है जो अधिकतम 202 पीएस की पावर और 275 एनएम का पीक टॉर्क जनरेट करता है। यह वही इंजन है जो i30 N को भी पावर देता है। साथ ही, ऑस्ट्रेलियाई संस्करण को मैनुअल ट्रांसमिशन मिलता है और भारतीय संस्करण केवल स्वचालित रूप से मिलेगा।

नाटकीय लगता है

I20 N बेहद स्पोर्टी लगता है। इंजन के बारे में बात करते हुए, Jenny का कहना है कि निचले छोर में एक छोटा टर्बो लैग है लेकिन जब टर्बो स्पूल करता है, तो यह बहुत शक्तिशाली हो जाता है। इसके अलावा, टोक़ समान रूप से वितरित किया जाता है। निलंबन और हैंडलिंग के बारे में बात करते हुए, वह कहती है कि हैंडलिंग सटीक और सटीक है। इसके अलावा, i20 के मानक संस्करण की तुलना में निलंबन बिल्कुल स्पष्ट नहीं है।

ऑस्ट्रेलियाई संस्करण का धुरा भी अलग है। यह कार को कोनों के आसपास और अधिक जीवंत बनाता है। इसके अलावा, यह एक सीमित-पर्ची अंतर या एलएसडी प्राप्त करता है जो कार की उच्च स्थिरता और बिजली उत्पादन की अनुमति देता है। I20 N को ASA मोड मिलता है जिसे तीन मोड मिलते हैं और इसे बंद भी किया जा सकता है। यह लॉन्च नियंत्रण भी प्राप्त करता है जो कार को न्यूनतम दूरी में अधिकतम गति प्राप्त करने की अनुमति देता है।

अंदर की तरफ, i20 N को ऑल-ब्लैक इंटीरियर मिलता है। स्टीयरिंग व्हील अलग दिखता है और अलग भी लगता है। इसे अतिरिक्त बटन मिलते हैं जो विभिन्न कार्यों का शुभारंभ करते हैं। Jenny का कहना है कि i20 N हैचबैक के मानक संस्करण के बजाय WRC i20 की तरह अधिक महसूस करता है।

Hyundai i20 N को इस साल के अंत तक भारतीय बाजार में लॉन्च करेगी। इसमें 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन और 7-स्पीड DCT मिलेगा।