Hyundai की नई TVC iMT तकनीक की व्याख्या करती है

Hyundai भारत की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी है और उनके पोर्टफोलियो में भी कई तरह के उत्पाद हैं। Hyundai ग्राहकों को नई सुविधाओं को पेश करने और अपनी कारों में नई तकनीकों की पेशकश करने के लिए जानी जाती है। ऐसी ही एक विशेषता Hyundai ने अपनी कारों में पेश की थी, वह थी iMT तकनीक। Hyundai Venue इस ट्रांसमिशन तकनीक को पाने वाली भारत की पहली सब-4 मीटर कॉम्पैक्ट SUV थी। हमने पिछले साल Hyundai Venue के iMT संस्करण को लॉन्च किया था जब इसे लॉन्च किया गया था। अगर आप वेन्यू आईएमटी का टेक्स्ट रिव्यू पढ़ना चाहते हैं तो यहां क्लिक करें। Hyundai ने अब एक नया TVC जारी किया है जिसमें Venue एसयूवी की विशेषता है जिसमें आईएमटी गियरबॉक्स होने के लाभ की व्याख्या की गई है।

इस वीडियो को Hyundai India ने अपने YouTube चैनल पर शेयर किया है। इस वीडियो में, यह Hyundai Venue iMT में ट्रैफिक जाम में फंसे एक जोड़े को दिखाता है। ड्राइवर तब बताता है कि वह ट्रैफिक जाम को लेकर तनाव में नहीं है क्योंकि वह एक आईएमटी एसयूवी चला रहा है। इसके बाद ड्राइवर बताता है कि आईएमटी क्या है और यह कैसे शहर की ऐसी परिस्थितियों में ड्राइविंग करते समय जीवन को आसान बनाता है।

आईएमटी वास्तव में एक क्लचलेस मैनुअल मैनुअल ट्रांसमिशन है। आईएमटी या इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन वाहनों में भौतिक क्लच पेडल नहीं होता है। वे एक नियमित स्वचालित कार की तरह ही ब्रेक और एक्सेलेरेटर पेडल के साथ आते हैं, लेकिन जो चीज उन्हें अलग बनाती है वह है गियर लीवर। इसमें मैनुअल गियर लीवर होने पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कार की तरह पैडल होते हैं।

यह संयोजन ड्राइवर को दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ प्रदान करता है। वह क्लच पेडल की चिंता किए बिना गियरशिफ्ट को मैन्युअल रूप से नियंत्रित कर सकता है। गियर शिफ्ट सुचारू हैं और वे ड्राइवर को आराम से ड्राइविंग अनुभव प्रदान करते हैं। आईएमटी तकनीक की शुरुआत किआ ने अपनी Sonet SUV के लिए की थी, लेकिन Hyundai Venue यह सुविधा पाने वाली पहली प्रोडक्शन कार बन गई। वेन्यू एसयूवी के साथ, Hyundai नई पीढ़ी के i20 प्रीमियम हैचबैक के साथ भी वही iMT गियरबॉक्स प्रदान करती है।

आईएमटी तकनीक वास्तव में कैसे काम करती है

• Transmission Control Unit ट्रांसमिशन गियर शिफ्ट लीवर इंटेंशन सेंसर से सिग्नल प्राप्त करता है, जो ड्राइवर की गियर बदलने की इच्छा को दर्शाता है।
• Transmission Control Unit हाइड्रोलिक प्रेशर बनाने वाले हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटर को संलग्न करने के लिए सिग्नल भेजती है।
• इसके बाद हाइड्रोलिक प्रेशर को Clutch Tube के जरिए कंसेंट्रिक स्लेव सिलेंडर (CSC) में भेजा जाता है।
• कॉन्सेंट्रिक स्लेव सिलेंडर इस दबाव का उपयोग क्लच और प्रेशर प्लेट को नियंत्रित करने के लिए करता है, जिससे क्लच उलझा और छूटता है।
• चालक क्लच पेडल को यांत्रिक रूप से संचालित करने की आवश्यकता के बिना गियर को मूल रूप से Venue iMTांतरित करने में सक्षम है।

Hyundai Venue इस समय सेगमेंट में सबसे लोकप्रिय सब-4 मीटर कॉम्पैक्ट SUV में से एक है। इस सेगमेंट में इसका मुकाबला Maruti Brezza, किआ सॉनेट, Mahindra XUV300 और टाटा नेक्सॉन जैसी कारों से है। कई अन्य Hyundais Venue की तरह इसमें भी फीचर्स के साथ पेश किया गया है। यह तीन अलग-अलग इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। इसमें 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है जो केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है। डीजल संस्करण 1.5 लीटर मोटर द्वारा संचालित है और यह इंजन मैनुअल गियरबॉक्स के साथ भी पेश किया जाता है। वेन्यू के साथ पेश किया गया सबसे शक्तिशाली इंजन 1.0 लीटर, तीन सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन है जो DCT, आईएमटी और मैनुअल गियरबॉक्स विकल्पों के साथ आता है।