IIT मद्रास ने व्हीलचेयर बनाई जो सड़क बाइक में परिवर्तित हो जाती है: उपयोगकर्ता दिखाता है कि यह कैसे काम करता है [वीडियो]

भारत में विकलांग लोगों के लिए परिवहन अभी भी एक कार्य है। ऐसे कई स्थान हैं जहां विकलांग व्यक्ति बिना किसी की सहायता के नहीं जा सकते हैं। यात्रा करना एक चुनौती बन जाता है क्योंकि उनमें से अधिकांश को दूसरे व्यक्ति की मदद की आवश्यकता होती है। जो लोग व्हीलचेयर पर हैं, उनके लिए यह थोड़ा अधिक डराने वाला हो जाता है क्योंकि उन्हें हर समय व्हीलचेयर को अपने साथ रखना पड़ता है। कई टैक्सी चालक व्हीलचेयर वाले व्यक्ति को कैब में जाने की अनुमति भी नहीं दे सकते हैं। इस समस्या को हल करने के लिए IIT मद्रास ने एक ऐसी व्हीलचेयर बनाई है जिसे बाइक में बदला जा सकता है और इसे सड़क पर इस्तेमाल किया जा सकता है। यह वीडियो दिखाता है कि पूरा सेट अप कैसे काम करता है।

वीडियो को FZ ROVER ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में व्लॉगर Nishan से बात करता है जो पिछले 9 महीनों से व्हीलचेयर स्कूटर सेट अप का उपयोग कर रहा था। फील्ड सेल्स एक्जीक्यूटिव के तौर पर काम कर रहे Nishan का करीब 4 साल पहले एक्सीडेंट हो गया था और उनकी रीढ़ की हड्डी में चोट लग गई थी और उनके पैर में कई फ्रैक्चर हो गए थे। वह वर्तमान में त्रिवेंद्रम में रह रहे हैं और मोटराइज्ड व्हील चेयर का उपयोग कर रहे हैं। Nishan का उल्लेख है कि व्हीलचेयर स्कूटर उसे अधिक स्वतंत्रता देता है और वह किसी और की तरह स्वतंत्र रूप से घूम सकता है।

मोटर चालित व्हीलचेयर के दो भाग होते हैं। एक व्हीलचेयर है और दूसरा हिस्सा एक्सीलरेटर, बैटरी पैक, मोटर और अन्य सुविधाओं के साथ हैंडल बार है। जब Nishan घर पर होता है, तो वह किसी अन्य विकलांग व्यक्ति की तरह ही व्हीलचेयर का उपयोग करता है, लेकिन जब उसे बाहर जाना पड़ता है तो चीजें बदल जाती हैं। वह बस अपने व्हीलचेयर को हैंडल वाले हिस्से से जोड़ सकता है और बस उसे स्कूटर या ट्राइक की तरह इधर-उधर चला सकता है। व्हीलचेयर को मोटर वाले हिस्से से जोड़ने के लिए, Nishan बस व्हीलचेयर को दूसरे हिस्से के सामने संरेखित करता है। कुछ क्लैम्प्स हैं जो व्हीलचेयर के लिए पूरी तरह से फिट होते हैं और व्हीलचेयर के सामने छोटे पहियों को उठाते हैं।

एक बार जब व्हीलचेयर क्लैंप पर होती है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त ताले लगाए जाते हैं कि व्हीलचेयर सड़क पर सवारी करते समय गिर न जाए या मर न जाए। व्हीलचेयर को स्कूटर में बदलने के बाद, वह व्हीलचेयर पर लगे ब्रेक को अनलॉक कर सकता है और चाबी को चालू कर सकता है। यह स्कूटर को इधर-उधर ले जाने के लिए हब मोटर का उपयोग करता है। फ्रंट में एक वियोज्य बैटरी है जिसे रिचार्ज किया जा सकता है। ट्रैफिक पर नज़र रखने के लिए हैंडल में बार-एंड लाइट और ओआरवीएम हैं। एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जो स्पीड, ट्रिप मीटर और ओडोमीटर दिखाएगा। Nishan ने इस स्कूटर पर करीब 4,400 किलोमीटर की दूरी तय की है।

कई राइडिंग मोड हैं जो गति को नियंत्रित करते हैं। इस स्कूटर की मैक्सिमम स्पीड 25 किमी प्रति घंटे की है और इसके लिए उसे ड्राइविंग लाइसेंस की जरूरत नहीं है। Nishan को यह कहते हुए सुना जा सकता है कि उसने इस स्कूटर पर अधिकतम 30 किमी की दूरी तय की है और वह भी तब जब वह एर्नाकुलम गया था। वह स्कूटर को ट्रेन में अपने साथ ले गया और स्टेशन पर उतरकर बस स्कूटर पर सवार हो गया। व्हीलचेयर एक कस्टम निर्मित इकाई है ताकि यह उपयोगकर्ता के शरीर को पूरी तरह से फिट कर सके। इस मोटराइज्ड व्हीलचेयर सेट अप की कुल लागत 1 लाख रुपये है और यह एक साल की वारंटी के साथ आता है।